[发明专利]有减速器运行和主压力调节的多路螺线管的电液控制系统

权利要求书

1.一种用于带有运行地连接到变速器输出构件的选择地可运行 的减速器的变速器的电液控制系统，带有控制了到减速器内的流体流 动的减速器流动阀，和用于调节变速器内的主液压压力的主调节器 阀，包括：

选择地可加电的转换螺线管；

运行地连接到转换螺线管且在当转换螺线管加电时的第一位置 和当转换螺线管不加电时第二位置之间可移动的转换阀；和

选择地允许控制压力流体通过的压力控制螺线管阀，其中转换阀 将压力控制螺线管阀多路化以当转换阀处于第一位置和第二位置的 一个时可变地调节主调节器阀，且当转换阀处于第一位置和第二位置 的另一个时允许流体流向减速器流动阀。

2.根据权利要求1所述的电液控制系统，进一步包括：与转换阀 且与主液压压力下的流体进行流体连通的减速器调节器阀，且减速器 调节器阀可运行以当转换阀处于所述的第一和第二位置的所述的另 一个时调节减速器内的流体压力。

3.根据权利要求1所述的电液控制系统，进一步包括：定位为蓄 积通过转换阀提供到主调节器阀的控制压力流体的蓄积器阀。

4.一种用于带有运行地连接到变速器输出构件的选择地可运行 的减速器的变速器的电液控制系统，包括用于控制变速器内的主液压 压力的主调节器阀；用于控制减速器内的流体压力的减速器调节器 阀；和在变速器内建立了控制压力下的流体的控制压力调节器阀，包 括：

选择地允许控制压力下的流体通过的压力控制螺线管阀；

选择地可加电以允许控制压力下的流体通过而与减速器连通以 填充减速器的转换型螺线管阀；

响应于转换型螺线管阀的加电从第一位置到第二位置选择地可 移动的转换阀；其中转换阀将压力控制螺线管多路化以在处于第一位 置时控制主调节器阀的运行且在处于第二位置时控制减速器调节器 阀的运行。

5.根据权利要求4所述的电液控制系统，进一步包括：定位为蓄 积通过转换阀提供到主调节器阀的控制压力流体的蓄积器阀。

6.根据权利要求5所述的电液控制系统，进一步包括：

将转换阀偏置到第一位置的第一弹簧；和

将减速器调节器阀偏置到关闭位置的第二弹簧，在关闭位置中在 主压力下的流体不通过减速器调节器阀提供到减速器。

7.一种用于带有运行地连接到变速器输出构件的选择地可运行 的减速器的变速器的电液控制系统，带有控制了到减速器内的流体流 动的减速器流动阀，包括：

主压力源；

可运行以用于调节通过源提供的主压力的主调节器阀；

可运行以用于基于主压力建立控制压力的控制压力调节器阀；

与控制压力调节器阀流体连通的选择地可加电的压力控制螺线 管阀，以从控制压力调节器阀接收控制压力下的流体；

与控制压力调节器阀流体连通的选择地可加电的转换型螺线管 阀，以从控制压力调节器阀接收控制压力下的流体；

运行地与转换型螺线管阀连接的且当转换型螺线管阀加电时可 从第一位置移动到第二位置的转换阀；

其中转换型螺线管阀当加电时建立了控制压力下的流体与减速 器的连通以运行减速器流动阀和与主调节器阀的连通，使得主调节器 阀允许完全主压力；和

其中压力控制螺线管阀建立了通过转换阀到主调节器阀的流体 连通，以当转换型螺线管阀不加电且因此减速器不运行时调节主压 力。

8.根据权利要求7所述的电液控制系统，进一步包括：可运行以 用于调节减速器内的流体压力的减速器调节器阀；且其中当转换型螺 线管阀加电时压力控制螺线管阀控制了减速器调节器阀。

9.根据权利要求7所述的电液控制系统，进一步包括：定位为蓄 积通过转换阀提供到主调节器阀的控制压力流体的蓄积器阀。

10.根据权利要求7所述的电液控制系统，进一步包括：将转换 阀偏置到第一位置的弹簧。