[发明专利]多片离合器无效

专利信息
申请号: 200810161031.X 申请日: 2008-09-24
公开(公告)号: CN101398038A 公开(公告)日: 2009-04-01
发明(设计)人: 河津裕高;后闲祥次 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: F16D13/52 分类号: F16D13/52;F16D43/04
代理公司: 中科专利商标代理有限责任公司 代理人: 李贵亮
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 离合器
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种多片离合器的防音结构。

背景技术

在从离合器轴向变速器轴传递旋转驱动力的路径的途中,设置有对上 述驱动力的传递进行离合的离合器。该离合器具有多个摩擦片,通过压接 该摩擦片,将曲轴的旋转驱动力向变速器轴传递。此外,还具备凸轮机构, 其在来自曲轴的旋转驱动力增大时,放松摩擦片的压接力而使反扭矩减小 (例如,参照专利文献1)。

然而,只用现有技术这样的凸轮机构,在凸轮机构工作时,因金属制 零件彼此接触往往产生噪音。

专利文献1:日本特开2005—3225993号公报(图1)

发明内容

本发明提供一种防音结构,其能够减少多片离合器内产生的噪音向外 部的传递。

本发明是为解决上述问题而开发的,本发明的第一方面涉及一种多片 离合器,具备:

离合器外套,其传递来自曲轴的旋转驱动力;

离合器内套,其设置在离合器外套的内侧,经由摩擦片从离合器外套 接受旋转驱动力,同时将该旋转驱动力向变速器轴传递;

摩擦片,其设置在离合器外套和离合器内套之间,通过沿变速器轴方 向移动,对旋转驱动力从离合器外套向离合器内套的传递进行离合;

凸轮机构,其设于离合器外套的内侧,根据来自曲轴的旋转驱动力给 予摩擦片压接力,在来自变速器轴的负荷超过规定值的情况下放松对摩擦 片的压接力,其特征在于,

在离合器内套上设置有防振部件。

本发明第二方面在本发明第一方面的基础上提供一种多片离合器,其 特征在于,

上述摩擦片由相对于离合器外套不能相对旋转且沿轴方向可移动地 配置的驱动摩擦片、和相对于离合器内套不能旋转且沿轴方向可移动地配 置并与所述驱动摩擦片交替配置的从动摩擦片构成,

上述离合器内套包括:

第一离合器内套,其相对于变速器轴不能相对旋转且沿轴方向不能移 动地配置,且具备对上述摩擦片进行压接的环状外周部;

第二离合器内套,其与从动摩擦片卡合,在变速器轴方向移动,而使 摩擦片压接或离开,且具备环状端部,该环状端部将摩擦片向变速器轴方 向按压,在其与第一离合器内套的环状外周部之间对摩擦片进行压接,

上述凸轮机构位于第二离合器内套的径向内侧,并且与第一离合器内 套邻接配置,在上述第一离合器内套上设有防振部件。

本发明第三方面在本发明第二方面的基础上提供一种多片离合器,其 特征在于,

在比上述第一离合器内套的环状外周部更靠径向内侧设置有多个减 轻重量孔,在该减轻重量孔的内周设置有防振部件。

本发明第四方面在本发明第三方面的基础上提供一种多片离合器,其 特征在于,

在上述减轻重量孔的内周部中的第一离合器内套的径向且在最外侧 设置有防振部件。

本发明第五方面在本发明第一方面的基础上提供一种多片离合器,其 特征在于,

不仅在离合器内套上,而且在凸轮机构上也设置有防振部件。

本发明第六方面涉及一种多片离合器,具备:

离合器外套,其传递来自曲轴的旋转驱动力;

离合器内套,其设置在离合器外套的内侧,经由摩擦片从离合器外套 接受旋转驱动力,同时将该旋转驱动力向变速器轴传递;

摩擦片,其设置在离合器外套和离合器内套之间,通过沿变速器轴方 向移动,对旋转驱动力从离合器外套向离合器内套的传递进行离合;

凸轮机构,其设于离合器外套内,根据来自曲轴的旋转驱动力给予摩 擦片压接力,在来自变速器轴的负荷超过规定值的情况下松开摩擦片的压 接力,其特征在于,

在凸轮机构上设置有防振部件。

本发明第七方面在本发明第六方面的基础上提供一种多片离合器,其 特征在于,

上述凸轮机构由第一凸轮板、第二凸轮板及第三凸轮板构成,其中,

上述第一凸轮板不能相对旋转且不能在轴方向移动地配置于变速器 轴上,且具备向径向外侧延伸的延伸部,在延伸部的两面形成有由凹部或 凸部中任何一方构成凸轮部,

上述第二凸轮板及第三凸轮板在变速器轴的轴方向可移动地设置,在 轴方向夹持第一凸轮板的延伸部,同时在与延伸部对置的面上以进入上述 第一凸轮板上设置的凹部或凸部的方式形成由凹部或凸部构成的凸轮部,

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