[发明专利]车辆用车轮有效
| 申请号： | 200810166794.3 | 申请日： | 2008-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN101423005A | 公开（公告）日： | 2009-05-06 |
| 发明（设计）人： | 柏井干雄;神山洋一;石井克史;山本修平;早川哲央;神尾健一 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社;日本富拉司特株式会社 |
| 主分类号： | B60B19/00 | 分类号： | B60B19/00;B60B21/00 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人： | 汪惠民 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 车轮 | ||
1.一种车辆用车轮，其在轮胎空气室内将副气室构件固定在轮槽部的外周面上，其特征在于，具备：
第一纵壁面，其以自所述轮槽部的外周面向径向外侧竖起且沿所述外周面的周向延伸的方式形成；
第二纵壁面，其以与所述第一纵壁面对置的方式形成于轮槽部，
在所述第一纵壁面及第二纵壁面上分别形成有槽部，
所述副气室构件由树脂一体形成，且具有：
主体部，其包括：所述轮槽部的外周面侧的底板、在与该底板之间形成副气室的上板、将所述副气室和所述轮胎空气室连通的连通孔；
缘部，其将所述底板和所述上板结合，并且自所述主体部向所述第一纵壁面和第二纵壁面延伸，与分别形成于所述第一纵壁面和所述第二纵壁面的槽部卡止，
通过将所述副气室的缘部嵌入所述槽部，使预先具有副气室的所述副气室构件嵌入设置于所述轮槽部的所述第一纵壁面和所述第二纵壁面之间，
所述上板的所述车轮宽度方向的剖面以向从所述轮槽部的外周面侧离开的方向凸出的方式而连续地弯曲。
2.一种车辆用车轮，其在轮胎空气室内将副气室构件固定在轮槽部的外周面上，其特征在于，具备：
第一纵壁面，其以自所述轮槽部的外周面向径向外侧竖起且沿所述外周面的周向延伸的方式形成；
第二纵壁面，其以与所述第一纵壁面对置的方式形成于轮槽部，
在所述第一纵壁面及第二纵壁面上分别形成有槽部，
所述副气室构件由树脂一体形成，且具有：
主体部，其包括：所述轮槽部的外周面侧的底板、在与该底板之间形成副气室的上板、将所述副气室和所述轮胎空气室连通的连通孔；
缘部，其将所述底板和所述上板结合，并且自所述主体部向所述第一纵壁面和第二纵壁面延伸，与分别形成于所述第一纵壁面和所述第二纵壁面的槽部卡止，
通过将所述副气室的缘部嵌入所述槽部，使预先具有副气室的所述副气室构件嵌入设置于所述轮槽部的所述第一纵壁面和所述第二纵壁面之间，
在所述底板及所述上板中的至少一方，沿所述外周面形成有槽。
3.如权利要求2所述的车辆用车轮，其特征在于，在所述副气室形成有结合部，该结合部从所述上板和底板的一方或双方向所述副气室内部侧凹陷而将所述上板和所述底板部分地结合。
4.一种车辆用车轮，其在轮胎空气室内将副气室构件固定在轮槽部的外周面上，其特征在于，具备：
第一纵壁面，其以自所述轮槽部的外周面向径向外侧竖起且沿所述外周面的周向延伸的方式形成；
第二纵壁面，其以与所述第一纵壁面对置的方式形成于轮槽部，
在所述第一纵壁面及第二纵壁面上分别形成有槽部，
所述副气室构件由树脂一体形成，且具有：
主体部，其包括：所述轮槽部的外周面侧的底板、在与该底板之间形成副气室的上板、将所述副气室和所述轮胎空气室连通的连通孔；
缘部，其将所述底板和上板结合，并且自所述主体部向所述第一纵壁面和第二纵壁面延伸，与分别形成于所述第一纵壁面和所述第二纵壁面的槽部卡止，
通过将所述副气室的缘部嵌入所述槽部，使预先具有副气室的所述副气室构件嵌入设置于所述轮槽部的所述第一纵壁面和所述第二纵壁面之间，
在所述副气室形成有结合部，该结合部从所述上板和底板一方或双方向所述副气室内部侧凹陷而将所述上板和底板部分地结合。
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