[发明专利]双离合器式变速控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及适用于二轮机动车等车辆的双离合器式变速控制装置。

背景技术

现在公知一种双离合器式变速控制装置，其包括：具有多个奇数变速级 用齿轮系和偶数变速级用齿轮系的变速机构，以及分别连接在所述奇数变速 级用齿轮系和偶数变速级用齿轮系的一对离合器；所述变速机构可以选择性 地利用所述各齿轮系中的任一个进行动力传递；在进行变速级为一定的通常 运转时，使所述各离合器的一侧为连接状态，并且，使另一侧为断开状态， 并且利用连接在处于所述连接状态的离合器的齿轮系中的任一个进行动力 传递，并且，利用从连接在处于所述断开状态的离合器的齿轮系中预先选定 的齿轮系进行动力传递的状态成为可能，然后，从该状态将处于所述连接状 态的离合器变为断开状态，并且，将处于所述断开状态的离合器变为连接状 态，由此进行奇数变速级和偶数变速级之间的变速级的切换(例如，参照专 利文件1)。

通过在围绕所述各齿轮系内的支承轴可以相对转动的活动齿轮上，不能 相对转动地卡合与所述支承轴一体转动的滑动部件，所述变速机构可以选择 性地利用所述各齿轮系中的任一个进行动力传递。

专利文件1：日本特开2007-177904号公报

然而，在上述通常运转时，处于断开状态的离合器中，驱动源侧的部件 相对齿轮系侧的部件进行空转。此时，该离合器的所述齿轮系侧的部件和与 这些部件连接的齿轮系阻止该转动，并且，在切换所述变速级时，由于在所 述预先选定的齿轮系上作用比较大的转动加速度，因此，在对应于该齿轮系 的活动齿轮和滑动部件之间产生因它们之间的机械性间隙导致的撞击声，所 以期望改善这方面的问题。

发明内容

本发明的目的是：在通过一对离合器的转换来切换变速级的双离合器式 变速控制装置中，降低在切换变速级时活动齿轮和滑动部件之间产生的撞击 声。

作为上述课题的解决方法，第一方面的发明提供一种双离合器式变速控 制装置，其包括：具有多个奇数变速级用齿轮系和偶数变速级用齿轮系(例 如，实施例的变速齿轮对45a～45f)的变速机构(例如，实施例的变速器47)， 以及分别连接在用于所述奇数变速级用齿轮系和偶数变速级用齿轮系的一 对离合器(例如，实施例的第一离合器盘51a和第二离合器盘51b)；通过在 围绕所述各齿轮系内的支承轴(例如，实施例的主轴28和副轴29)可以相 对转动的活动齿轮(例如，实施例的活动齿轮48e，48f，49a～49d)上，不 能相对转动地卡合与所述支承轴一体转动的滑动部件(例如，实施例的滑动 齿轮48c，48d，49e，49f)，所述变速机构可以选择性地利用所述各齿轮系 中的任一个进行动力传递；在进行变速级为一定的通常运转时，使所述各离 合器的一侧为连接状态，且使另一侧为断开状态，并且，使利用连接在处于 所述连接状态的离合器的齿轮系中的任一个进行动力传递、且利用从连接在 处于所述断开状态的离合器的齿轮系中预先选定的齿轮系进行动力传递的 状态成为可能，然后，从该状态将处于所述连接状态的离合器变为断开状态， 并且，将处于所述断开状态的离合器变为连接状态，由此进行奇数变速级和 偶数变速级之间的变速级的切换；其特征在于，在切换所述变速级时，使处 于所述断开状态的离合器预先向离合器连接侧稍微动作。

第二方面的发明其特征在于，所述各离合器是利用由外部供给的液压发 挥卡合力的液压离合器，在切换所述变速级时，向处于所述断开状态的离合 器预先供给去往离合器连接侧的微小液压(例如，实施例的微小液压P1)。

第三方面的发明其特征在于，通过使处于所述断开状态的离合器预先向 离合器连接侧稍微动作，来缩小所述活动齿轮和滑动部件之间的转动方向上 的间隙。

第四方面的发明其特征在于，在使处于所述断开状态的离合器预先向离 合器连接侧稍微动作之后，使处于该断开状态的离合器动作直至处于连接状 态。

第五方面的发明其特征在于，在使处于所述断开状态的离合器预先向离 合器连接侧稍微动作之后，使处于所述连接状态的离合器向离合器断开侧动 作。

根据本发明，在切换变速级时(转换离合器时)，通过使处于断开状态 的离合器预先向离合器连接侧稍微动作，可以用微小扭矩转动连接于该离合 器的所述预先选定的齿轮系，并且可以缓慢缩小该齿轮系中的活动齿轮和滑 动部件之间的转动方向的间隙，可以降低随后的切换变速级时因所述间隙导 致的活动齿轮和滑动部件之间的撞击声。