[发明专利]使用变曲率挤压工艺制造的控制臂及其方法

说明书

技术领域

本发明涉及控制臂，特别地，涉及使用变曲率挤压工艺制造控制臂的方法，而不用通过冲压弯曲，和通过这种方法制造的双-空心-型控制臂。 

背景技术

通常，悬架系统防止车辆振动，因为振动伴随噪音，噪音由车辆行驶过程中路面的粗糙度产生。 

悬架系统通常包括弹簧、减震器、稳定器、和控制臂，并通过调整弹簧系数、阻尼力、和车辆高度三者的作用来改善车辆的乘坐舒适性和稳定性。 

进一步地，所述悬架系统的所述组件的控制臂横向地位于车辆中，也就是说，其一端经过衬套固定于车轮的转向节(或支座)上而另一端经过衬套固定于横梁(或副车架)上，这样其具有抵抗车辆的内/外载荷和前后载荷的刚度，载荷经过所述车轮的转向节传递。 

所述控制臂通常由钢制造，但目前，其倾向于由铝制造，这对结构产品的最大稳定的物理性能来说是有用的，并可根据铝的特性通过挤压成形制造。 

例如，为了连接经历冷弯曲的挤出直的空心铝元件至所述支座(至轮)和至所述副车架(至车身)，控制臂被弯曲并随后通过冲压成型以固定衬套和支座。此后，一个孔经过所述控制臂模制形成在控制臂形状上，衬套被组装。 

然而，根据铝控制臂的挤压成型，因为所述挤出的直的元件应该经历弯曲和成型，例如，在成型之前需要通过固溶热处理确保元件的好的模型的步骤以防止形成衬套紧固部分和支座紧固部分时的破坏，所述制造方法将变得复杂且生产成本相对增加。 

特别是，因为用于机械加工铝的原材料的初期步骤，即挤出和弯曲步骤是 分开的，因此挤压成型需要更多的时间，整个制造方法的生产能力降低。 

发明内容

本发明的实施例在于帮助克服相关领域的这些缺点，且本发明的一个目的在于通过使用变曲率挤压工艺简化控制臂的制造方法并节省生产成本，所述方法在通过挤压成型制造铝控制臂时不需要使用冲压弯曲。 

本发明的另一个目的在于增加控制臂的载荷集中部分的耐用性并通过将所述控制臂的整体挤压轮廓横截面形成为具有双空心的封闭横截面双层结构更有效地分配所述载荷，同时制造所述铝的控制臂使用所述变曲率挤压成型，其不需要冲压塑模。 

根据本发明使用变曲率挤压工艺制造控制臂的方法包括：变曲率挤压成形，其将空心的铝的原料控制臂形成为弯曲的控制臂，所述弯曲的控制臂具有纵向地直的形成的前直的挤压部分，在所述相对侧直的形成的后直的挤压部分，和连接所述前直的挤压部分与后直的挤压部分、并具有预定弯曲度的连接挤压部分，同时控制所述原料控制臂的挤压速度和挤压温度，以及胚料的预热温度； 

切毛边，其通过在主体板内形成具有双壁的封闭横截面从所述弯曲的控制臂形成初期的控制臂，主体板提供在一底板下面，其中缓冲器行程限止器座位于所述底板上，使用所述弯曲的控制臂，并在两端形成支座紧固端和衬套紧固端；以及组装，其通过形成机械加工的控制臂形成具有最终产品形状的最终控制臂，机械加工的控制臂用于从所述初期的控制臂组装衬套和缓冲器行程限止器座，并随后将衬套装入所述机械加工的控制臂内，并组装悬架系统的缓冲器行程限止器座，弹簧位于所述缓冲器行程限止器座上。 

在所述变曲率挤压成形的过程中挤出所述原料控制臂的横转的实施速度被控制在30mm/s，所述挤压坯料的预热温度维持在490℃或以上，在挤压出口的温度保持在530℃到545℃以防止所述原料控制臂的挤压速度不能落在变曲率挤压成形内。 

所述原料控制臂的连接挤压部分在所述变曲率挤压成形中具有600R至 700R范围内的弯曲度。 

根据本发明的通过变曲率挤压成型制造的双-空心型控制臂包括底板，主体板，支座紧固端和衬套紧固端。缓冲器行程限止器座通过铆接与底板连接，其中弹簧的下端位于所述缓冲器行程限止器座上。主体板整体地从所述底板上突出并在双壁中具有封闭空心轮廓横截面，其由具有封闭内部空间的主腔以及形成在主腔左右侧的左右腔形成从而具有相同的厚度。支座紧固件由一对从所述主体板伸出的凸缘组成，当所述底板未被连接时，所述凸缘相互隔开。衬套紧固件由一对相互隔开的凸缘组成，并在所述支座紧固端的相对侧由所述底板和所述主体板的整体的连接形成。 

进一步地，在形成在所述主腔的两侧的左和右腔的外侧下端进一步形成斜面，从而使所述主体板的两个外侧倾斜。