[发明专利]一种动力电池揭盖的保护装置有效
申请号: | 200810169114.3 | 申请日: | 2008-10-27 |
公开(公告)号: | CN101442203A | 公开(公告)日: | 2009-05-27 |
发明(设计)人: | 刘兵;徐伟 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | H02H7/18 | 分类号: | H02H7/18;H02H5/00 |
代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 | 代理人: | 郭晓东;邢雪红 |
地址: | 241009安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力电池 保护装置 | ||
1.一种动力电池揭盖的保护装置,其特征在于,所述装置包括:中央 处理器模块,与中央处理器模块相连接的揭盖信号监测模块、指示模块以及 通断控制模块;
其中揭盖信号监测模块,用来监测动力电池的揭盖状态,以及动力 回路的通断状态,并输出动力电池揭盖状态信号和动力回路通断状态信 号给中央处理器模块;
其中中央处理器模块,用来根据接收到动力电池的揭盖状态信号, 输出断开动力回路的控制信号给通断控制模块,并根据接收到的动力回 路通断状态信号判断动力回路是否断开,是则输出动力回路正常断开的 指示信号给指示模块,否则输出表明所述装置发生故障的故障指示信号 给指示模块;
其中通断控制模块,用来根据接收到断开动力回路的控制信号,来 进行动力电池动力回路的断开;
其中指示模块,用来根据接收到动力回路正常断开的指示信号,来 指示动力电池的动力回路已经正常断开,或根据接收到所述故障指示信 号,来指示所述保护装置已经发生故障。
2.根据权利要求1所述的保护装置,其特征在于,所述装置还包括:
合盖信号监测模块,用来监测动力电池的合盖状态,以及动力回路 的通断状态,并输出动力电池合盖状态信号和动力回路通断状态信号给 中央处理器模块;
则所述中央处理器模块,用来根据接收到动力电池合盖状态信号, 输出闭合动力回路的控制信号给通断控制模块,并根据接收到动力回路 通断状态信号判断动力回路是否闭合,是则输出动力回路正常闭合的指 示信号给指示模块,否则输出所述装置发生故障的故障指示信号给指示 模块;
所述通断控制模块,用来根据接收到闭合动力回路的控制信号,来 进行动力电池动力回路的闭合;
所述指示模块,用来根据接收到动力回路正常闭合的指示信号来指 示动力电池的动力回路已经正常闭合,或根据接收到故障指示信号时来 指示所述保护装置已经发生故障。
3.根据权利要求2所述的保护装置,其特征在于,所述指示模块包 括:用来指示动力回路的正常断开或闭合状态的动力回路通断指示电路, 以及用来指示所述保护装置发生故障状态的装置故障指示电路。
4.根据权利要求3所述的保护装置,其特征在于,所述动力回路通 断指示电路包括:其一端与中央处理器模块的动力回路正常通断指示信 号输出端相连接的电阻,以及与所述电阻相串联的发光二极管。
5.根据权利要求3所述的保护装置,其特征在于,所述故障指示电 路包括:其一端与中央处理器模块的故障指示信号输出端相连接的电阻, 以及与所述电阻相串联的发光二极管。
6.根据权利要求1或2所述的保护装置,其特征在于,所述通断控 制模块包括串联在动力电池组的两个电池中间的通断单元和用于驱动所 述通断单元的通断单元驱动电路。
7.根据权利要求6所述的保护装置,其特征在于,所述通断单元为 继电器。
8.根据权利要求6所述的保护装置,其特征在于,所述通断单元驱 动电路为低压侧MOS管驱动电路。
9.根据权利要求2所述的保护装置,其特征在于,所述揭盖信号监 测模块和合盖信号监测模块使用同一电路,包括:揭盖监测电路,用来 监测动力电池的揭合盖状态,并输出动力电池揭合盖信号;以及动力回 路状态监测电路,用来监测动力回路的通断状态,并输出动力回路通断 状态信号。
10.根据权利要求9所述的保护装置,其特征在于,所述揭盖监测电 路包括揭盖开关,以及其控制端与所述揭盖开关相连接的继电器电路。
11.根据权利要求9所述的保护装置,其特征在于,所述动力回路状 态监测电路为其控制端连接到动力回路测试点的继电器电路,所述动力 回路测试点用来监测动力回路的通断。
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