[发明专利]用于将发动机紧固至车身的发动机悬置总成及方法

权利要求书

1.一种用于将发动机(101)紧固至车身(22；32；52；72；102)的发动机悬置总成(20；30；50；70；100)，所述发动机悬置总成(20；30；50；70；100)包含：

车身(22；32；52；72；102)；

副车架(23；33；53；73；103)，所述发动机(101)紧固至所述副车架；以及

至少一个紧固件(24；34；64；74；111；112)，延伸穿过所述副车架(23；33；53；73；103)和/或所述车身(22；32；52；72；102)的至少一部分，用于连接所述副车架(23；33；53；73；103)和所述车身(22；32；52；72；102)；

其特征在于，所述发动机悬置总成(20；30；50；70；100)进一步包含：

至少一个垫圈(1)，具有沿所述垫圈周边的至少一部分从最小值增加至最大值的半径和用于接收所述紧固件(24；34；64；74；111；112)的贯穿孔(3)，所述垫圈(1)被设置成在所述垫圈与停止表面(28；38；58；78；118)相配合的位置被固定在所述紧固件(24；34；64；74；111，112)上防止旋转，用于限制所述副车架(23；33；53；73；103)在第一方向上相对于所述车身(22；32；52；72；102)的移动。

2.根据权利要求1所述的发动机悬置总成(20；30；50；70；100)，其特征在于，所述垫圈(1)具有螺线形状，且所述贯穿孔(3)位于所述螺线中央。

3.根据权利要求1或2所述的发动机悬置总成(20；30；50；70)，其特征在于，所述垫圈(1)被设置成通过所述紧固件(24；34；64；74)和所述垫圈(1)之间的摩擦旋转。

4.根据权利要求1或2所述的发动机悬置总成(100)，其特征在于，螺母(113)安装在所述紧固件(111、112)上，且所述垫圈(1)被设置成通过所述螺母(113)和所述垫圈(1)之间的摩擦旋转。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的发动机悬置总成(20；30；100)，其特征在于，所述停止表面(28；38；118)位于所述副车架(23；33；103)上。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的发动机悬置总成(70)，其特征在于，所述副车架(73)位于车身(72)的相对凸缘(75、76)之间，且所述停止表面(78)位于所述车身(72)上。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的发动机悬置总成(50)，其特征在于，所述紧固件(64)延伸穿过所述副车架(53)中的套管(51)，且设置所述垫圈(1)以配合位于所述套管(51)的静态部件(55)上的停止表面(58)。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的发动机悬置总成(20；100)，包括至少一个锁定部件(29；119)，所述锁定部件被设置成用于在所述紧固件(24；111；112)穿过所述垫圈(1)插入之前限制所述垫圈(1)的移动。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的发动机悬置总成(100)，其特征在于，所述副车架(103)和车身(102)通过至少两个紧固件(111、112)连接，每个所述紧固件(111、112)均具有安装在其上的至少一个垫圈(1)，所述垫圈(1)被设置成在所述垫圈与相应停止表面(118)相配合的位置处固定以防止旋转，用于限制所述副车架(103)至少在第一方向上相对于所述车身(102)的移动。

10.根据权利要求9所述的发动机悬置总成(100)，其特征在于，所述停止表面(118)朝向不同的方向用于限制所述副车架(103)至少在两个不同方向上相对于所述车身(102)的移动。