[发明专利]一种动力闭合锁销装置

说明书

技术领域

本发明总体上涉及车辆的车门或厢门动力闭合锁销装置，动力 闭合锁销包含爪形件(claw)，其可绕第一枢轴在开放位置、安全位 置和锁定位置之间旋转，该爪形件具有安全缺口和锁定缺口；卡爪 (pawl)，其可绕第二枢轴旋转，该卡爪在安全位置与安全缺口啮合， 并在锁定位置与锁定缺口啮合；撞针，其在安全位置和锁定位置时 位于爪形件的凹槽内，且该撞针设置为在闭合车门或厢门期间从开 放位置至安全位置以及至锁定位置时以直线运动推进至爪形件内； 弹簧，作用于爪形件，该弹簧设置为当车门或厢门部分闭合时保持 爪形件在安全位置处；以及动力闭合单元，其设置为在动力闭合过 程期间在安全位置和闭合位置之间旋转爪形件。

本发明进一步涉及一种动力闭合车辆中的车门或厢门的方法， 包含以下步骤：绕第一枢轴在开放位置、安全位置和锁定位置之间 旋转爪形件；绕第二枢轴旋转卡爪，当该卡爪在安全位置与安全缺 口啮合以及在锁定位置与锁定缺口啮合时，在闭合车门或厢门期间 从开放位置至安全位置以及至锁定位置以直线运动推进撞针至和 爪形件在一起，该撞针在安全位置和锁定位置时位于爪形件的凹槽 内；驱动位于爪形件上的弹簧，当车门或厢门部分闭合时，该弹簧 保持爪形件在安全位置处；以及在动力闭合过程期间驱动动力闭合 单元，该动力闭合单元在安全位置和闭合位置之间旋转爪形件。

背景技术

在最近制造的车辆中有一个目的是获得尽可能安静的内部乘 客厢。一种采用的实现该目的的方法是在车门或厢门与车辆车身之 间获得高密封压力用于减少和减轻来自于外部环境的干扰噪音弥 漫至车辆的乘客厢。为了能够闭合车门或厢门必须克服密封压力， 这对于自动闭合装置而言是可能。

在车门或厢门以及车身中采用了根据现有技术的动力闭合锁 销装置。动力闭合锁销装置包含爪形件、卡爪和与爪形件配合的撞 针。爪形件具有安全缺口和锁定缺口，并可在开放位置、安全位置 和锁定位置间旋转。卡爪可以旋转并在安全位置与安全缺口啮合以 及在锁定位置与锁定缺口啮合。撞针在安全位置和锁定位置处位于 爪形件的凹槽内，且该撞针在关闭车门或厢门期间从开放位置到安 全位置以及到锁定位置以直线运动被推至爪形件内。弹簧作用在爪 形件上且该弹簧当车门或厢门部分关闭时保持爪形件处于安全位 置处。包含电动马达的动力闭合单元在安全位置和闭合位置之间旋 转爪形件。撞针固定于车辆上并在闭合过程中受爪形件撞击。

一种获得高密封压力和安静的内部乘客厢的方法是使用应用 于车门或厢门与车身之间的密封条，该密封条为硬的且施加推动车 门或厢门的力。密封条与动力闭合锁销装置相配合。

由例如密封条施加的高密封压力的一个缺点为用手难以克服 密封压力来关闭车门或厢门至完全闭合位置，因为卡爪只达到安全 位置。因此使用电动马达协助将车门或厢门从安全位置关闭至闭合 位置。

在用手关闭车门或厢门时，作用在爪形件上的弹簧施加反作用 力，该反作用力由乘客用于关闭车门的力克服。在关闭车门或厢门 时，撞针与爪形件内的凹槽啮合。卡爪与爪形件内的安全缺口啮合， 随后电动马达旋转爪形件，且卡爪与锁定缺口啮合来闭合车门。在 该位置处当卡爪与安全缺口相啮合时，触发传感器装置来激活电动 马达，电动马达旋转爪形件以便于卡爪可以与爪形件的锁定缺口相 啮合。

只要密封条具有硬的特性且向外推动车门或厢门，就可以在车 门或厢门与车身之间获得高的密封压力，且卡爪可以容易地到达安 全缺口和锁定缺口。

当由于老化或处于冷的环境中密封条的硬的特性逐渐松弛时， 密封条施加较低的将车门或厢门向外推的力。当这种情况发生时， 作用在爪形件上的弹簧压力会变得非常高，这会导致更大的公差， 对此爪形件过快地移动通过安全缺口从而不能触发传感器装置。结 果是电动马达不会接收到旋转爪形件从而使卡爪可以到达锁定缺 口的信号，由此卡爪永不会到达锁定缺口。爪形件可能停在一个位 于安全位置和开放位置之间的不确定的位置，该不确定位置不能够 被传感器装置检测到。这样的影响是感应爪形件和卡爪在安全缺口 内啮合的传感器装置不能够被触发。结果是由于该错误信号指示车 门或厢门是开着的，电动马达释放爪形件。