[发明专利]机构式油门踏板组件

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2007年12月15日提交的韩国申请第10-2007-0131733 号的优先权，为所有参考的目的将该申请的全部内容引入本文。

技术领域

本发明涉及一种机构式(organ type)油门踏板组件。

背景技术

通常，车辆的油门踏板组件，一种控制汽油发动机的吸入量并通 过燃料注入量控制柴油发动机的rpm的设备，分为将油门踏板悬挂在 前围板(dash panel)上的悬吊式和将油门踏板安装在地板上的机构式。

近来，悬吊式油门踏板组件被广泛使用，但是它不能向驾驶员提 供良好的操作灵敏度，从而加重疲劳。

相反地，根据可克服悬吊式缺点的机构式油门踏板组件，通过提 高驾驶员的操作灵敏度来减轻疲劳，并且可精确地控制节气门，使得 该组件能同时满足经济效率和安全性。另外，使用机构式油门踏板， 通过提高内部美观度有助于车辆的豪华感，使得近年来机构式油门的 应用在豪华车辆中显著增加。

在该发明的背景技术部分中所公开的信息只是用于增强对本发明 的一般背景技术的理解，并且不应被理解为是承认或任何形式的暗示 该信息形成本领域技术人员已知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面涉及提供一种机构式油门踏板组件，其给予驾 驶员改善的操作灵敏度，并且通过防止物体卡在踏板与踏板托架之间 来防止驾驶员的脚踝在碰撞中扭伤以及踏板的操作不良。

根据本发明一个方面的机构式油门踏板组件可包括：踏板臂，其 一端连接到固定在驾驶员座位下的前围板上的踏板外壳以围绕所述其 一端的中心轴枢转；踏板，其一端可枢转地铰接到固定在驾驶员座位 下的地板上的踏板托架；和/或踏板连接模块，其通过使用球形接头连 接来连接踏板臂的另一端与踏板的另一端。

机构式油门踏板组件可进一步包括：踏板铰接软片(film)，其一 体地形成在踏板面向踏板托架的一端上；和/或软片插入槽，其形成在 踏板托架处并被配置为沿踏板托架的横向向其上侧开口，并且开口的 末端部打开以通过其接收踏板铰接软片。

踏板连接模块可包括：球形接头外壳，其具有多个围绕其外周的 连接突起和向其侧面开口的球形连接槽，该球形接头外壳被配置为装 配到踏板臂的另一端部中；和/或球形接头部件，其包括一端安装到球 形连接槽的球体、以及在其另一端处形成并被配置为可枢转地连接到 在踏板所述另一端部处的下侧的连接销。

踏板臂在其另一端部处可具有外壳插入槽以接收球形接头外壳， 并且在外壳连接槽中形成有突起连接孔以通过其接收球形接头外壳的 连接突起。

连接销的上部可窄于其下部，使得连接销滑动连接到踏板。

在踏板的下侧可形成有一对肋板，它们彼此相对并各自具有肋板 槽以接收球形接头的连接销。在围绕连接销外周的预定部分处可形成 有斜面，使得连接销平滑地装配到肋板槽中。

本发明的方法和设备具有其它特征和优点，这些特征和优点将在 本文中结合的附图以及下述本发明的详细说明中显而易见或更为详细 地阐述，附图和本发明的详细说明共同用来解释本发明的某些原理。

附图说明

图1到3是根据本发明的示例性实施方式的机构式油门踏板组件 的透视图、侧视图和分解透视图。

图4是示出根据本发明的示例性实施方式的具有软片插入槽的踏 板托架的视图。

图5和6是示出根据本发明的示例性实施方式的踏板连接模块的 视图。

图7是图示踏板连接模块根据本发明的示例性实施方式连接到踏 板臂上的视图。

图8和9是图示球形接头部件根据本发明的示例性实施方式连接 到踏板的透视图和截面视图。

具体实施方式

现在将详细参考本发明的各个示例性实施方式，在附图和下面的 说明中举例说明其实例。虽然将结合示例性的实施方式来说明本发明， 但可以理解，本说明不是要将本发明限于那些示例性的实施方式。相 反地，本发明旨在不仅涵盖这些示例性的实施方式，还涵盖如所附权 利要求所限定的可包括在本发明的精神和范围内的各种替换、改变、 等效形式和其他实施方式。