[发明专利]一种高功率电动汽车电池测试系统

权利要求书

1.一种高功率电动汽车电池测试系统，包括微机、主控制器、充电功率驱动器组和放电功率驱动器组，所述的微机与所述的主控制器连接，充电功率驱动器组包括第一充电功率驱动器、第二充电功率驱动器，所述的放电功率驱动器组包括第一放电功率驱动器、第二放电功率驱动器、第三放电功率驱动器、第四放电功率驱动器、第五放电功率驱动器、第六放电功率驱动器、第七放电功率驱动器和第八放电功率驱动器，其特征在于：

所述的主控制器分别与第一充电功率驱动器、第二充电功率驱动器相连接；

所述的主控制器分别与第一放电功率驱动器、第二放电功率驱动器、第三放电功率驱动器、第四放电功率驱动器、第五放电功率驱动器、第六放电功率驱动器、第七放电功率驱动器、第八放电功率驱动器相连接；

大功率直流电源的输出端分别与第一充电功率驱动器正极输入端、第二充电功率驱动器正极输入端相连接；

电池组正极依次通过接触器、第二充电分流器、第一充电分流器与第一充电功率驱动器负极输出端连接；

所述的电池组正极依次通过所述的接触器、第二充电分流器与第二充电功率驱动器负极输出端连接；

所述的电池组正极通过所述的接触器与第一放电功率驱动器正极输入端、第二放电功率驱动器正极输入端、第三放电功率驱动器正极输入端、第四放电功率驱动器正极输入端、第五放电功率驱动器正极输入端、第六放电功率驱动器正极输入端、第七放电功率驱动器正极输入端、第八放电功率驱动器正极输入端相连接；

所述的电池组负极依次通过第二放电分流器、第一放电分流器与第一放电功率驱动器负极输出端连接；

所述的电池组负极通过第二放电分流器与第二放电功率驱动器负极输出端、第三放电功率驱动器负极输出端、第四放电功率驱动器负极输出端、第五放电功率驱动器负极输出端、第六放电功率驱动器负极输出端、第七放电功率驱动器负极输出端、第八放电功率驱动器负极输出端相连接。

2.根据权利要求1所述的一种高功率电动汽车电池测试系统，其特征在于充电功率驱动器和放电功率驱动器为结构相同的功率模块，其功率模块包括：

第一功率管、第一运算放大器、第二运算放大器、第一分流器组成一个独立的恒流环；

第二功率管、第三运算放大器、第四运算放大器、第二分流器组成一个独立的恒流环；

第三功率管、第五运算放大器、第六运算放大器、第三分流器组成一个独立的恒流环；

第四功率管、第七运算放大器、第八运算放大器、第四分流器组成一个独立的恒流环；

第五功率管、第九运算放大器、第十运算放大器、第五分流器组成一个独立的恒流环；

第六功率管、第十一运算放大器、第十二运算放大器、第六分流器组成一个独立的恒流环；

第七功率管、第十三运算放大器、第十四运算放大器、第七分流器组成一个独立的恒流环；

第八功率管、第十五运算放大器、第十六运算放大器、第八分流器组成一个独立的恒流环；

所述的第一分流器两端与第二运算放大器输入端相连；第二运算放大器输出端与第一运算放大器负极输入端相连接；

所述的第二分流器两端与第四运算放大器输入端相连；第四运算放大器输出端与第三运算放大器负极输入端相连接；

所述的第三分流器两端与第六运算放大器输入端相连；第六运算放大器输出端与第五运算放大器负极输入端相连接；

所述的第四分流器两端与第八运算放大器输入端相连；第八运算放大器输出端与第七运算放大器负极输入端相连接；

所述的第五分流器两端与第十运算放大器输入端相连；第十运算放大器输出端与第九运算放大器负极输入端相连接；

所述的第六分流器两端与第十二运算放大器输入端相连；第十二运算放大器输出端与第十一运算放大器负极输入端相连接；

所述的第七分流器两端与第十四运算放大器输入端相连；第十四运算放大器输出端与第十三运算放大器负极输入端相连接；

所述的第八分流器两端与第十六运算放大器输入端相连；第十六运算放大器输出端与第十五运算放大器负极输入端相连接；

所述的第九分流器两端与第十七运算放大器输入端相连；第十七运算放大器输出端与第十八运算放大器负极输入端相连接；

所述的第十八运算放大器的输出端与第一运算放大器正极输入端、第三运算放大器正极输入端、第五运算放大器正极输入端、第七运算放大器正极输入端、第九运算放大器正极输入端、第十一运算放大器正极输入端、第十三运算放大器正极输入端、第十五运算放大器正极输入端相连接；

所述功率模块的正极输入与第一功率管的发射极、第二功率管的发射极、第三功率管的发射极、第四功率管的发射极、第五功率管的发射极、第六功率管的发射极、第七功率管的发射极、第八功率管的发射极相连接；

所述功率模块的负极输出通过第九分流器分别与第一分流器一端、第二分流器一端、第三分流器一端、第四分流器一端、第五分流器一端、第六分流器一端、第七分流器一端、第八分流器一端相连接；

所述的主控制器的D/A与第十八运算放大器的输入端正极相连接。