[发明专利]机动两轮车的倾覆传感器的设置结构有效
申请号: | 200810145043.3 | 申请日: | 2008-07-30 |
公开(公告)号: | CN101357656A | 公开(公告)日: | 2009-02-04 |
发明(设计)人: | 井上雄介;前田康幸 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62J39/00 | 分类号: | B62J39/00;G01P15/18;B62J17/00;B62J15/00 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人: | 党晓林;李艳艳 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动 两轮车 倾覆 传感器 设置 结构 | ||
1.一种机动两轮车中的倾覆传感器的设置结构,该机动两轮车构成为:前叉(13)可转向地支撑在车架(F)前端的转向立管(12)上,该前叉(13)对被挡泥板部件(24,63)从上方覆盖的前轮(WF)进行轴支撑,转向立管(12)的周围被车身罩(14,54)覆盖,其特征在于,
倾覆传感器(40)在所述挡泥板部件(24,63)的上方且所述转向立管(12)的前方配置于所述车身罩(14,54)内,
所述挡泥板部件(24,63)支撑在所述前叉(13)上,在向与所述前叉(13)的转动轴线正交的平面投影的投影图上,所述倾覆传感器(40)配置于与所述前叉(13)一起转动的所述挡泥板部件(24,63)的转动范围内。
2.如权利要求1所述的机动两轮车中的倾覆传感器的设置结构,其特征在于,
在所述车身罩(14)上设有朝向下方开口的第一开口部(22),所述挡泥板部件(24)以从下方覆盖第一开口部(22)的方式支撑在所述前叉(13)上,所述第一开口部(22)的开口边缘与所述挡泥板部件(24)的上端设定为在侧视图中位于大致相同的位置。
3.如权利要求1或2所述的机动两轮车中的倾覆传感器的设置结构,其特征在于,
所述车身罩(14,54)具有:从前方覆盖所述转向立管(12)的前罩(15,55);及护腿罩(16,56),从前方覆盖乘坐在乘车用座椅(20,60)上的驾驶员的脚部,并且形成为与所述前罩(15,55)分体的部件,所述护腿罩(16,56)接合在所述前罩(15,55)的两侧,所述倾覆传感器(40)配置在由所述前罩(15,55)与所述护腿罩(16,56)包围起来的区域中。
4.如权利要求3所述的机动两轮车中的倾覆传感器的设置结构,其特征在于,
在所述前罩(15)上设置有朝向前方开口的第二开口部(23),在前罩(15)的内侧固定配置有与第二开口部(23)面对的喇叭(31),所述倾覆传感器(40)配置成:在正面视图中位于从第二开口部(23)向侧方偏移的位置上,且在侧视图中位于在所述喇叭(31)的后方。
5.如权利要求1或2所述的机动两轮车中的倾覆传感器的设置结构,其特征在于,
所述倾覆传感器(40)和除该倾覆传感器(40)以外的辅助设备(31,38,62)安装于撑条(26,61)上,所述撑条(26,61)安装于所述转向立管(12)上并配置于所述车身罩(14,54)内。
6.如权利要求3所述的机动两轮车中的倾覆传感器的设置结构,其特征在于,
所述倾覆传感器(40)和除该倾覆传感器(40)以外的辅助设备(31,38,62)安装于撑条(26,61)上,所述撑条(26,61)安装于所述转向立管(12)上并配置于所述车身罩(14,54)内。
7.如权利要求4所述的机动两轮车中的倾覆传感器的设置结构,其特征在于,
所述倾覆传感器(40)和除该倾覆传感器(40)以外的辅助设备(31,38,62)安装于撑条(26,61)上,所述撑条(26,61)安装于所述转向立管(12)上并配置于所述车身罩(14,54)内。
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