[发明专利]具有多个腔的气囊垫

说明书

技术领域

本发明涉及一种气囊，其用作车辆中的安全装置，具体地涉及一种内部包括多个腔的气囊垫。 

背景技术

在驾驶员座位或乘客座位所设置的气囊垫，通常具有一个腔和腔内用于控制腔的前后尺寸的系绳(tether)。 

具有该配置的气囊垫，由高压充气气体朝向乘客膨胀。膨胀速度如此之快，使得乘客可能受伤，尤其在面部和颈部。 

此外，如上所述具有一个腔的气囊垫不足以保护乘客，因为其在乘客与方向盘之间不能足够迅速地膨胀。 

在此背景技术中所公开的信息，仅仅为了增强对本发明的一般背景的了解，并且不应被看作是承认或以任何形式暗示该信息形成了为本领域技术人员已知的现有技术。 

发明内容

本发明的各个实施方式提供了一种具有多个腔的气囊垫的结构，其通过设定不同腔的膨胀顺序和速度，允许气囊以预定顺序、以预定速度膨胀，以最佳地保护乘客，使得气囊能够在乘客与方向盘之间迅速膨胀，而不会击中和伤害乘客。 

本发明的一个方面提供了一种具有多个腔的气囊垫，其包括：连接到充气机以直接从充气机接收充气气体的内腔；以及/或者第一腔和第二腔，其连接到内腔以分别从内腔接收充气气体；其中在内腔的边界上形成至少一个通气孔，使得供应给第二腔的充气气体的量大于供应给第一腔的充气气体的量。 

在各个实施方式中，在内腔的边界上可形成第一内部通气孔和第二内部通气孔，第一通气孔允许充气气体通过而进入第一腔中，并且第二通气孔允许充气气体通过而进入第二腔中。 

在一些方面中，气囊垫可进一步包括扩散器和包括充气机的气囊模块罩，其中内腔、第一腔和第二腔由形成单一闭合面的垫板形成；内腔由从气囊垫的前部朝向气囊垫内部凹进的垫板的一部分所形成；垫板的一部分重叠以形成内腔和系绳；扩散器位于内腔的内部；并且/或者扩散器穿过垫板至少两次并且与充气机相连接。 

在各个实施方式中，在第一腔的边界上可形成面向气囊垫的外部的至少一个外部通气孔；第二内部通气孔可大于第一内部通气孔；第一腔可位于气囊垫的上部；第二腔可位于气囊垫的下部；并且/或者内腔可位于气囊垫的中央。 

在各个实施方式中，当从充气机的对侧看时，内腔的横截面可以是矩形并且跨过由气囊垫板的轮廓所构造的圆形的中心。 

在各个实施方式中，当从充气机的对侧看时，内腔的横截面可以具有短边重合的两个梯形的形状。 

在各个实施方式中，当从充气机的对侧看时，内腔的横截面可以具有长边重合的两个梯形的形状。 

在各个实施方式中，可以通过将形成气囊垫的前部和内腔的第一垫板连接到形成气囊垫的后部的第二垫板上而形成垫板；内腔从第一垫板的一个边缘延伸至其对侧边缘；并且内腔的至少一端通过将第一垫板连接到第二垫板而被闭合。 

在各个实施方式中，通过将形成气囊垫的前部和内腔的第一垫板与形成气囊垫的后部的第二垫板相结合而形成垫板；内腔从第一垫板的一个边缘延伸至其对侧边缘；内腔的第一端通过缝合形成第一端的第一垫板的边缘而被闭合；并且/或者允许气体通向第一腔及第二腔的内部通气孔通过部分地缝合闭合内腔的第二端而形成。 

在各个实施方式中，内腔的边界进一步包括面向在处于布置扩散器的部位周围重叠垫板的部位的间隙的附加的第一内部通气孔、第二内部通气孔、和第三内部通气孔，以将充气气体同时供应给第一腔和第二腔，第一内部通气孔和第二内部通气孔以相同的尺寸形成，并且/或者第二内部通气孔的数目大于第一内部通气孔的数目。 

在各个实施方式中，第一垫板进一步包括第四内部通气孔、第一缝合线、第二缝合线和第三缝合线；通过将第一垫板的一部分重叠并 将第一缝合线缝合起来、将第二缝合线缝合起来以及将第三缝合线缝合起来而形成系绳；第一垫板的重叠部分沿内腔的整个长度缝合；第二缝合线在两端均短于第一缝合线，并且平行于第一缝合线，并且其朝向内腔远离第一缝合线而定位；第三缝合线垂直于第二缝合线和第一缝合线延伸并与它们相交；并且第四内部通气孔的三面被第一缝合线、第三缝合线、和第一垫板的边缘包绕，以将充气气体供应进第一腔中。 

在各个实施方式中，第一腔和第二腔通过将形成气囊垫的前部和内腔的第一垫板连接到形成气囊垫的后部的第二垫板而形成；内腔由内部缓冲垫形成，所述内部缓冲垫在形成独立于气囊垫的闭合面的同时跨越气囊垫的内部；并且/或者内部缓冲垫的至少一端连接到第一垫板与第二垫板相连接的部位上。