[发明专利]用于监测机电式变速器的输出的方法和设备有效
申请号: | 200810173950.9 | 申请日: | 2008-10-31 |
公开(公告)号: | CN101423019A | 公开(公告)日: | 2009-05-06 |
发明(设计)人: | W·R·考索恩;L·G·沃兹尼亚克;P·A·斯塔诺夫斯基;H·布尔 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | B60K6/20 | 分类号: | B60K6/20;B60K6/387;B60W10/10;B60W10/08;B60W10/06;B60W20/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 彭 武;曹 若 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 监测 机电 变速器 输出 方法 设备 | ||
1.一种用于控制动力系统的方法,该动力系统包括与内燃机和电 机机械地操作连接的机电式变速器,内燃机和电机用于通过选择地致 动多个转矩传送离合器向输出部件传送机械动力流,该方法包括:
监测操作员转矩请求;
根据操作员转矩请求确定最大和最小的允许变速器输出转矩,其 中根据操作员转矩请求确定最大允许变速器输出转矩包括将操作员 转矩请求、电再生转矩以及正的转矩补偿结合在一起,和根据操作员 转矩请求确定最小允许变速器输出转矩包括在操作员转矩请求为正 值时产生最小的阈值转矩;
确定指示的变速器输出转矩,以及
将该指示的变速器输出转矩与最大和最小的允许变速器输出转 矩中的每一个进行比较。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述正的转矩补偿包括大致 为0.2g的加速率。
3.根据权利要求1所述的方法,其中所述最小的阈值转矩包括大 致为-0.15g的加速率。
4.根据权利要求1所述的方法,其中根据操作员转矩请求确定最 小允许变速器输出转矩包括在操作员转矩请求为负值时,从操作员转 矩请求中减去负的转矩补偿。
5.根据权利要求1所述的方法,还包括当指示的变速器输出转矩 在之前的Y次代码执行中X次地超出最大和最小允许变速器输出转矩 中之一时进行干涉。
6.根据权利要求5所述的方法,其中所述干涉包括调节电机转矩 指示。
7.根据权利要求6所述的方法,其中所述电机转矩指示包括关闭 电机。
8.根据权利要求7所述的方法,还包括使转矩传送离合器停用。
9.根据权利要求7所述的方法,还包括调节内燃机输出转矩指示。
10.根据权利要求9所述的方法,其中调节内燃机输出转矩指示包 括关闭内燃机。
11.根据权利要求1所述的方法,其中监测操作员转矩请求包括监 测操作员转矩请求的大小和转动方向。
12.根据权利要求11所述的方法,还包括:
确定变速器输出转矩的指示旋转方向;以及
将操作员转矩请求的旋转方向与变速器输出转矩的指示旋转方 向进行比较。
13.根据权利要求12所述的方法,还包括当操作员转矩请求中的 变化超过预定阈值时,使对操作员转矩请求的旋转方向的监测停用。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构