[发明专利]就座传感器

权利要求书

1.一种布置在车辆座椅(2)的支承表面部(2a，302a)中的就座 传感器，所述就座传感器包括：

第一传感器单元(11)；

第二传感器单元(12)，所述第二传感器单元(12)与所述第一传 感器单元(11)串联连接并朝着所述车辆的前侧超出所述第一传感器单 元(11)布置在所述支承表面部中；以及

与所述第一传感器单元(11)串联连接的第三传感器单元(13)， 所述第三传感器单元(13)与所述第二传感器单元并联连接，所述第三 传感器单元(13)朝着所述车辆的后侧超出所述第一传感器单元(11) 布置在所述支承表面部(2a，302a)中，

其中：

所述第一传感器单元(11)、所述第二传感器单元(12)和所述第 三传感器单元(13)中的每一个包括两个彼此紧邻的对置电极，在每一 个电极承受负荷时所述两个对置电极接通；

所述第一传感器单元(11)、所述第二传感器单元(12)和所述第 三传感器单元(13)线性排列；并且

第一传导构件(17)形成为从连接器(16)线性延伸至第三传感器 单元(13)，第二传导构件(18)形成为从所述第三传感器单元(13) 线性延伸至所述第一传感器单元(11)，第三传导构件(19)形成为从 所述第一传感器单元(11)线性延伸至所述第二传感器单元(12)。

2.如权利要求1所述的就座传感器，其中所述第二传感器单元(12) 从所述第一传感器单元(11)移位至所述车辆的右侧和左侧中的一侧， 并且所述第三传感器单元(13)从所述第一传感器单元(11)移位至所 述车辆的右侧和左侧中的另一侧。

3.一种布置在车辆座椅(2)的支承表面部(2a，302a)中的就座 传感器，所述支承表面部(2a，302a)具有支承表面部中心，所述车辆 座椅(2)关于车辆中心定位在向右的方向和向左的方向中的一个方向 上，所述就座传感器包括：

多个线性排列的传感器单元(11，12，13，311，312)，所述多个 线性排列的传感器单元(11，12，13，311，312)中的每一个具有一对 彼此紧邻的对置电极，在每一个电极承受负荷时所述一对对置电极接 通；以及

负荷检测区域(A)，所述负荷检测区域(A)由所述支承表面部中 的所述多个线性排列的传感器单元(11，12，13，311，312)形成，其 中：

所述负荷检测区域(A)的中心朝着车辆中心与所述支承表面部中 心隔开；

所述就座传感器进一步包括：

第一薄膜(21)；以及

第二薄膜(22)，所述第二薄膜(22)形成为具有与所述第一薄膜 (21)相同的形状，所述第二薄膜(22)与所述第一薄膜(21)相对， 其中：

所述多个传感器单元(11，12，13，311，312)沿水平方向在所述 第一薄膜(21)与所述第二薄膜(22)之间互相对置并分离；并且

所述就座传感器进一步包括插入在所述第一薄膜(21)与所述第二 薄膜(22)之间的传导构件(17，18，19，314)，所述传导构件(17， 18，19，314)耦接至所述多个传感器单元(11，12，13，311，312) 以及控制单元，所述传导构件在所述多个传感器单元(11，12，13，311， 312)与所述控制单元之间接通；

其中所述传导构件(17，18，19，314)沿着相对于所述车辆的前 后方向倾斜的方向在所述支承表面部(2a，302a)中线性延伸，

所述传导构件(17，18，19，314)形成为从布置在所述就座传感 器近端的连接器(16，313)线性延伸。

4.如权利要求3所述的就座传感器，其中所述多个传感器单元(11， 12，13，311，312)的数量等于或小于十。

5.如权利要求3所述的就座传感器，其中所述多个传感器单元(11， 12，13，311，312)布置在所述支承表面部(2a，302a)的沿着所述车 辆的前后方向远离所述支承表面部(2a，302a)中心的后侧区域。