[发明专利]变速器加热系统和方法无效

专利信息
申请号: 200810129474.0 申请日: 2008-07-31
公开(公告)号: CN101358648A 公开(公告)日: 2009-02-04
发明(设计)人: B·M·奥尔森 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作公司
主分类号: F16H57/00 分类号: F16H57/00;G05D23/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 彭武;杨松龄
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 变速器 加热 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种用于加热变速器的系统,其包括:

可致动设备;

至少一个电磁阀,所述至少一个电磁阀与所述可致动设备液压连通,所述电磁阀是可操作的,以选择性地致动所述可致动设备;

控制器,所述控制器与所述电磁阀电子连通,所述控制器具有控制逻辑,所述控制逻辑包括:第一控制逻辑,所述第一控制逻辑用于测量变速器温度;第二控制逻辑,所述第二控制逻辑用于确定所述变速器温度是否大于或等于希望操作温度;第三控制逻辑,所述第三控制逻辑用于确定变速器当前所选定的传动比;和第四控制逻辑,所述第四控制逻辑用于在变速器未达到所述希望操作温度时且在过激励电磁阀不会将变速器从当前所选定的传动比换档时过激励所述电磁阀。

2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,还包括至少一个调节阀,所述至少一个调节阀与所述可致动设备和所述电磁阀选择性液压连通,其中所述电磁阀通过液压地致动所述调节阀而选择性地致动所述可致动设备。

3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,过激励电磁阀包括增大通过电磁阀的电流,使得电流大于施用于电磁阀用于保持当前所选定的传动比的正常电流。

4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,当电磁阀已经承载正常电流以实现当前所选定的传动比时,过激励电磁阀将不使变速器从当前所选定的传动比换档。

5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,在调节阀从可致动设备液压隔离时,过激励电磁阀将不使变速器从当前所选定的传动比换档。

6.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,所述电磁阀是可变排放电磁阀。

7.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,所述电磁阀是开关电磁阀。

8.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,所述电磁阀是脉冲宽度调制阀。

9.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,所述电磁阀是可变力电磁阀。

10.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,所述可致动设备是变矩器离合器。

11.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,所述可致动设备是换档阀。

12.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述电磁阀是直动式高流量电磁阀。

13.一种用于加热变速器的方法,所述变速器具有至少一个电磁阀,所述至少一个电磁阀液压地致动可致动设备,所述方法包括步骤:

测量变速器温度;

确定所述变速器温度是否大于或等于希望操作温度;

确定变速器当前所选定的传动比;和

在变速器未达到所述希望操作温度且过激励电磁阀不会使变速器从当前所选定的传动比换档时,过激励至少一个电磁阀。

14.根据权利要求13所述的方法,其特征在于,过激励电磁阀包括增大通过电磁阀的电流,使得电流大于施用于电磁阀以保持当前所选定的传动比的正常电流。

15.根据权利要求14所述的方法,其特征在于,过激励电磁阀通过增加电磁阀的温度来增加变速器的温度。

16.根据权利要求15所述的方法,其特征在于,还包括步骤:当电磁阀已经承载正常电流以保持当前所选定的传动比时,过激励电磁阀。

17.根据权利要求16所述的方法,其特征在于,还包括步骤:在电磁阀从所述设备液压隔离时,过激励电磁阀。

18.根据权利要求17所述的方法,其特征在于,所述电磁阀是可变排放电磁阀。

19.根据权利要求17所述的方法,其特征在于,所述电磁阀是开关电磁阀。

20.根据权利要求17所述的方法,其特征在于,所述电磁阀是脉冲宽度调制阀。

21.根据权利要求17所述的方法,其特征在于,所述电磁阀是可变力电磁阀。

22.根据权利要求17所述的方法,其特征在于,所述电磁阀是直动式高流量电磁阀。

23.根据权利要求17所述的方法,其特征在于,所述可致动设备是变矩器离合器。

24.根据权利要求17所述的方法,其特征在于,所述可致动设备是换档阀。

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