[发明专利]动力转向装置

权利要求书

1.一种用于车辆的动力转向装置，所述动力转向装置具有方向盘和可转向车轮，所述动力转向装置包括：

壳体(10，20)；

输入轴(40)，所述输入轴(40)布置在所述壳体上，所述输入轴适于连接至所述方向盘；

扭杆(50)，所述扭杆(50)与所述输入轴连接；

输出轴(60)，所述输出轴(60)与所述扭杆连接并与用于使可转向车轮转向的输出组件(30)相联，所述输入轴被接收在所述输出轴的输入轴插入孔中；

内阀(610)，所述内阀(610)布置在输入轴(40)的外圆周上，所述内阀包括多个形成在所述输入轴的外周表面上沿着所述输入轴的周向方向彼此间隔开的第一阀槽部分(611)；

外阀(620)，所述外阀(620)布置在输出轴(60)上并且在所述内阀(610)的径向外侧上，所述外阀包括多个形成在所述输出轴的所述输入轴插入孔的内周表面上沿着所述输出轴的周向方向彼此间隔开的第二阀槽部分(621)，所述外阀可相对于内阀转动；以及

滚珠轴承(100)，所述滚珠轴承(100)包括与外阀(620)和对着所述外阀的外周表面开口的滚珠滚道部分(121)整体地形成的内圈(120)、与所述内圈径向相对地布置在所述壳体内的外圈(130)和在所述内圈和所述外圈之间插入的多个滚珠(110)，

其中所述外阀(620)包括布置在所述外阀的内周区域和所述滚珠轴承(100)的内周上的所述内圈(120)之间的最脆弱的部分，所述外阀的所述内周区域在所述外阀在方向盘一侧的轴向端部(61)和所述第二阀槽部分(621)之间延伸。

2.根据权利要求1所述的动力转向装置，其中所述滚珠轴承(100)在所述输出轴(60)的轴向方向上的中心定位成沿着所述输出轴的轴向方向从所述第二阀槽部分(621)中的每个的大致中心偏移。

3.根据权利要求1所述的动力转向装置，其中所述第二阀槽部分(621)中的每个的横截面面积在所述第二阀槽部分在所述输出轴(60)的轴向方向上的大致中心处最大，并向着所述第二阀槽部分在所述输出轴的轴向方向上的相对端部逐渐减小，所述外阀(620)还包括允许工作流体从所述第二阀槽部分的一侧排到所述壳体的外部的排流通道(420)，并且所述排流通道(420)对着所述第二阀槽部分在所述输出轴的轴向方向上的大致中心开口。

4.根据权利要求1所述的动力转向装置，还包括使所述输入轴(40)和所述扭杆(50)彼此连接的销部件(80)，所述销部件压配合到分别沿着所述输入轴和所述扭杆的径向方向在所述输入轴(40)和所述扭杆(50)中形成的销插入孔(41，51)中，形成在所述输入轴中的所述销插入孔(41)对着在所述输入轴的径向方向上彼此直径相对的所述第一阀槽部分(611)开口。

5.根据权利要求4所述的动力转向装置，其中所述第一阀槽部分(611)中的每个的横截面面积在所述第一阀槽部分在所述输入轴(40)的轴向方向上的大致中心处最大，并向着所述第一阀槽部分在所述输入轴的轴向方向上的相对端部逐渐减小，并且形成在所述输入轴中的所述销插入孔(41)延伸通过所述第一阀槽部分(611)在所述输入轴的轴向方向上的大致中心。

6.根据权利要求5所述的动力转向装置，其中所述外阀(620)还包括允许工作流体从所述第二阀槽部分(621)的一侧排到所述壳体(10)的外部的排流通道(420)，并且所述销部件(80)布置成使得所述销部件(80)的一个端部与所述排流通道(420)在其中开口的所述第二阀槽部分(621)中的一个相对。

7.根据权利要求6所述的动力转向装置，其中所述壳体(10，20)包括形成在所述壳体中并与所述外阀(620)的所述排流通道(420)连接的排流通道(410)，所述壳体的所述排流通道(410)与所述外阀的所述排流通道(420)基本上直线对准地布置。

8.根据权利要求1所述的动力转向装置，还包括沿所述输入轴和所述输出轴(60)的径向方向布置在所述输入轴(40)和所述外阀(620)之间的滚动轴承(200)，并且所述滚动轴承(200)沿所述输入轴和所述输出轴的轴向方向布置在所述第一阀槽部分(611)和所述第二阀槽部分(621)的两侧上。