[发明专利]电动摩托车

权利要求书

1.一种电动摩托车，包含车头、车体、车架、鞍座、前轮与后轮，两支前轮避震器装设在所述的车体上，且部分向外延伸，前轮动力装置与后轮动力装置分别设置在前后轮内，其特征在于，其包括有：

一轴心，穿设于前轮动力装置中，所述的轴心的两端分别伸出在所述的前轮的两侧；

一结合部，形成在各前轮避震器外周缘的一侧，在所述的结合部上设有一第一孔，所述的轴心的两端分别穿设于所述的第一孔中；

至少一接合组件，其对应于各前轮避震器的结合部设置，分别套设在上述穿过结合部的轴心两端，前轮动力装置的轴心凭借接合组件固定于前轮避震器的结合部。

2.如权利要求1所述的电动摩托车，其特征在于：各前轮避震器具有第一端与第二端，所述的第一端固接在车体内，所述的结合部形成在各前轮避震器第二端的一侧，所述的轴心的两端分别穿设于各结合部；各接合组件包括有承接件与螺帽，各承接件与螺帽依序穿设于所述的轴心的两端，各承接件相对于前轮动力装置紧靠结合部的一侧。

3.如权利要求2所述的电动摩托车，其特征在于：所述的接合组件另外包括一螺件，轴心的两端分别形成一承接端，各前轮避震器的结合部包括第二孔，各承接件有一方孔与一孔，所述的承接端包括第一面与第二面，且其外周缘形成一螺接部，所述的第一面与第二面分别顶抵在承接件方孔的上下两侧，且依序穿设结合部的第一孔、承接件的方孔与接合组件的螺帽；所述的螺件依序穿设承接件的孔与结合部的第二孔；所述的螺接部与所述的螺帽配合螺接。

4.如权利要求1所述的电动摩托车，其特征在于：车体内另外装设包括有车手支架与三角架，所述的车手支架分别与车头的底部与三角架的一侧组合，所述的三角架相对于车手支架的另一侧形成有两个穿孔，其中各前轮避震器的第一端形成有固定孔与三角架的穿孔对应，两个固定件分别穿过三角架的穿孔与前轮避震器的固定孔将前轮避震器与三角架固接。

5.一种电动摩托车，包含车头、车体、车架、鞍座、前轮与后轮，两支前轮避震器装设在所述的车体，且部分向外延伸，前轮动力装置与后轮动力装置分别设置在前后轮内，其特征在于，其包括有：

一轴心，穿设于前轮动力装置中，所述的轴心的两端分别伸出在所述的前轮的两侧，两承接端分别形成在所述的轴心的两端；

一结合部，形成在各前轮避震器的一端分别对应轴心的两端，并紧靠在承接部的顶面；

至少一接合组件，对应于所述的结合部紧靠在承接端的底面，轴心的承接端固定在结合部与接合组件之间。

6.如权利要求5所述的电动摩托车，其特征在于：各前轮避震器具有第一端与第二端，所述的第一端固接在车体内，所述的结合部相对于第一端形成在第二端的末端；各接合组件包括一承接件与数个承接螺件，所述的承接螺件螺锁所述的承接件在所述的结合部。

7.如权利要求6所述的电动摩托车，其特征在于：各结合部包括数个结合孔与横断结合部中心的结合槽，所述的承接件包括数个承接螺孔、横断承接件中心的承接槽，各承接螺孔穿设于所述的承接件并分别对应于结合部的结合孔；所述的承接槽对应于结合部的结合槽。

8.如权利要求7所述的电动摩托车，其特征在于：所述的承接端的顶面与底面为平面，所述的结合部的结合槽具有一平整底面，所述的结合槽的平整底面贴合在所述的承接端的顶面，且结合槽底面的两侧分别紧靠承接端的周缘；所述的承接件的承接槽具有一平整底面，所述的承接槽的平整底面贴合在所述的承接端的底面，且承接槽底面的两侧分别紧靠承接端的周缘。

9.如权利要求8所述的电动摩托车，其特征在于：所述的承接端的顶面为平面且底面为弧面，所述的结合部的结合槽具有一平整底面，所述的结合槽的平整底面贴合在所述的承接端的顶面，且结合槽底面的两侧分别紧靠承接端的周缘；所述的承接件的承接槽为一弧面，所述的承接槽贴合在所述的承接端的底面，且承接槽底面的两侧分别紧靠承接端的周缘。

10.如权利要求5所述的电动摩托车，其特征在于：车体内另外装设包括有车手支架与三角架，所述的车手支架分别与车头的底部与三角架的一侧组合，所述的三角架相对于车手支架的另一侧形成有两个穿孔，其中各前轮避震器的第一端形成有固定孔与三角架的穿孔对应，两个固定件分别穿过三角架的穿孔与前轮避震器的固定孔将前轮避震器与三角架固接。