[发明专利]用于控制混合式动力系系统的方法和装置

权利要求书

1.一种用于车辆的混合式动力系系统的控制方法，所述车辆的 混合式动力系系统包括引擎和电机，所述引擎和所述电机有选择地、 操作式地联接到变速器装置以在它们之间传输扭矩，所述方法包括：

对至加速踏板和变速器换挡杆的操作者输入进行监控；

基于所述至所述加速踏板和所述变速器换挡杆的操作者输入而 确定操作者扭矩请求；

基于所述操作者扭矩请求而对来自所述电机的扭矩输出进行命 令控制；

基于所述操作者扭矩请求和所述来自所述电机的命令控制的扭 矩输出而对引擎输出进行控制；

对车辆引擎罩位置进行监控；以及

当所述所监控的所述引擎罩位置是打开的且所述至所述变速器 换挡杆的操作者输入为驻车位置或空档位置中的一个时，以与所述至 加速踏板的操作者输入相关的方式来控制所述引擎输出。

2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，控制引擎输 出包括，以与所述至所述加速踏板的操作者输入相关的方式来控制引 擎速度。

3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，控制引擎速 度包括，当所述至所述加速踏板的操作者输入大致地为0％时，控制 所述引擎速度至怠速，而当所述至所述加速踏板的操作者输入大致地 为100％时，控制所述引擎速度至最大引擎速度。

4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，控制引擎输 出包括，以与所述至所述加速踏板的操作者输入的变化相关的方式来 引起引擎速度的变化。

5.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，控制引擎速 度包括，控制引擎进气气体的流量。

6.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于，控制引擎进 气气体的流量包括，基于所述至所述加速踏板的操作者输入来控制引 擎节流阀装置的打开位置。

7.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述方法还 包括，当所述车辆引擎罩的所述被监控的位置是打开的并且所述变速 器换挡杆位于所述驻车位置和所述空档位置中的一个时，控制来自所 述电机的扭矩输出。

8.根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于，所述方法还 包括，基于至制动踏板的操作者输入来控制来自所述电机的电负载。

9.根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于，控制来自所 述电机的扭矩输出包括，将来自所述电机的扭矩输出控制至零扭矩。

10.根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于，所述方法还 包括，约束电能储存装置的荷电状态的变化，所述电能储存装置可运 行以传输功率至所述电机。

11.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述混合式 动力系系统运行在输入-分流运行状态中。

12.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述混合式 动力系系统包括复合-分流的混合式配置。

13.一种用于混合式动力系系统的控制方法，所述混合式动力系 系统包括引擎和电机，所述引擎和所述电机有选择地、操作式地联接 到变速器装置以在它们之间传输扭矩，所述混合式动力系系统还包括 电能储存装置，所述电能储存装置配置成向所述电机传输功率，所述 方法包括：

对加速踏板位置和变速器换挡杆位置进行监控；

对来自引擎罩开关的输入进行监控；以及

当所述来自所述引擎罩开关的输入表示引擎罩是打开的且所述 变速器换挡杆为驻车位置和空档位置中的一个位置时，约束所述电能 储存装置的荷电状态的变化，并且，以与所述加速踏板位置相关的方 式来控制引擎速度。

14.根据权利要求13所述的控制方法，其特征在于，约束所述 电能储存装置的荷电状态的所述变化包括，限制自所述电能储存装置 可获得的功率的变化。