[发明专利]用于汽车的支承座

权利要求书

1.一种用于汽车的支承座，它具有

-一橡胶轴承(3)，其包围一弹性支柱元件(5)的一端(4)，并且将所述弹性支柱(6)的侧向力和纵向力传递至车身(7)，其中，所述橡胶轴承(3)具有至少一个橡胶弹性的元件(20)和橡胶轴承外壳(8)；

-一球轴承(9)，该球轴承允许在一弹簧元件(10)和所述车身(7)之间有转动运动，

其特征在于，所述支承座(1)的球轴承(9)通过具有第一球轴承槽(34)的球轴承座圈(11)支撑在所述车身(7)上，并且，所述球轴承(9)的第二球轴承槽(12)与所述弹簧元件(10)的一端(13)一起设置在所述橡胶轴承外壳(8)上，其中，该橡胶轴承外壳(8)包封所述橡胶弹性元件(20)，所述橡胶轴承外壳(8)具有一凸肩(18)，在所述凸肩上设置有一带有所述球轴承槽(12)的第二球轴承座圈(19)和所述弹簧元件(10)，一波纹管(24)的一端部(25)固定在所述支承座(1)的橡胶轴承外壳(8)的所述凸肩(18)上，并设置在弹簧元件(10)的端部(13)和橡胶轴承外壳(8)的凸肩(18)之间。

2.如权利要求1所述的支承座，其特征在于，所述橡胶轴承(3)具有一金属橡胶元件。

3.如权利要求1或2所述的支承座，其特征在于，所述橡胶轴承(3)在横向和纵向具有不同的刚度。

4.如权利要求1或2所述的支承座，其特征在于，所述橡胶弹性元件(20)具有凹槽(14，15)，所述各凹槽设置成使得所述橡胶轴承(3)在纵向具有比横向更小的刚度。

5.如权利要求1或2所述的支承座，其特征在于，所述弹性支柱(6)是一螺旋弹簧支柱(16)。

6.如权利要求1或2所述的支承座，其特征在于，所述弹性支柱(6)是一气动弹簧支柱(17)。

7.如权利要求6所述的支承座，其特征在于，一气动弹簧罩(27)封闭所述气动弹簧支柱(17)，并且所述橡胶轴承(3)设置在所述气动弹簧罩(27)内。

8.如权利要求1或2所述的支承座，其特征在于，在所述车身(7)和第一球轴承座圈(11)之间设置有另一橡胶弹性元件(40)。

9.如权利要求8所述的支承座，其特征在于，所述另一橡胶弹性元件(40)具有一金属橡胶元件。

10.如权利要求1或2所述的支承座，其特征在于，所述弹性支柱(6)具有一中央减震器(21)，该减震器的一个端部(22)可拆卸地固定在所述支承座(1)的橡胶轴承(3)的中央(23)。

11.如权利要求10所述的支承座，其特征在于，所述减震器(21)至少部分设置在所述波纹管(24)内。

12.如权利要求6所述的支承座，其特征在于，所述气动弹簧支柱(17)在一端(26)以一罩(27)气密地封闭所述橡胶轴承(3)，其中，在所述罩(27)上成型有所述第二球轴承槽(12)。

13.如权利要求12所述的支承座，其特征在于，所述支承座(2)相对于所述支承座(2)的弹性支柱轴线(31)并不旋转对称地设置，而是，所述球轴承(9)的回转轴线(42)优选在麦弗逊式前轴上贯穿车轮的导向关节的中点。

14.如权利要求6所述的支承座，其特征在于，所述气动弹簧支柱(17)具有一位于中央的伸缩杆(28)，所述伸缩杆的一端(29)可拆卸地固定在所述支承座(2)的橡胶轴承(3)的中央(23)。