[发明专利]一种无通行障碍的立体交通道路

权利要求书

1.一种无通行障碍的立体交通道路，其特征是从技术上改变传统的道路结构，按照创新的“两层路面，上下层互为逆向的单向通行道路运行原理”，在上、下两个平面上分别建筑单向通行路面，构成由上、下两层路面组合的立体道路结构，两层路面进行上、下层互为逆向通行的立体交通模式；在干路相交十字的四个角建筑四条坡道，其中两条为上坡道(16)，另外两条为下坡道(15)，由这四条坡道连接贯通上下层路面相互通行，配合各层路面完成十字上的右转、左转、掉头通行。

2.根据权利要求1所述的无通行障碍的立体交通道路，其特征是分别在上下两层路面的相交断面上，统一规定在距离十字出车口的出口线100米处，设置倒计时红绿灯和放行时间比显示器(13)，在十字进车口处设置倒计时红绿灯(14)，按照特定的快频率轮换通行规则发出同步相反信号，指示相交干路上的直行车进行不同的车速变化来共同顺利通过十字到相交断面上不停车。

3.根据权利要求1所述无通行障碍的的立体交通道路，其特征是在干路相交断面上把上、下两层十字分别建筑成方形路盘，各层十字两条相交路上的直行车共同在方形路盘上按照并路通行方式顺利通过十字。

4.根据权利要求1所述的无通行障碍的立体交通道路，其特征是在干路相交断面上，使两条相交路中的甲路保持上、下层路的直行车，仍然继续沿着甲路面延伸方向直接直行通过十字；而相交的另一条乙路是由下层路的跨越直行道(18)，连接十字两端乙路的下层路，用上、下坡道及桥面结合成跨越桥，横跨甲路的上层路，使乙路下层路的直行车经此跨越桥顺利通过十字；乙路上层路的跨越直行道(19)，连接十字两端乙路的上层路，用上、下坡道及桥面结合 成跨越桥，横跨甲路的上层路，使乙路上层路的直行车经此跨越桥顺利通过十字。

5.根据权利要求1所述的无通行障碍的立体交通道路，其特点是在立体交通道路延伸方向上跟现行道路的衔接，是按它们的通行方向进行顺向连接，即是把和立体交通道路下层路相同通行方向的现行道路双向对开中的同向道连通起来，再用3％坡度的坡道把立体交通道路的上层路，和现行道路双向对开中的另一同向道连通起来。

6.根据权利要求1所述的无通行障碍的立体交通道路，其特点是立体交通道路和现行传统道路的相交通行衔接，是在它们的相交断面上按两条立体交通道路相交通行的方法，建筑成上、下两层十字路，四个角四条坡道使上、下层相通的立体相交路结构，现行传统道路顺着延伸方向在相交断面上断开，断开处跟立体相交路结构衔接。

7.根据权利要求1所述的无通行障碍的立体交通道路，其特点是立体交通道路，和现行传统道路或铁路相交但不需要相通的交叉通行结构，是把交叉十字上的立体交通道路下层路，用3％坡度抬高到上层路面高度，跨越现行传统道路或铁路通行。

8.根据权利要求1所述的无通行障碍的立体交通道路，其特点是非机动车分别沿着立体交通道路下层路的两边进行正、反方向通行，并与行人分道经隧道横过立体交通道路。

9.根据权利要求1所述的无通行障碍的立体交通道路，其特点是分别在立体交通道路上、下层路的两边，按单、双号线路分开设置公交车站，在上层路两边公交车站上、下车的乘客，经站台、阶梯与地面人行道连通。