[发明专利]动力转向装置

说明书

技术领域

[0001]本发明涉及液压动力转向装置，并且尤其涉及用于大型机动车辆的液压动力转向装置。

背景技术

[0002]日本专利申请第一公报No.2007-168674公开了一种动力转向装置，该动力转向装置包括由设在输入轴的外周侧上的内阀和设在输出轴的内周侧上的外阀组成的控制阀。控制阀操作以分配工作油，从而产生左侧助力转向作用力和右侧助力转向作用力。在所述输出轴的外圆周上布置有滚珠轴承并且所述滚珠轴承支撑输出轴抵抗沿径向和插入方向施加到输出轴上的负载。

发明内容

[0003]但是，在上述传统技术中，控制阀和滚珠轴承布置在输出轴位于方向盘一侧的端部处。由于该布置，输出轴布置在滚珠轴承的滚珠、端部的内周表面和端部的尖端表面之间的一部分缺乏厚度并且因此强度减小。当力沿输出轴的轴向方向作用到输出轴上以借此引起沿插入方向施加到滚珠轴承上的载荷时，输出轴的该部分变成最脆弱的部分，并且因此不能保证控制阀的强度。

[0004]解决在传统技术中的上述问题并提供能保证控制阀的必要强度的动力装置是本发明的目标。

[0005]在本发明的一个方面中，提供一种用于车辆的动力转向装置，所述动力转向装置具有方向盘和可转向车轮，所述动力转向装置包括：

壳体；

输入轴，所述输入轴布置在所述壳体上，所述输入轴适于连接至所述方向盘；

扭杆，所述扭杆与所述输入轴连接；

输出轴，所述输出轴与所述扭杆连接并与用于使可转向车轮转向的输出组件相联；

内阀，所述内阀布置在输入轴的外圆周，所述内阀包括多个形成在所述输入轴的外周表面上沿着所述输入轴的周向方向彼此间隔开的第一阀槽部分；

外阀，所述外阀布置在输出轴上和所述内阀的径向外侧上，所述外阀包括多个形成在所述输出轴的内周表面上沿着所述输出轴的周向方向彼此间隔开的第二阀槽部分，所述外阀相对于内阀可转动，

滚珠轴承，所述滚珠轴承包括与外阀和对着所述外阀的外周表面开口的滚珠滚道部分整体地形成的内圈、与所述内圈径向相对地布置在所述壳体内的外圈和在所述内圈和所述外圈之间插入的多个滚珠，

其中所述外阀包括布置在所述外阀的内圆周区域和所述滚珠轴承的内圆周上的所述内圈之间的最脆弱的部分，所述外阀的所述内周区域在所述外阀在方向盘一侧的轴向端部和所述第二阀槽部分之间延伸。

[0006]在本发明的另一个方面中，提供一种用于车辆的动力转向装置，所述动力转向装置具有方向盘和可转向车轮，所述动力转向装置包括：

壳体；

输入轴，所述输入轴布置在所述壳体上，所述输入轴适于连接至所述方向盘；

扭杆，所述扭杆具有一个与所述输入轴连接的轴向端部；

输出轴，所述输出轴在所述输出轴的一个轴向端部的一侧与所述扭杆的另一个轴向端部连接并与用于使可转向车轮转向的输出组件相联；

内阀，所述内阀布置在所述输入轴的外圆周上，所述内阀包括多个形成在所述输入轴的外周表面上沿着所述输入轴的周向方向彼此间隔开的第一阀槽部分；

外阀，所述外阀布置在输出轴上并且在所述内阀的径向外侧上，所述外阀包括多个形成在所述输出轴的内周表面上沿着所述输出轴的周向方向彼此间隔开的第二阀槽部分，所述外阀可相对于内阀转动；

滚珠轴承，所述滚珠轴承包括与外阀和对着所述外阀的外周表面开口的滚珠滚道部分整体地形成的内圈、与所述内圈径向相对地布置在所述壳体内的外圈和在所述内圈和所述外圈之间插入的多个滚珠；以及

凸起，所述凸起布置在所述外阀布置在方向盘一侧的轴向端部上；

其中所述凸起向着方向盘一侧凸起超过延伸经过所述滚珠轴承的所述滚珠中的每个的中心并向着所述滚珠轴承的径向内侧相对于所述输出轴的轴向方向倾斜45°的虚构线K。

[0007]仍然在本发明的另一个方面中，提供有用于车辆的动力转向装置，所述动力转向装置具有方向盘和可转向车轮，所述动力转向装置包括：

壳体；

输入轴，所述输入轴布置在所述壳体上，所述输入轴适于连接至所述方向盘；

扭杆，所述扭杆与所述输入轴连接；

输出轴，所述输出轴与所述扭杆连接并与用于使可转向车轮转向的输出组件相联；

内阀，所述内阀布置在输入轴的外圆周，所述内阀包括多个形成在所述输入轴的外周表面上沿着所述输入轴的周向方向彼此间隔开的第一阀槽部分；