[发明专利]自动二轮车用动力单元

说明书

技术领域

本发明涉及一种自动二轮车用动力单元，其具有内燃机和无级变速器，所述内燃机具有曲轴箱，该曲轴箱由上部箱体半体和下部箱体半体通过分割面结合而成，并且自由旋转地支承轴线配置在所述分割面上的曲轴；所述无级变速器在自所述曲轴传递动力的驱动带轮和被动带轮上卷挂带而成。

背景技术

在专利文献1中记载了这样的自动二轮车用动力单元，其在曲轴箱的分割面上配置曲轴箱的轴线和变速器的副轴的轴线，相互结合构成所述曲轴箱的上部和下部箱体半体的一个上支承所述变速器的主轴。

专利文献1：特开平1-233189号公报

如上述专利文献1所示，像自动二轮车用动力单元这样共用用于内燃机的润滑部的油和用于变速器侧的油的动力单元中，能够比较自由地选择变速器的主轴的配置位置，另外曲轴箱结构变得简易，所以不用考虑安装性能，也能够设定曲轴箱的分割面。

而且在使用金属带的带式无级变速器等中，在所述无级变速器中使用与用于内燃机的润滑部的油不同种类的油，这种情况下，在上述专利文献1中公开的动力单元的结构中将两种油相互隔离而用于各自的润滑是困难的。另外，自动二轮车用动力单元优选紧凑的且箱体刚性良好的。

发明内容

本发明是鉴于上述问题而研发的，其目的在于提供一种能够使用内燃机用和无级变速器用相互不同的两种油，并能够提高曲轴箱的刚性的自动二轮车用动力单元。

为了上述目的，一种自动二轮车用动力单元，其具有内燃机和无级变速器，所述内燃机具有曲轴箱，该曲轴箱由上部箱体半体和下部箱体半体通过分割面结合而成，并且自由旋转地支承轴线配置在所述分割面上的曲轴；所述无级变速器在自所述曲轴传递动力的驱动带轮和被动带轮上卷挂带而成，所述自动二轮车用动力单元的特征在于：在所述曲轴箱上设置将收容所述曲轴的曲轴室和收容所述无级变速器的无级变速器室之间进行隔离的隔壁，所述曲轴的轴线与上下配置的所述驱动带轮和所述被动带轮的轴线在与所述曲轴的轴线垂直的平面上的投影图上配置成位于假想三角形的各顶点上，所述驱动带轮和所述被动带轮的轴线中配置在下方的带轮的轴线配置在所述分割面上。

第二方面：如第一方面所述自动二轮车用动力单元，所述隔壁在所述分割面的上方相对于所述曲轴一侧倾斜形成，所述驱动带轮和所述被动带轮中配置在上方的带轮配置在、比通过配置于下方的带轮的轴线的铅锤线更偏向所述曲轴侧的位置上。

第三方面：如第一或第二方面所述的自动二轮车用动力单元，其特征在于：对所述曲轴给以启动动力的启动用电机在所述分割面的上方安装在所述曲轴箱上。

发明效果：根据第一方面，由于在曲轴箱上设置将收容曲轴的曲轴室和收容无级变速器的无级变速器室之间进行隔离的隔壁，所以能够使用用于内燃机的润滑部的油和在无级变速器中使用的油这两种油。而且，在曲轴箱的分割面上配置曲轴箱的轴线和上下配置的驱动带轮和被动带轮中配置在下方的带轮的轴线，所以能够增加分割面上方的曲轴箱内的容积，能够与隔壁配合提高曲轴箱的刚性。另外，在分割面的下方能够减少配置在曲轴箱内的部件数，所以能够提高曲轴箱的形状的自由度，在提高安装性的同时能够紧凑形成曲轴箱的下部。

根据第二方面，能够减小曲轴与驱动带轮和被动带轮中配置在上方的带轮之间的距离，能够实现动力单元的紧凑化。

另外，根据第三方面，启动用电机在分割面的上方安装在曲轴箱上，所以能够增加分割面的下方的曲轴箱的形状的自由度，提高安装性，并能够确保必要的油容积的同时紧凑地构成曲轴箱的下部。

附图说明

图1是自动二轮车的左侧面图。

图2是动力单元的左侧面图。

图3是动力单元的右侧面图。

图4是图2的4-4线剖面图。

图5是图4的5-5线剖面图。

图6是曲轴箱和与该曲轴箱结合的盖部件用与图4相同的剪切面剪切表示的剖面图。

图7是图2的7-7线放大剖面图。

图8是图7的8箭头部放大图。

图9是图7的9箭头部放大图。

图10是图7的10箭头部放大图。

图11是从图2的11-11线矢量方向看曲轴箱和左盖部件的图。

图12是从图2的12-12矢量方向看油盘的图。

图13是从后方看动力单元的背面图。

图14是从图2的14箭头方向看油盘的图。

图15是从图2的15-15线矢量方向看切开一部分表示的图。

附图说明：

36曲轴箱

36c隔壁

47分割面

48上部箱体半体