[发明专利]变速器温度检测和控制

说明书

技术领域

本发明涉及车辆推进系统，具体涉及用于变速器温度检测和控制的系统和方法。

背景技术

车辆推进系统通常包括变速器，用于将机械功从推进装置，如内燃发动机或电动 马达传递到车辆的驱动轮。这些变速器可以配置为在用于接收机械功的输入轴和用于 向驱动轮输送机械功的输出轴之间提供多个可选传动比。可以提供变速器控制器用于 选择适当的变速器传动比。在一些示例中，控制器可以通过一个或多个变速器执行器 调节变速器传动比，变速器执行器操作各种变速器元件以通过离合器或其他适合的装 置实现所选传动比。

美国专利6,262,556号描述了一种控制向这些变速器执行器提供的驱动信号的 方法。该方法描述了在变速器换挡期间如何基于变速器液压液的测量温度调节向执行 器提供的驱动信号。具体来说，美国专利6,262,556描述了变速器油底壳处测量得到 的温度如何用于选择驱动信号。

然而，发明人在此认识到上述方法的若干问题。作为一个示例，发明人认识到若 仅在一个位置上如通过温度传感器测量液压液的温度，则在一些工况期间只能提供对 变速器温度的有限的指示。例如，在冷起动之后预热变速器期间，变速器的不同区域 之间可能存在热梯度。此外，如果温度传感器的温度检测能力随时间的推移劣化，有 可能不当地控制变速器。再者，专门的变速器温度传感器会给变速器带来附加的成本 和复杂性。

发明内容

因此，发明人在此通过一种用于车辆的推进系统解决上述的一些问题，该系统包 括：配置为经曲轴提供机械功的推进装置；具有输出轴及与曲轴连接的输入轴的变速 器，所述变速器在输入轴和输出轴之间提供多个可选传动比；与输出轴连接的至少一 个驱动轮；配置为调节变速器的所选传动比的执行装置；及控制系统，其配置为调节 向执行装置提供的电信号以获得执行装置的与温度相关的电参数的指示，并响应于所 述指示改变向执行装置提供的信号以调节变速器的所选传动比。

以此方式，变速器的每个执行器可以用于提供温度指示，从而即使存在温度梯度 也可以提供变速器温度的分布的指示。因此，可以响应于每个执行器相应的温度指示 和驱动正时控制向每个执行器提供的驱动信号，且变速器换挡点可以由变速器控制系 统精确控制。

作为另一个示例，提供一种操作至少包括第一执行器和第二执行器的车辆动力传 动系统中的变速器的方法。该方法包括用第一执行器驱动第一变速器元件，用第二执 行器驱动第二变速器元件，以执行变速器换挡；及基于第一执行器和第二执行器中的 至少一个的与温度相关的电性质的指示改变第一变速器元件相对于第二变速器元件 的驱动正时。

以此方式，可以基于通过一个或多个执行器的与温度相关的电参数，如执行器线 圈的电阻获得的温度指示，协调变速器中的两个或多个执行器。此外，在一些示例中， 可以基于对其相应的温度指示的比较协调各执行器，从而实现更加平滑、高效的变速 器换挡。

作为又一个示例，提供一种操作车辆动力传动系统的变速器的方法。该变速器至 少包括配置为调节变速器的工作状态的第一变速器执行器。该方法包括基于第一执行 器的电性质获得第一执行器处的第一温度指示，向第一执行器发出第一指令信号以调 节变速器的工作状态，及响应于第一执行器处的第一温度指示改变第一指令信号的参 数。

附图说明

图1示出包括具有多个液压执行器的变速器的示例车辆动力传动系统的示意图。

图2A和2B示出变速器中的液压执行器的示例电路的示意图。

图3A至3C示出描述用于确定变速器执行器处的温度的示例方法的流程图。

图4A和4B示出描述用于基于估计的与流体温度之间的温度偏差调节通过执行器 获得的温度指示的示例方法的流程图。

图5是示出执行器温度如何响应于驱动增加的图表。

图6是示出对执行器的控制如何随执行器温度改变的图表。

图7A和7B示出描述用于响应于执行器的温度或其他与热相关的执行器处的温度 控制执行器的示例方法的流程图。

图8是示出变速器换挡点如何随执行器温度改变的图表。

具体实施方式