[发明专利]可移动式天然气加气车

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆，尤其是涉及一种提供天然气燃料的可移动式加气车辆。

背景技术

随着目前原油价格的上涨，世界各国均在试图开发新的能源。采用天然气作为车辆燃料， 已经是成熟技术。然而，这就需要大量天然气的运载工具和加气设备。CN2871297Y公开了一 种气瓶运输车，但其仅是完成普通的运载任务，不能直接为天然气车辆提供燃料。因而，为 了给天然气车辆持续地提供燃料，通常需要在各地设置许多类似加油站那样的加气站。这些 加气站的位置是固定的，不能任意改变，并且维修和运行费用也很高。因此，天然气车辆必 须到特定的加气站充气，因而不能灵活、快捷、便利地获得天然气燃料。

发明内容

本发明的目的就是提供一种可移动式加气的车辆，其既可以用作天然气燃料的运载工具， 又可以直接为其他车辆提供天然气燃料，从而实现运气和加气功能。

本发明所涉及的可移动式加气车辆具有底盘和车体，底盘为半挂车，车体上设有气瓶组 和加气室，加气室中布置有加气及控制装置。所述底盘采用直纵梁，三轴承载，空气弹簧非 独立悬挂。加气机室车门采用液压连杆机构上翻启闭，车门上翻以后，加气机室可完全敞开。 气瓶两端开口，多瓶立置于底盘，若干个气瓶上下瓶口串联为一组，各组之间并联。所述加 气及控制装置包括油箱、液压泵、空气压缩机、储气罐、电控柜、气动截止阀、加气机，通 过以液压油注入气瓶，置换出天然气，从而实现为其他车辆加气。

附图说明

图1为本发明的立面图

图2为本发明的平面布置图

图3为本发明的后视图

图4为本发明的供气及液压系统原理图

图5为本发明的供气及液压系统的气控系统原理图

图6为本发明的加气机室车门启闭的连杆机构图

图7为本发明的加气机室车门启闭的液压系统图

具体实施方式

以下将结合附图，对本发明的优选实施例进行详细论述。

本加气车是一种可以移动为使用天然气燃料的车辆加气的车辆。本加气车系采用液压油 注入气瓶置换出压缩天然气给车辆加气，回油是以气瓶中的余气将液压油压回油箱。加气过 程的操作由PLC控制自动进行。加气车的结构、布置如图1、图2所示，加气设备、元件安 装在加气室I内，气瓶分组安装在气瓶安装架II内，I和II两个部分集成安装在一台半挂车 III上。

1.加气车的结构

如图1中的III所示，该底盘为半挂车，车架纵梁优选为直梁，横梁按车身内所安装设备 的部位和气瓶安装支架的部位配置。三轴承载。为提高车辆行驶的稳定性，采用空气弹簧非 独立悬挂。

加气室外形、布置如图1、图2所示。加气室结构为型材骨架蒙皮，加气室无底架，地 板直接焊在车架上。油箱为独立结构。车门按功能需要设有液压连杆机构上翻门、折叠门和 对开门。车门上部装有玻璃采光，车门下部装有百叶窗。加气室顶部装有通风罩，与车门下 部的百叶窗进行自然通风，同时在加气室侧面装有排风扇强制通风。加气室内安装有加气所 需的全部设施，包括动力入口及配电屏1、油箱及附件8、液压泵及液压系统9、空气压缩机 10、电控柜2、加气机4、储气罐6、气动截止阀安装板12、气瓶及安装支架7、天然气浓度 探测器3、排风扇11、防爆排风扇13、加气机室液压上翻门5。加气机、储气罐、气动截止 阀等凡有可能泄露天然气的设备、元件，均单独安装在加气室内的隔离小室中。加气机室车 门5：启闭采用连杆机构液压上翻，车门的尺寸与加气机室立面面积大致相等。车门上翻以 后，加气机室完全敞开相当于露天状态，保证安全作业，车门上翻以后还可以作为雨篷。车 门上翻到终点时，连杆机构自锁，切断液压系统供油，车门仍可保持开启状态。上翻门的连 杆机构如图6所示，液压系统如图7所示。液压油源自图4中的液压泵104，经手动截止阀 501和减压阀502至接口503接入本液压系统。

如图4所示，气瓶两端开口，多瓶立置。若干个气瓶上下瓶口串联为一组，各组气瓶并 联安装。气瓶组两端装有手动截止阀211—2n1、212—2n2和控制进油、供气、回油的气动截 止阀213—2n3、214—2n4、215—2n5，在供气出口的一端装有压力表及安全元件。为操作、 维修方便，将以上气阀和压力表用管路引入加气室，集中安装在图2所示的气动截止阀安装 板12上。