[发明专利]发动机汽化器和自动阻气门组件

说明书

专利申请相关交叉参考

本申请请求DavidRoth于2007年12月6日申请的名称为” CARBURETORANDAUTOMATICCHOKEASSEMBLYFORAN ENGINE”(《发动机汽化器和自动阻气门组件》)共同未决的美国专利 申请序列号No.60/992,866的优先权，其全部公开内容通过参考结 合于此。

发明背景

在使用汽化器的小型内燃机中，比如那些用在户外动力设备(例 如剪草机，吹雪机，等等)中的发动机，发动机的低温起动典型地需 要燃料-充足的空气-燃料的混合物来维持燃烧反应。在一些发动机中， 这是通过关闭阻气阀完成的，因而部分地阻挡了空气供应到发动机的 气缸或气缸组。随着发动机的升温，因为发动机中升高的温度帮助维 持了燃烧反应，不再需要阻气门了，并且因此阻气门被打开让更多的 空气进入燃烧气缸或气缸组。

一些用于小型内燃机的汽化器包括节气门杆，或是直接或是经由 连杆与联结到阻气阀上致动阻气阀的阻气杆接合。调节器典型地是用 来致动节气门杆和联结到节气门杆上的节气门阀来控制发动机的速 度。

发明内容

本发明一方面提供了一种用于内燃机的汽化器，包括其中限定了 通道的主体、包括凸轮表面的节气门杆、以及位于通道中并响应节气 门杆的运动的节气门阀。节气门阀构造成从充分打开的第一位置绕第 一轴线旋转到距第一位置至少50度的第二位置。汽化器还包括：阻 气杆，其中包括构造成与凸轮表面接合的随动表面；和阻气阀，其位 于通道中并响应阻气杆运动。凸轮表面和随动表面的其中之一包括弓 形段，其具有以第二轴线为中心的恒定半径。弓形段足够长使得当凸 轮表面和随动表面中的另一个接合弓形段时节气门阀能移动至少15 度。

本发明一方面提供了一种用于内燃机的汽化器。汽化器包括限定 了通道的主体、包括凸轮表面的节气门杆，和位于通道中并响应节气 门杆的运动的节气门阀。节气门阀构造成从充分打开的第一位置绕第 一轴线旋转到距第一位置至少50度的第二位置。汽化器还包括：阻 气杆，其中包括构造成与凸轮表面接合的随动表面；和阻气阀，其位 于通道中并响应阻气杆运动。凸轮表面包括圆柱形表面的弓形段，或 具有以第二轴线为中心的恒定半径的弓形段。弓形段足够长使得当随 动表面接合凸轮表面的弓形段时节气门阀能移动至少15度。

本发明的汽化器是为了用于户外动力设备，其设计成在可变速度 和可变负载下运行。通过为本发明汽化器的凸轮表面上提供弓形段， 阻气杆在节气门杆上产生的反扭矩可被基本减少，或在大范围的节气 门阀位置及发动机速度下被基本消除，从而基本上阻止了调节器在大 范围的节气门阀位置及发动机速度下对节气门杆的控制过量。但是， 本发明的汽化器还可用于其他以发动机为动力的设备，其设计为在基 本稳定的速度和负载(如发电机)下运行。

本发明的其他特征和方面会通过结合接下来的介绍和附图而变 得清晰起来。

附图说明

图1是本发明汽化器第一种结构的顶部透视图。

图2是图1的汽化器的俯视图，示出了节气门杆位于第一位置以 对应节气门阀的完全打开位置。

图3是图1的汽化器的俯视图，示出了节气门杆位于第二位置以 对应节气门阀的第一部分关闭位置。

图4是图1的汽化器的俯视图，示出了节气门杆位于第三位置以 对应节气门阀的第二部分关闭位置。

图5是图1的汽化器节气门杆的俯视图。

图6是本发明汽化器第二种结构的顶部透视图。

图7是图6的汽化器的俯视图，示出了节气门杆位于第一位置以 对应节气门阀的完全打开位置。

图8是图6的汽化器的俯视图，示出了节气门杆位于第二位置以 对应节气门阀的第一部分关闭位置。

图9是图6的汽化器的俯视图，示出了节气门杆位于第三位置以 对应节气门阀的第二部分关闭位置。

图10是图6的汽化器节气门杆的俯视图。

图11是本发明汽化器第三种结构的顶部透视图。

图12是图11的汽化器的俯视图，示出了节气门杆位于第一位置 以对应节气门阀的完全打开位置。

图13是图11的汽化器的俯视图，示出了节气门杆位于第二位置 以对应节气门阀的第一部分关闭位置。