[发明专利]电动液压控制装置

权利要求书

1.一种电动液压控制装置，用于具有至少五个前进档和一个倒档的 机动车变速器，该装置包括：

-第一、第二和第三换档拨叉(12，16，18)，每个换档拨叉在 至少一接合位置移动以接合各自档位，

-第一、第二和第三液压致动器(22，26，28)，每个液压致动 器设置成用于控制各自换档拨叉(12，16，18)在各自至少一接合位 置的运动，和

-滑阀(52)，可选择地移动至至少三操作位置之一，在每个操 作位置该滑阀(52)选择各自液压致动器(22，26，28)，其中第一 操作位置是冲程端部位置且相应于第一液压致动器(22)的选择，且 其中第二操作位置也是冲程端部位置并相应于第二液压致动器(26) 的选择，

该控制装置其特征在于该第一液压致动器(22)至少连接第一档 位(I)和第二液压致动器(26)至少连接倒档(R)。

2.根据权利要求1所述控制装置，还包括导向电磁阀(62)，该导 向电磁阀用于控制该滑阀(52)在所述至少三操作位置之间的运动。

3.根据权利要求2所述控制装置，其中该导向电磁阀(62)是三通 双位置比例电磁阀。

4.根据权利要求3所述控制装置，其中该导向电磁阀(62)是压力 比例电磁阀。

5.根据权利要求2所述控制装置，其中该滑阀(52)的第一和第二 操作位置是静止位置和最大控制位置，在静止位置该导向电磁阀(62) 不产生任何控制液压信号且通过弹性装置(90)抵靠第一机械止挡而 保持该滑阀(52)，在最大控制位置该导向电磁阀(62)产生液压控 制信号从而该滑阀(52)移动至抵靠与第一机械止挡相对的第二机械 止挡。

6.根据权利要求2所述控制装置，其中该滑阀(52)的第二和第一 操作位置是静止位置和最大控制位置，在静止位置该导向电磁阀(62) 不产生任何液压控制信号且通过弹性装置(90)抵靠第一机械止挡而 保持该滑阀(52)，在最大控制位置该导向电磁阀(62)产生液压控 制信号从而该滑阀(52)移动至抵靠与第一机械止挡相对的第二机械 止挡。

7.根据权利要求1所述控制装置，

其中该第一换档拨叉(12)可在第一和第二接合位置之间移动以 分别接合第一档(I)和另一奇数档(III)，第二换档拨叉(16)可在 第一和第二接合位置之间移动以分别接合倒档(R)和奇数档(V)， 和第三换档拨叉(18)可在第一和第二接合位置之间移动以分别接合 第二档(II)和另一偶数档(IV)，

其中该第一、第二和第三液压致动器(22，26，28)是双作用致 动器，和

其中该控制装置还包括第一和第二换档电磁阀(56，54)，该第 一和第二换档电磁阀用于控制每次由滑阀(52)选择的液压致动器的 流体供应或所述液压致动器与储液槽的连接。

8.根据权利要求7所述控制装置，其中该控制装置以这种方法设 置：通过依靠第一换档电磁阀(56)激发的第一液压致动器(22)利 用第一换档拨叉(12)接合第一档(I)，和通过依靠第二换档电磁阀 (54)激发的第三液压致动器(28)利用第三换档拨叉(18)接合第 二档(II)。

9.根据权利要求7所述控制装置，其中第一、第二和第三换档拨叉 (12，16，18)设置成在第二接合位置分别接合第三档(III)，第五 档(V)和第四档(IV)。

10.根据权利要求7所述控制装置，还包括第四换档拨叉(14)， 该第四换档拨叉可在第一和第二接合位置之间移动以分别接合第六档 (VI)或第七档(VII)，和第四双作用液压致动器(24)，该第四双 作用液压致动器设置成控制该第四换档拨叉(14)在所述第一和第二 接合位置之间的运动。

11.根据权利要求7所述控制装置，其中该第一和第二换档电磁 阀(56，54)是三通双位置比例电磁阀。

12.根据权利要求11所述控制装置，其中该第一和第二换档电磁 阀(56，54)是压力比例电磁阀。