[发明专利]精密等高机械密封过滤的厚气层多玻节能窗

说明书

本发明所述的精密等高机械密封过滤的多玻节能窗属于对现有多玻窗或中空玻璃多玻窗的改 进。

建筑物在冬季从窗户散失的热量是很大的。据美国统计，建筑物通过窗户散失的能量约占建筑 物消耗能量的30％；在瑞典占的比例更大，约70％。我国统计资料表明约占50％。国内实践证明， 提高建筑物围护结构的保温性能，特别是提高窗户的保温性能是防止建筑物热量散失的最经济、最 有效的方法。

怎样才能最经济有效地提高现有形式窗户的保温性能呢？

中空玻璃窗和双玻窗或多玻窗，特别是塑钢式或断桥铝合金式的中空玻璃窗和多玻窗，都能够 大大降低玻璃窗的导热系数K值，大大提高建筑物围护结构的保温性能。

从下面的《国内生产的各种不同窗户的传热系数与节能效果表》，可以看出双玻塑料窗节能效 果比较显著，能达到民用建筑设计标准中全国大部分采暖居住节能要求。

国内生产的各种不同窗户的传热系数与节能效果表：

从热工原理方面看问题，当同样采用空气隔层时，暖边中空玻璃的节能效果与双层玻璃的效果 差不多是完全一样的。

中空玻璃窗和多玻窗究竟那一种更好呢？

从造价和使用寿命方面考虑，毫无疑问多玻窗包括双玻窗具有极大的优越性。

但是多玻窗有两个致命的缺点：

一是其玻璃之间，没有密封框围，容易漏气，会放进来水气和灰尘，引起其冬天时的结露、结 霜、水迹灰尘污染玻璃内腔表面的现象。——而一旦玻璃内腔的水迹污染黄斑形成，除非回厂拆修， 将难以擦除，十分难办。

二是其玻璃之间漏气引起的水迹污染黄斑会使LOW-E玻璃的LOW-E镀膜层失效或大大降低 其性能，因而其不适宜于安装LOW-E玻璃，特别是不适宜于安装常用的离线LOW-E玻璃。只能 使用通常玻璃，这使双层玻璃的热传导系数K值难以达到3.0以下。(而安装有LOW-E玻璃的中空 玻璃或双层玻璃的K值能够很轻松地达到2.0左右或更低。)

这导致北京市及其它许多地区发布了禁止在民用建筑物设计安装双玻窗的禁令。

多玻窗价廉物美，节能寿命长久，而又有致命缺点，以至难以推广应用，太可惜了！

其实中空玻璃窗缺点也是不少：就是由于温度变化引起的空气泵吸现象，会使大部分的中空玻 璃特别是空气层较厚的中空玻璃的密封寿命太短，以至于中空玻璃窗使用几年后，漏气失效的现象， 比比皆是；比如我们作为火车乘客都会看到，许多客运列车使用几年后，其中空玻璃车窗都会在其 玻璃内腔内，全面积地产生水迹黄斑，无法擦除。

那么，多玻窗或双玻窗的致命缺点究竟能不能克服或者降低危害呢？

发明的目的：对多玻窗进行有效、简易、廉价、全面的改进，使其扬长避短，提升性能、夺回 被昂贵而寿命短的中空玻璃所抢占的龙头老大的统治地位。

所谓扬长，就是使其保持或提升其结构简单、造价低廉、寿命长久、保温性能优良的优点。避 短就是要消减或克服降低其内腔表面形成水迹黄斑的机率和速率。

在此要强调，提升保温性能是提升性能的重要方面。

发明的方法：采用精密等高隔条，来提高多玻窗玻璃与玻璃之间空隙空气层的密封度和气流组 织程度；采用科学合理地、全面地、有针对性地扩大有关窗户型材的玻璃法向安装尺寸的方法，挖 掘现有形式的窗户型材的使用潜力，使之能够安装更厚、更保温的多玻玻璃；采用对进入多玻窗玻 璃与玻璃之间空隙空气层的空气进行空气过滤的方法，使进入其中的空气中的灰尘的绝大部分(只 要采用一般的中效空气过滤材料，就可以轻易地达到90％至99％以上的过滤效率)被阻止在玻璃 内腔之外，从而极大程度地减缓玻璃内腔水迹黄斑的生成和扩展速度；采用室外进气的方法，来减 少冬天时进入玻璃内腔的水气通量。利用玻璃间空气层得到过滤净化的特点，灵活、合理地在多玻 层的内腔配置在线LOW-E玻璃或具有牢固稳定镀膜层的离线LOW-E玻璃，或在多玻层内腔表面 涂长寿命的透明隔热涂料层，来进一步提升多玻窗的保温性能、遮阳性能。

说明：在双层或多层玻璃中配置LOW-E玻璃的主要目的为了提高其保温性能或减小其传热系 数K值，从而达到提升其节能性能的目的。

室外进气的方法，能够减少冬天时进入玻璃内腔的水气通量的原因是，冬天结冻天气时，气温 低，室外空气的饱和水蒸汽压力和相对水蒸汽压力，在一般情况下均大大低于室内的饱和水蒸汽压 力和相对水蒸汽压力。吸进这种含水率较低的室外空气，能够大大降低玻璃内腔结露、结霜的可能 几率。