[发明专利]具有多级能量吸收结构的保险杠装置

权利要求书

1、一种具有多级能量吸收结构的保险杠装置，包括：

后梁，其安装于车体；

后部减震器，其安装于后梁的前部表面且基本在其中间部分上具有后部减震单元；

前部减震器，其安装于后部减震器的前部表面且具有弓形横截面结构；以及

保险杠外壳，其安装于前部减震器。

2、如权利要求1所述的具有多级能量吸收结构的保险杠装置，其中后部减震单元包括至少两步的圆柱形突出部，该突出部从后部减震器向前突出。

3、如权利要求2所述的具有多级能量吸收结构的保险杠装置，其中后部减震器包括多个后部减震单元，该减震单元设置在后部减震器的中间部分且位于该后部减震器的纵向方向上。

4、如权利要求2所述的具有多级能量吸收结构的保险杠装置，其中后部减震器包括包覆后梁的减震器机体且具有非对称结构，该非对称结构具有在所述减震器机体的上方边缘所限定的倾斜表面以及在所述减震器机体的下方边缘所限定的直角表面。

5、如权利要求2所述的具有多级能量吸收结构的保险杠装置，其中所述后部减震器具有多个从所述减震器机体向后突出的装配凸耳，从而所述后部减震器通过装配而被安装于后梁上。

6、如权利要求1所述的具有多级能量吸收结构的保险杠装置，其中前部减震器具有网孔结构。

7、如权利要求1所述的具有多级能量吸收结构的保险杠装置，其中前部减震器具有半圆形或者椭圆形横截面结构。

8、如权利要求1所述的具有多级能量吸收结构的保险杠装置，其中前部减震器具有多个多边形孔，这些多边形孔连续地设置在所述后部减震器的前部表面。

9、如权利要求6所述的具有多级能量吸收结构的保险杠装置，其中前部减震器可具有多个装配凸耳，从而使该前部减震器通过装配而安装于后部减震器。

10、如权利要求6所述的具有多级能量吸收结构的保险杠装置，其中前部减震器的减震性能能够通过改变其厚度和/或通过改变所述网孔结构的孔的形状而调整。

11、一种具有多级能量吸收结构的保险杠装置，包括：

后梁，其牢固地安装于车体；

后部减震器，其牢固地安装于所述后梁的前部表面，该后部减震器包括基本形成于该后部减震器中间部分且位于该后部减震器纵向方向上的至少一个后部减震单元，以及牢固地包覆后梁的前部表面且支承所述至少一个后部减震单元的减震器机体；

前部减震器，其牢固地安装于后部减震器的前部表面，且包覆所述至少一个后部减震单元；以及

保险杠外壳，其牢固地安装于前部减震器。

12、如权利要求11所述的具有多级能量吸收结构的保险杠装置，其中后部减震单元包括从后部减震器向前突出的至少两步的突出部并且所述至少两步的突出部配置为当外部震动施加于保险杠外壳的时候可趋向后梁伸缩地变形。

13、如权利要求12所述的具有多级能量吸收结构的保险杠装置，其中后部减震单元的所述至少两步的突出部包括：

第一突出部分，其从减震器机体延伸；

第二突出部分，其与第一突出部分基本共轴对准，其中第二突出部分的横截面小于第一突出部分的横截面；以及

倾斜表面，其限定于第一突出部分和第二突出部分之间且具有趋向第一减震器的至少一个弯曲，该倾斜表面的一个端部连接于第一突出部分的上方边缘；以及

内凹的颈部部分，该内凹的颈部部分的一个端部连接于所述倾斜表面的另一个端部，且该内凹的颈部部分的另一个端部连接于第二突出部分的下方边缘，

其中第一突出部分的下方边缘的位置低于第二突出部分的下方边缘，且第一突出部分的上方边缘的位置高于第二突出部分的下方边缘。

14、如权利要求13所述的具有多级能量吸收结构的保险杠装置，其中第一和第二突出部分为圆柱形。

15、如权利要求12所述的具有多级能量吸收结构的保险杠装置，其中后部减震器具有从减震器机体向后突出的至少一个装配凸耳，从而该后部减震器通过装配被安装于后梁。

16、如权利要求11所述的具有多级能量吸收结构的保险杠装置，其中前部减震器具有网孔结构。