[发明专利]优化汽缸停用选择和发动机输入扭矩的方法和控制结构

权利要求书

1.一种操作适于传递扭矩给混合动力变速器的内燃发动机的方法， 所述方法包括：

确定对于多个发动机状态可传递给混合动力变速器的发动机输入 扭矩，所述发动机状态包括全缸操作状态和汽缸停用状态，其中，在汽 缸停用状态中，不是全部汽缸都保持操作；

对于所述全缸操作状态和汽缸停用状态中的每一个在发动机输入 扭矩范围上执行一维搜索引擎，以便确定对于所述全缸操作状态和汽缸 停用状态中的每一个满足操作者扭矩请求的最小动力系统操作成本和 相关联的发动机输入扭矩；以及

基于所述最小动力系统操作成本将发动机状态控制为所述全缸操 作状态和所述汽缸停用状态之一；

其中，执行一维搜索引擎包括为所述发动机输入扭矩范围上的发动 机输入扭矩迭代地选择参数值，以及执行系统方程来确定用于操作所述 混合动力变速器以满足所述操作者扭矩请求的相关的电机扭矩，以及对 于发动机输入扭矩的每一个迭代选择的参数值和相关联的电机扭矩执 行成本函数，以便确定动力系统操作成本。

2.根据权利要求1所述的方法，还包括基于所述动力系统操作成本 将发动机状态控制为正常状态和所述汽缸停用状态之一。

3.根据权利要求1所述的方法，还包括还包括对发动机燃料切断状 态和发动机燃料切断-汽缸停用状态确定可传递给混合动力变速器的 发动机输入扭矩。

4.根据权利要求3所述的方法，其中，对于发动机输入扭矩的每一 个迭代选择的参数值和相关联的电机扭矩执行成本函数包括对于发动 机输入扭矩的每一个迭代选择的参数值和相关联的电机扭矩执行成本 函数以确定基本满足所述操作者扭矩请求的动力系统操作成本。

5.根据权利要求4所述的方法，其中，还包括对于所述发动机燃料 切断状态下可传递给混合动力变速器的发动机输入扭矩执行所述系统 方程和所述成本函数，以及对于所述发动机燃料切断-汽缸停用状态下 可传递给混合动力变速器的发动机输入扭矩执行所述系统方程和所述 成本函数，以便确定动力系统操作成本。

6.根据权利要求5所述的方法，其中，还包括基于发动机燃料切断 操作时的动力系统操作成本将发动机状态控制为发动机燃料切断状态 和发动机燃料切断-汽缸停用状态之一。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，对于每个发动机状 态，可传递给混合动力变速器的发动机输入扭矩可基于操作者扭矩请 求、发动机操作条件和发动机操作约束确定。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括基于混合动 力变速器的当前操作范围确定对多个发动机状态中的每个的可传递给 混合动力变速器的发动机输入扭矩。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，混合动力变速器的 当前操作范围包括多个固定传动比模式和两个连续可变模式中的一个。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述发动机状态包 括正常发动机操作状态、汽缸停用状态、发动机燃料切断状态和发动机 燃料切断汽缸停用状态。