[发明专利]电动驱动系统的热保护有效
申请号: | 200810168169.2 | 申请日: | 2008-09-28 |
公开(公告)号: | CN101397011A | 公开(公告)日: | 2009-04-01 |
发明(设计)人: | S·T·韦斯特;W·D·王;B·A·韦尔奇科;S·E·舒尔茨;P·E·吴 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | B60W10/08 | 分类号: | B60W10/08;B60W10/10;B60W10/06;B60W20/00;B60K6/28 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 彭 武;何自刚 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 驱动 系统 保护 | ||
1.一种调节电动驱动系统的温度的方法,包括:
测量环境温度;
监测电动驱动系统中预定位置的温度条件;和
根据监测到的温度条件衰减电动驱动系统的最大容许转矩;
其中,根据监测到的温度条件衰减电动驱动系统的最大容许转矩 包括对所述电动驱动系统的转矩输出强加最大连续转矩函数;以及
其中,所述最大连续转矩函数是根据测量的环境温度变化的。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,该电动驱动系统可操 作地联接到混合动力系的变速器,所述变速器可操作地连接到发动机 和传动系,该方法进一步包括:
调整发动机转矩来维持希望的传动系转矩。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,该电动驱动系统包括 一对可操作地连接到双模式复合分离电动可变变速器的电动机组件, 所述变速器可操作地连接到发动机和传动系,其中衰减电动驱动系统 的最大容许转矩包括衰减所述一对电动机组件中的一个的最大容许转 矩,该方法进一步包括:
调整发动机转矩和所述一对电动机组件中的另一个的转矩中的至 少一个。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,预定位置包括功率逆 变器模块和电动机组件。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述功率逆变器模块 包括三相功率逆变器模块,并且监测温度条件包括监测每一相的相应 电路的温度条件。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,衰减电动驱动系统的 最大容许转矩是以电路的最高监测温度条件为基础的。
7.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,衰减电动驱动系统的 最大容许转矩是以全部电路的平均监测温度条件为基础的。
8.根据权利要求4所述的方法,进一步包括监测附加的电动机组件 和对应于所述附加电动机组件的附加功率逆变器模块的温度条件。
9.根据权利要求8所述的方法,进一步包括根据对应于相应功率逆 变器模块的温度条件单独地调制每个电动机组件。
10.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,当所述温度条件增 加时,所述最大连续转矩函数将更大限制的最大转矩输出限制强加于 所述电动机组件。
11.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述最大连续转矩 函数响应于增加的温度条件减少所述电动驱动系统的所述最大转矩输 出,因此在获得临界温度条件之前所述电动驱动系统的所述最大转矩 输出减少为零。
12.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,当所述温度条件超 过预定的关闭温度条件设定点时,所述最大连续转矩函数实现所述电 动驱动系统的所有电力的切断。
13.根据权利要求4所述的方法,进一步包括验证所述监测到的温 度条件的有效性,并且根据监测到的温度条件衰减电动驱动系统的最 大容许转矩依赖于有效的监测温度条件。
14.根据权利要求13所述的方法,其特征在于,根据监测到的温 度条件衰减电动驱动系统的最大容许转矩包括,如果所述监测到的温 度条件无效,将最大连续转矩函数强加于所述电动机组件的转矩输出 作为电动机组件角速度的函数。
15.一种用于调节包括功率逆变器模块和电动机组件的电动驱动 系统的温度的方法,所述方法包括:
测量环境温度;
监测所述功率逆变器模块和所述电动机组件处的温度;
由所监测的温度确定温度条件;和
将最大连续转矩函数强加于所述电动机组件的转矩输出作为增加 的温度条件的函数,以逐步限制所述电动机组件的可用转矩输出;
其中,所述最大连续转矩函数是根据测量的环境温度变化的。
16.根据权利要求15所述的方法,进一步包括如果所述温度条件 不能确定,将最大连续转矩函数强加于所述电动机组件的转矩输出作 为电动机组件角速度的函数。
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