[发明专利]用于可变排量内燃发动机的气门操作系统

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求在2007年12月5日申请的名为《用于液压气门系统设定摇臂位置的 螺钉调整装置》(《SET SCREW ADJUSTMENT DEVICE FOR HYDRAULIC VALVETRAIN TO SET ROCKERARM LOCATION》)的美国临时申请60/992,382的优先权。

技术领域

本发明涉及一种具有一个或多个提升阀的往复式内燃发动机，提升阀可被停止以 允许发动机以少于汽缸总数的汽缸运转。

背景技术

在过去的几十年间，可变排量发动机已经成为许多创造性活动的主题。通常，可 变排量系统已经包括例如液力驱动和电磁驱动提升阀这些装置，以及更复杂的系统用 于允许在停用的汽缸内停止汽缸提升阀。总体上，停缸是所需要的因为可通过运转少 于汽缸总数的汽缸允许该发动机在更接近于无节流状况下运转以增强发动机的燃料 经济性。

众所周知的是使用其内单个气门安装有一对摇臂的可变排量系统，一个摇臂接触 凸轮轴上的凸角并且第二摇臂接触提升阀杆的末端。两个摇臂之间通常用滑销连接， 必须允许该滑销在很短的时间内非常精确地从一个摇臂穿入另一个摇臂中以确保将 摇臂连接在一起并且当需要时该气门是可操作的。为了精确地完成两个摇臂之间的连 接，需要在两个摇臂连接之前准确地定位接触提升阀的摇臂。仅增加容纳锁销的孔的 大小是不可接受的解决方案，因为该解决方案会导致噪声和耐用性问题。

图6显示现有技术的摇臂200，其具有接触盘形凸轮凸角208的尾部204。尾部204 和凸角208意图精确定位摇臂200以允许通过凸轮轴臂(未显示)精确地驱动摇臂200。 当凸轮凸角208或摇臂200的尾部204发生磨损时会遇到问题，因为摇臂200可能不会以 允许锁销与第二摇臂快速和稳定的接合和分离所需的精度定位，所述第二摇臂从凸轮 轴处接收开放脉冲。

需要提供一种用于可靠和耐久地定位接触摇臂的气门以允许在可变排量发动机 内精确和快速地锁住相邻的摇臂的系统。

发明内容

根据本发明一个方面，一种用于往复式内燃发动机的汽缸气门操作系统包括具有 气门头和气门杆的提升阀和具有多个凸轮凸角的凸轮轴。凸轮臂由凸轮凸角中一个所 驱动。由凸轮臂选择性驱动的气门臂通过接合气门杆开启提升阀。在气门臂没有被凸 轮臂驱动时，气门臂定位器可调节地维持气门臂与气门杆接触。气门臂定位器优选地 包括配置以接触气门臂的承载面的可调节支座。气门臂也可以合并有液压间隙调节 器。

在优选实施例中，气门臂定位器在邻近所述气门臂接合所述气门杆的部分的位置 接触所述气门臂。

依照本发明的另一方面，气门臂合并有液压间隙调节器以及液压阻尼元件，后者 合并入气门臂内以使安装在气门臂之上的可调节接触器接触阻尼元件。以这种方式， 气门臂在离开气门杆的方向上的运动会受到限制，但是液压阻尼元件会产生限制力。

依照本发明的又一方面，可调节支座包括安装于气门臂上的螺纹可调节接触器。 可调节接触器可由梯形框架支撑，该梯形框架也支撑凸轮臂和气门臂轴颈连接的摇臂 轴。

依照本发明的再一方面，气门臂定位器包括具有合并在安装于气门臂上的可调节 接触器内的液压阻尼元件的液压阻尼可调节支座。在这个例子中，液压承载阻尼帽可 滑动地安装至具有中央油通道的可调节圆柱状螺柱的下端。

依照本发明的另一方面，可调节气门臂接触器包括具有合并入气门臂内的液压承 载柱塞的液压阻尼可调节支座和安装在气门臂上的可调节接触器，从而在气门移向关 闭位置时，可调节接触器会接触柱塞。

依照本发明的系统的优点在于本发明的气门臂可以精确地定位以与凸轮轴上的 一个凸角驱动的凸轮臂准确和快速地接合和分离。

依照本发明的系统的另一个优点在于通过在系统内使用液压阻尼元件减轻了与 气门臂运转有关的噪音。

依照本发明的系统的又一个优点在于该系统可方便地使用合并于气门臂内的液 压间隙调节器。

依照本发明的系统的再一个优点在于消除了现有技术系统内在的磨损问题。

阅读说明书本发明的其他优点和特征会变得显而易见。

附图说明

图1为依照本发明的可变排量发动机汽缸气门操作系统的立体图。