[发明专利]触发事件区域代码化智能交通系统

权利要求书

1，一种智能交通系统，至少包括一个交通控制中心和一个车载终端，两者之间采用可永远在线的GPRS/CDMA蜂窝移动通信系统进行通讯，其特征在于：首先将智能交通系统所控制地界内的道路以交叉路口为界分为独立的路段区域，每一路段以及被道路所分割的各块城市区域都分配唯一的标识代码，当车载终端所在车辆(后简称终端车辆)在行使中触发某些事件时由车载终端向控制中心发送车辆所在区域的代码和代表所触发事件种类的类型代码，控制中心即可实时掌握每个区域内的交通状况。

2，根据权力要求1所述的智能交通系统，所述的触发事件包括各种对于城市交通管理有用的信息：车载终端接入智能交通系统；车载终端退出智能交通系统；终端车辆驶入某一区域；终端车辆以低速行使超过某限定时间；终端车辆非正常停车超过某限定时间；用户手动操纵车载终端向控制中心查询信息；控制中心向车载终端发送问询信息；终端车辆周围发生交通事故时用户手动报警。

3，根据权力要求1所述的智能交通系统，其中的车载终端至少包括一部拥有GPS功能的GPRS/CDMA智能手机、一个能够固定手机且可以和手机连接提供终端车辆车牌号的基座、一个安装于智能手机内可根据GPS信息计算车速自动判断是否发送车况信息以及为用户提供查询业务和各种个性化服务的终端软件，其特征在于：当手机固定于基座上并通过USB线连接后，视为触发车载终端接入智能交通系统事件，由手机通过GPRS/CDMA向控制中心发送终端车辆车牌号及手机号码作为标识编号；然后保持虚拟连接不占用无线信道，手机内的终端软件自动根据GPS信息计算车速，当终端软件判断在车辆行驶过程中有触发事件发生时，则在极短时间内占用信道向控制中心发送车辆所在区域代码及触发事件代码；当手机拔离基座时，则视为触发车载终端退出智能交通系统事件，车载终端即取消和控制中心的虚拟连接。

4，根据权力要求1所述的智能交通系统，其中的交通控制中心在硬件方面至少包括一台服务器、一根与电信公司连接的光纤、一条由基础电信运营商提供的用于向所有车载终端发布交通信息的广播信道；在软件方面至少包括一个用于接收车载终端信息和便于用户查询信息的网站、一个用于存储车载终端信息的数据库软件系统、一个能够根据数据库信息实时计算出区域交通状况的程序软件、一张智能交通系统所控制地界的精确电子地图。

5，根据权力要求4所述的智能交通系统，其中的程序软件的计算方法是：当某一区域路段出现车速缓慢或非正常停车等异常状态的终端车辆时，程序自动用异常状态终端车辆数除以区域路段内总的终端车辆数，得到结果后即可与经验数据比对来判断此区域路段的拥挤程度。

6，根据权力要求1所述的智能交通系统，其中的交通控制中心应当与各城市交通管理部门、运输管理部门以及其他需要城市交通信息的政府部门机构和组织建立全面的交通信息共享网络，控制中心通过交通信息共享网络获取信息后，再利用无线广播信道向各车载终端提供各种信息服务：实时的道路交通状况信息、各交叉路口的交通信号以及交通管理部门的交通调控信息等。

7，根据权力要求1所述的智能交通系统，本系统还可实现高速公路不停车收费，其方法特征是：为全国的高速公路也按区域路段设置独立的区域代码，当控制中心发现终端车辆行使在某高速公路上时，即可从车载终端所使用的手机上扣除相应的费用；同时在各收费站点设置专用通道供终端车辆通行，车道内设问询系统和照相系统，当问询系统发现未缴费车辆时由照相系统拍下未缴费车辆的车牌号以供事后处理。

8，根据权力要求7所述的智能交通系统，其中的问询系统发现未缴费车辆的方法是：问询系统向通过专用车道的车辆发送无线电问询信号，收到信号的车载终端向问询系统发送终端车辆车牌号，问询系统再与智能交通系统的数据库进行比对，以此来判断通过专用车道的车辆是否缴费。