[发明专利]车轮识别设备及利用车轮识别功能的轮胎充气压力检测设备

说明书

本申请是申请号为200610121402.2、申请日为2006年7月6日、发明名称为“车轮识别设备及利用车轮识别功能的轮胎充气压力检测设备”的申请的分案申请。

交叉引用相关申请

本申请基于2005年7月6日申请的日本专利申请No.2005-197497和2005年7月7日申请的日本专利申请No.2005-198703并要求其优先权，其内容在此引入并结合到该申请中。

技术领域

本发明总体上涉及一种用于检测车辆上轮胎充气压力的轮胎充气压力检测设备，及用于自动检测车辆上轮胎位置的轮胎位置检测装置。

具体地说，本发明涉及一种直接型轮胎充气压力检测设备，其具有车轮识别功能。

背景技术

传统的直接型轮胎充气压力检测设备通常包括多个发送器和接收器。

每个发送器都直接安装到车辆的多个车轮之一上，并包括用于感测安装在车轮上的轮胎充气压力的压力传感器。每个发送器被配置为发送表示由压力传感器所感测的轮胎充气压力的压力信号。

接收器安装到车体上，并包括至少一个天线。接收器被配置为通过天线接收从发送器发送的压力信号，并基于接收到的压力信号来确定轮胎的充气压力。

在上文的方案中，除了通过发送器发送的压力信号以外，接收器还可以接收外部发送器所发送的压力信号。然而，接收器不可能确定由此所接收的压力信号是由该发送器之一还有是由外部发送器发送。此外，接收器也不可能检测车辆上发送器(即轮胎)的位置。换句话说，接收器不能识别其上已发送压力信号的发送器的车轮，并且由压力信号表示其充气压力的轮胎被定位。

为了解决上述问题，如美国专利No.5602524所公开的，每个发送器都可配置为连同压力信号发送表示其识别的识别信号(参见下文的ID信号)。另一方面，接收器可被配置为具有注册于其中的参考ID信号，每个参考ID信号都与一个发送器的ID信号相一致，并与那个发送器的位置相关联。

这样，接收器可以比较其接收到的ID信号和其内所注册的参考ID信号，并当ID信号与一个参考ID信号相一致的时候，识别已发送ID信号的发送器。

因此，接收器能够识别其上安装有所识别的发送器的车轮。更具体的，该接收器能够确定该车轮是车辆的FR(右前轮)、FL(左前轮)、RR(右后轮)还是RL(左后轮)。另外，接收器能够基于连同ID信号所接收到的压力信号来确定安装到被确定车轮上的轮胎的充气压力。

然而根据上文的结构，要求通过将ID信号与车辆上各个发送器的位置(即其上安装各个发送器的车轮)相关联来在接收器中预先注册特定于各个发送器的ID信号作为参考ID信号。此外，当实施轮胎更换或转动的时候，要求更新接收器中的参考ID信号。

然而，接收器中ID信号的注册(registration)是一个耗时的任务，这样就希望自动实施注册任务。此外，对于自动实施注册任务来说，希望自动地检测发送器(或相关联轮胎)的位置，换句话说，就是自动地识别其上设置每个发送器(或相关联轮胎)的车轮。

发明内容

考虑到上文提及的问题而提出本发明。

因此，本发明的目的是提供一种车辆的车轮识别设备，对于每个发送器(或收发器)，其能自动准确地识别设置在其上的车轮而不用实施耗时的ID信号注册任务。

本发明的另一个目的是提供一种用于车辆的车轮识别设备，对于每个发送器(或收发器)，其能自动准确地识别设置在其上的车轮而不使用任何ID信号。

本发明的另一目的是提供一种用于车辆的轮胎充气压力检测设备，其能自动准确地检测车辆上轮胎的位置以及充气压力。

根据本发明，提供一种车轮识别设备，包括：

分别设置在车辆的第一和第二车轮上的第一和第二收发器，每个收发器都用于接收触发信号并响应于接收到触发信号而发送响应信号。

用于发送触发信号的触发装置，该触发装置以与收发器不同的距离设置在车体上，使得收发器的触发信号的强度彼此不同；

用于接收由收发器所发送的响应信号的接收器；及

可操作地连接到接收器上的车轮识别器，对于接收器接收到的每个响应信号，该车轮识别器识别其上设置有已经发送响应信号的收发器的车轮。

根据本发明的一个实施方式，车轮识别设备被如此配置：

一旦收到触发装置发送的触发信号，每个收发器就确定此处触发信号的强度并发送传达信号强度信息的响应信号，所述信号强度信息表示触发信号的检测到的强度，及