[发明专利]自动变速器的变速控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及自动变速器的变速控制装置。

背景技术

一般，作为汽车用自动变速器，已知有把发动机的旋转经由变矩器输 入，并通过具有多组行星齿轮的变速机构进行变速，向驱动轴或传动轴(车 轴侧)输出。

这种自动变速器的变速机构根据换挡位置把输入轴(主动轴)的旋转 向构成行星齿轮的特定齿轮或载体传动，或者把特定的齿轮或载体的旋转 向合适的输出轴传动，由此来实行变速。在变速时为了恰当地约束特定的 齿轮或载体的旋转而具备多个离合器和制动器等摩擦元件，通过这些摩擦 元件连结和分离的组合来切换传动路径以进行规定的变速。通常，这些摩 擦元件适用于利用液压的给排状态来控制卡合状态的液压式离合器和制动 器。

现有的自动变速器在进行规定的变速时，若车辆在车辆行驶条件的边 界范围附近行驶时，则有时选择的变速级发生变动而反复进行变速。例如， 在进行从三速向四速的三-四变速时，则反复进行从三速向四速的三-四 变速和从四速向三速的四-三变速，以三-四-三-四-...的方式连续进行 变速。

若连续进行这种变速，由于长时间相同的摩擦元件反复进行连结和分 离，所以施加在摩擦元件上的热负载变大(温度上升)，有可能使摩擦元件 被烘烤而烧损。本说明书中把以“温度”或“发热”的意思使用“热负载” 一词。

对于该课题，例如下面的专利文献1中公开了使用计时器的技术。具 体说就是在进行连续变速期间计时器进行倒计时，若计时器的值成为规定 值，则把摩擦元件的热负载状态(温度)设定为达到烧损温度，并禁止其 以后的变速。在到达设定值之前完成连续变速时，则进行散热而使计时器 以一定的梯度进行正计时。

由此，在完成连续变速后马上又重新开始连续变速时，成为计时器值 从比初始值小的值开始进行倒计时的状态，实行考虑了摩擦元件积蓄的热 量的控制。

专利文献1：日本特许第3402220号公报

但上述现有技术中，由于不考虑变速类型和输入扭矩，仅把时间作为 参数，没有考虑接下来的变速是何种类型的变速，所以将判断禁止变速的 计时器值的规定值设定成与其后进行的变速类型无关，而使摩擦元件不受 到损伤。即，计时器值的规定值被设定成：即使产生发热量最大的变速时 也不使摩擦元件受损伤地、对于实际的损伤温度留有足够富裕量的值。由 此，在变速判断的变速是不产生大量发热的变速，而即使进行该变速也不 会达到摩擦元件损伤温度的情况下，变速也被一律禁止，所以运转性能恶 化。

特别在变速为降挡时，由于有可能在刚刚降挡后产生用于防止发动机 超速运转的升挡，所以需要预先估计到由于这点会造成降挡比升挡还产生 大的发热量。因此，如果用于判断禁止变速的规定值与变速类型无关地被 设定为相同，则升挡侧的变速会被过多地限制。

发明内容

本发明的目的在于通过提高变速容许度而防止运转性能恶化。

本发明的自动变速器的变速控制装置通过有选择地连结或分离多个摩 擦元件而实行从现在变速级向目标变速级的变速，其特征在于，包括：演 算所述摩擦元件的现在热负载状态的现在热负载演算机构；在所述变速开 始前预测进行变速时所述摩擦元件的发热量的发热量预测机构；根据所述 摩擦元件的现在热负载状态和所述发热量预测机构预测的发热量来预测所 述摩擦元件在完成变速时的热负载状态的热负载预测机构；在所述热负载 预测机构预测的完成变速时的热负载状态处于规定区域内时，变更变速形 式来进行变速，以使所述摩擦元件的发热量比预测的所述热负载状态处于 规定区域外时少，或者禁止所述变速的变速控制机构，根据所述变速是升 挡还是降挡，所述规定区域被设定为不同的区域。

根据本发明，由于按照变速的种类是升挡或降挡而把判断许可变速或 禁止变速的规定区域设定为不同的区域，所以，能够按各个变速类型逐一 许可最大限度的变速，能够防止运转性能恶化。

附图说明

图1是表示本实施例自动变速器的变速控制装置结构的模式图；

图2是表示本实施例自动变速器结构的框架图；

图3是表示本实施例自动变速器的变速控制装置的各变速级中摩擦连 结元件卡合状态的图；

图4是表示本实施例自动变速器的变速控制装置的变速图表的图；

图5是表示本实施例自动变速器的变速控制装置的控制方框图；