[发明专利]空气压缩机的活塞式双作用多缸泵气装置

说明书

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种空气压缩技术，特别是一种空气压缩机的活塞式双作用多缸泵气装置。

背景技术

空气压缩机通常是用气泵将空气泵入储气罐内，早期的活塞气泵均是动力驱动活塞杆推动活塞作往复运动，在气缸的一端设置止逆阀，只能一个方向工作，单向吸气、单向供气，活塞的回程时动力在作无用功，这是单作用，且工作效率和能源利用率都较低，充气量较小。为了提高充气效率本申请人萌发设计了[申请号：CN200820120698.0]空气压缩机的单泵活塞式双作用泵气装置，同时已做过试验用0.75千瓦的电机相当单作用1.1千瓦的作用功，所谓双作用就是缸体来回都充气，按理论上讲一个周期其充气量是通常活塞式空压机的近两倍，但是本申请人在单缸充气过程中发现其充气气量还有很大的提升余地，且单缸在充气过程中存在脉动现象，另外通常在多气缸结构中需用一根曲轴来驱动多个活塞，但曲轴的制造工艺复杂、重量重，并占有相当高的成本比例，因此在原来的基础上设计了双作用多缸泵气装置。

发明内容

本发明的目的是针对现有的单作用所存在的上述问题，而提供一种工作效率和能源利用率都得到提高、制造价格低廉的活塞式双作用多缸泵气装置。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种活塞式双作用多缸泵气装置，包括由活塞、活塞杆和缸体组成的若干个双向作用的气缸体，活塞位于缸体内且与活塞杆的一端连为一体，活塞杆的另一端伸出缸体，其特征在于，该装置还包括底座以及连接在底座上的主轴，底座上的外端固定有输气管轴，活塞杆铰接在底座的外端的输气管轴上，在底座上还设置有主动齿轮以及从动齿轮，主轴的一端穿过底座且与主动齿轮相固连，主轴的另一端与动力机构相连接，从动齿轮连接在底座上且与上述的主动齿轮相啮合，上述的缸体铰接在从动齿轮的偏心位置上。

这里首先是通过动力机构带动主轴转动，主轴同时带动与其连接的主动齿轮转动，由于从动齿轮是跟主动齿轮相啮合的，这样主动齿轮又带动从动齿轮转动，由于活塞杆一端铰接在底座的输气管轴上，且缸体连接在从动齿轮的偏心位置上，这样从动齿轮带动缸体作往复摆动二种运动，这样就使活塞杆和活塞相对缸体作摆动运动，实现吸气和压缩二个过程都充气，并通过输气管轴将气排出。

在上述的活塞式双作用多缸泵气装置中，所述的动力机构为电机或者液压马达，在电机或者液压马达与主轴之间还设置有传动机构，该传动机构包括主动皮带轮、从动皮带轮以及传动皮带，主动皮带轮连接在电机或者液压马达的输出轴上，从动皮带轮连接在主轴上，上述的传动皮带连接主动皮带轮以及从动皮带轮。这里通过电机或者液压马达作为动力输出经主动皮带轮和从动皮带轮后带动主轴转动，保证动力传递的平稳性。

作为另一种情况，该泵气装置采用多层进行组装，所述的主轴同时穿过多个底座，并在相应的底座上安装气缸体、主动齿轮以及从动齿轮，在主轴的另一端与共用动力机构相连接，在相邻层之间的共用主轴上设置联轴节。

在上述的活塞式双作用多缸泵气装置中，所述的双向作用的缸体上具有左端盖以及右端盖，所述的左端盖以及右端盖均开有进气孔，进气孔处装有止逆阀，活塞和活塞杆制成相通的中空结构，其中活塞两端周沿与缸体内壁之间具有径向间隙，活塞的中部制有容置活塞环并允许活塞环轴向往复移动的环槽，活塞环与缸体内壁密贴滑动配合，环槽的槽底开有多个与活塞内腔相通的径向通孔。

在上述的活塞式双作用多缸泵气装置中，所述的径向通孔制于环槽槽底的中间，以使活塞环在槽内滑至左右槽边时通孔均可露出。

在上述的活塞式双作用多缸泵气装置中，所述的活塞杆与活塞的交接端制成扩孔，孔内装有由阀座、钢珠、弹簧组成的单向阀。

在上述的活塞式双作用多缸泵气装置中，所述的气缸体与从动齿轮的数量均为每层4个。

在上述的活塞式双作用多缸泵气装置中，所述的活塞杆通过输气管轴上的输气管与储气罐相通，在输气管轴的出口处还安装有压力显示表。

在上述的活塞式双作用多缸泵气装置中，左右端盖的进气孔为圆周间隔均匀分布的8-16个，进气孔外侧设置空气滤清器。

与现有技术相比，本活塞式双作用多缸泵气装置的优点在于：