[发明专利]车顶翻转装置及具有该装置的车辆

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其是涉及一种应用于敞篷跑车上的车顶翻转装置。 

背景技术

随着社会的进步，经济发展迅速，人们对生活品质的追求逐步提高，敞篷跑车越来越多的出现在日常生活中。为适应全天候的要求，敞篷跑车车顶在展开状态应基本具备轿车车顶的密封性，开启和闭合应具有安全性和稳定性。 

CN1293122A公开了一种车辆的可收缩硬顶，其包括上部车顶部分和后部车顶部分，二者通过连杆组件连接。当车顶处于收起位置时，上部车顶部分可以滑入到后部车顶部分中并一起收入到车辆后面的容纳空间内。该专利文献没有涉及在车顶闭合和收起时车辆的密封结构。 

CN2880565Y公开了一种敞篷车的折合式硬顶，该硬顶包括底座、连接在底座前端的第一连杆、连接在底座后端的第二连杆、以及连接在第一连杆和第二连杆之间的第三连杆。第二连杆包括后固定杆以及与后固定杆连接的前固定杆。操作时，通过液压缸驱动各个连杆动作，使车顶部分在展开闭合到车顶上的闭合位置和折叠收起到车顶容纳空间内的收起位置之间活动。该专利文献同样没有涉及密封结构，因此在车顶收起或者展开时将影响车辆的美观和空气动力学性能。 

CN1750952A公开了一种可收起的顶盖装置和配有这种装置的车辆，其包括一个后盖结构，该后盖结构包括后翻盖和位于后翻盖两侧的侧翻盖。当车顶在展开位置和收起位置之间移动时，该后盖结构可以移动以允许车顶及  其导向装置通过，并且在车顶移动之后处于展开位置或者收起位置时，该后盖结构能够为车辆提供密封结构。在该专利文献中，后盖结构与车顶的运动联动。具体而言，在车顶运动时，从主摆臂上伸出的摆臂拨动杆拨动主轴上的凸轮转动，通过L形操纵杆驱动后翻盖移动。在主摆臂运动到一定位置时，所述摆臂拨动杆与套在主轴上的拉丝滑轮发生干涉，带动该拉丝滑轮转动，拉丝滑轮拉动拉丝，使拉丝的另一端拉动旋转轴套旋转，进而带动两侧翻盖打开和闭合。这种结构容易造成各部件运动起点不一致以及拉丝脱轨的现象，从而导致一系列破坏性结果，如后翻盖断裂，车顶暂停无法继续运动等，并且其结构的复杂性对加工和装配的精度提出了更高的要求。 

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于提供一种改进的车顶翻转装置，其使用单独的侧翻盖驱动机构代替现有技术中的机械联动，能克服现有技术中由于完全依靠机械联动方式控制拉丝滑轮运动导致运动起点不一致造成后翻盖断裂、车顶无法继续运动等一系列缺陷，使车顶在展开和收起状态时与车身和行李箱结合紧密，保证车辆的美观和空气动力学性能。 

为解决上述技术问题，根据本发明的一种实施方式，提供一种车顶翻转装置，该装置包括车顶驱动机构、车顶容纳空间和后盖结构，其中所述车顶驱动机构用于驱动车顶在闭合位置和收起位置之间运动，所述后盖结构包括后翻盖以及连接于该后翻盖两侧的侧翻盖。所述装置还包括侧翻盖驱动机构，该侧翻盖驱动机构包括位于后翻盖下方且固定在车身上的安装板、安装在安装板上的驱动电机以及安装在侧翻盖上的侧翻盖复位弹簧，所述驱动电机驱动所述侧翻盖从位于后翻盖两侧的展开位置移动到位于后翻盖下面的收起位置，所述侧翻盖复位弹簧驱动所述侧翻盖从所述收起位置复位到所述展开位置。

根据本发明的另一种实施方式，还提供一种带有上述车顶翻转装置的车辆。 

在上述车顶翻转装置中，车辆的车顶通过车顶翻转机构驱动，能够展开与车身紧密结合以完成轿车功能，或者折叠收起至行李箱中以完成跑车功能。通过后翻盖结构，在车辆的车顶处于闭合位置或者收起位置时，所述后翻盖结构能够与行李箱盖紧密结合，从而改善车辆的密封性能和空气动力学性能。在车辆车顶活动过程中，通过侧翻盖驱动机构驱动侧翻盖在展开位置和收起位置之间移动，不会干扰车辆的车顶翻转机构动作。 

在本发明中，通过单独的侧翻盖驱动机构驱动侧翻盖运动，不仅结构简单、容易操作，而且可以避免通过车顶翻转机构的联动驱动侧翻盖运动而导致的结构复杂，运动不稳定，容易出现后翻盖断裂、车顶无法继续运动等缺陷。 

附图说明

图1是根据本发明一种实施方式的车顶驱动机构10的示意性透视图。 

图2是图1中所示的车顶驱动机构10的侧视图。 

图3是图1中所示的车顶驱动机构10的侧视图，其中显示了底座1。 

图4是根据本发明一种实施方式的后盖结构20的示意性透视图，其中侧翻盖22处于展开位置。 

图5是图4中所示的后盖结构20的示意性透视图，其中侧翻盖处于收起位置。 

具体实施方式