[发明专利]车用直流电源装置

权利要求书

1.一种车用直流电源装置，包括：电串联连接的多个锂电池单元； 计量上述各电池单元的端子电压的计量电路；电连接上述计量电路和上述 各电池单元的正极及负极端子的多个检测用导线；分别与上述各电池单元 对应设置，并具有在使对应的电池单元放电时被导通的平衡开关、及使由 于该平衡开关的导通而从电池单元放出的放电电流流过的电阻的多个串 联电路；控制上述平衡开关的开闭的控制电路；以及具有比较电路的诊断 电路；

上述各串联电路通过上述检测用导线与对应的电池单元并联连接，

在诊断上述检测用导线的断线时，当利用上述控制电路使与诊断对象 的检测用导线电连接的电池单元所对应的串联电路的平衡开关闭合后断 开时，利用上述比较电路，比较通过上述诊断对象的检测用导线输入到上 述计量电路后计量出的电池单元的端子电压与预先设定的断线诊断用阈 值，并利用上述诊断电路基于该比较结果判断上述诊断对象的检测用导线 是否已断线。

2.根据权利要求1所述的车用直流电源装置，其特征在于，

上述计量电路包括：选择电路，按照一定的顺序从通过上述检测用导 线输入的上述多个电池单元的端子电压中选择并输出要计量的端子电压； 以及模数转换器，将由上述选择电路选择并输出的端子电压转换为数字 值；

将通过上述诊断对象的检测用导线输入到上述计量电路并通过上述 选择电路输出到上述模数转换器且由上述模数转换器数字转换后的电池 单元的端子电压，与上述预先设定的断线诊断用阈值比较，诊断上述诊断 对象的检测用导线的断线。

3.一种车用直流电源装置，其特征在于，包括：

将多个具有电串联连接的多个锂电池单元的组电串联连接而构成的 电池模块；

分别与上述各组对应设置，检测对应的组所具有的锂电池单元的端子 电压的多个集成电路；

为了向上述各集成电路输入对应的组所具有的各锂电池单元的端子 电压而设置的多个检测用导线；和

诊断电路；

上述各集成电路具有：

将从对应的组所具有的各锂电池单元通过上述检测用导线输入的端 子电压按顺序有选择地输出的选择电路；

检测从上述选择电路输出的端子电压的电压检测电路；

与对应的组所具有的各锂电池单元对应设置，在使对应的组所具有的 各电池单元放电时被导通的平衡开关；和

控制上述平衡开关的开闭的控制电路；

上述各集成电路的控制电路，在计量对应的组所具有的各电池单元的 端子电压时，闭合与计量对象的锂电池单元对应的平衡开关，接着，断开 与上述计量对象的锂电池单元对应的平衡开关；

上述各集成电路的电压检测电路，在计量对应的组所具有的各电池单 元的端子电压时，在与上述计量对象的锂电池单元对应的平衡开关断开的 期间，通过上述选择电路输入上述计量对象的锂电池单元的端子电压来进 行检测，

上述诊断电路，将由上述电压检测电路检测出的端子电压与预先设定 的阈值进行比较，并基于该比较结果诊断与上述计量对象的锂电池单元对 应的检测用导线是否已断线的异常。

4.根据权利要求3所述的车用直流电源装置，其特征在于，

上述各集成电路包括级信号产生电路，该级信号产生电路以规定的顺 序进行：选择由上述控制电路进行开闭控制的平衡开关，以及由对应的组 所具有的各锂电池单元输入到上述选择电路的端子电压中选择从上述选 择电路输出的计量对象的锂电池单元的端子电压。

5.根据权利要求4所述的车用直流电源装置，其特征在于，

通过通信导线连接的两个集成电路中的一个集成电路，同步于上述规 定的顺序的特定位置，向另一个集成电路提供同步信号；上述另一个集成 电路接受上述同步信号，进行基于上述规定的顺序的选择。