[发明专利]油箱盖组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车的油箱盖组件，包括一个设计用于支持油箱盖的铰 接臂，该铰接臂可绕回转轴回转地支承；一个与油箱盖共同运动的锁段；以 及一个锁件，该锁件可通过控制器在锁止位置与释放位置之间的运动，用于 油箱盖的锁止和去锁，在锁止位置锁件插入锁段内，而在释放位置锁件不插 入锁段内。

背景技术

油箱盖用于覆盖车身内的孔，可用油箱盖关闭的加油接管处于车身内。 已知的油箱盖组件有一个可回转的油箱盖。为了在关闭状态锁住油箱盖板， 可以在油箱盖上或在固定油箱盖的铰接臂上设一锁段，它从油箱盖向里伸 出。在油箱盖关闭状态，设计为锁杆的锁件插入锁段上的孔内，锁件可借助 伺服电动机运动到锁止位置，并在该位置插入锁段的孔内。伺服电动机可例 如通过汽车的中央锁起动。为了打开或关闭油箱盖，锁杆通过伺服电动机运 动到释放位置，在此位置锁杆不插入锁段内。

EP-A-1 571 029 A2公开了一种具有槽体和遮盖槽体的盖的油箱盖装置。 设置有能够在锁止位置和释放位置之间来回切换的锁止装置。在释放位置 中，所述盖可以相对槽体翻转到打开位置。锁止装置可包括啮合到所述盖的 锁段的开口中的钩子元件。所述钩子和锁段可具有在所述盖关闭时彼此滑动 的斜面。

在DE 20 59 439 A1中公开了一种用于行李舱盖和油箱盖闭锁机构的闭 锁装置。借助锁芯一方面可以操作用于行李舱盖的钩子定位装置，另一方面 可使锁止油箱盖的锁杆进入释放位置。

此外，EP 0 736 406 B1公开了一种上述类型的油箱盖组件。

发明内容

本发明的目的是提供一种油箱盖组件，它使得油箱盖的关闭不受锁的状 态的影响。

此目的通过这样一种汽车的油箱盖组件来实现，该油箱盖组件包括

-一个设计用于支持油箱盖的铰接臂，该铰接臂可绕回转轴回转地支 承，

-一个与油箱盖共同运动的锁段，以及

-一个锁件，它可通过控制器在锁止位置与释放位置之间的运动用于油 箱盖的锁止和去锁，在锁止位置锁件插入锁段内，而在释放位置锁件不插入 锁段内，

按照本发明：

-所述锁件和/或所述锁段有一个削角面；当所述锁件具有削角面时，该 表面设置为在油箱盖关闭运动时，在锁件处于锁止位置的状态下，使锁段与 它相碰；当所述锁段有一个削角面时，该表面设置为在油箱盖关闭运动时， 在锁件处于锁止位置的状态下，使它与锁件相碰，以及

-所述削角面设置为或这些削角面设置为，在油箱盖关闭运动时，在锁 件处于锁止位置的状态下，使锁件和锁段彼此滑过。

若在按本发明的油箱盖组件中，虽然油箱盖并未关闭而锁件却处于锁止 位置，亦即例如在一次加油过程后在事先没有关闭油箱盖的情况下操纵了中 央锁，仍然可以在事后关闭油箱盖。此时在油箱盖的关闭运动中，设在锁段 上的削角面与锁件相碰，或锁段与设在锁件上的削角面相碰，从而使锁件和 锁段通过一个削角面或多个削角面彼此滑移。

具有削角面的设计的另一个优点在于，在装配油箱盖组件时不必考虑锁 件是不是正好处于锁止位置。通过一个削角面或多个削角面，保证在装配油 箱盖或铰接臂时，当在一个装配步骤中锁段与可能处于锁止位置的锁件相碰 时锁件不会折断。

原则上锁件和锁段的彼此滑动是可能的，只要这些构件之一有一个削角 面。若锁件和锁段都有削角面，则可实现特别可靠和光滑的滑移运动。

为了能实施滑移运动，可以例如弹性地支承锁件或锁段。按一种简单和 经济的设计，锁段或锁件至少部分有足够的弹性，以便在滑移运动时能够避 让。例如锁件可设计为至少部分弹性，使它在滑移运动时无需附加的弹性件 就可以避让锁段。

然而按照本发明，控制器设计为，使锁件在锁件与锁段之间滑移运动时 能运动到释放位置。若控制器例如包括一台电动机，则锁件与电动机的运动 部分一起以这种方式运动到一个未锁止状态的位置。此时油箱盖可以关闭。 系统在例如重新操纵中央锁时才再次实现重新锁止。这种实施形式在锁件的 稳定性和导引精度方面是有利的。通常关闭油箱盖后汽车反正要去锁离开加 油站，因此油箱盖在结束一次加油过程关闭后通常也没有必要锁止，因为锁 件在为了汽车去锁而操纵中央锁时原本通常处于释放位置。

为了便宜地生产，优选用塑料构成锁件。