[发明专利]电动液压控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动液压控制装置，该电动液压控制装置 用于机动车变速器，特别用于双离合类型或单离合类型的具有六个或 七个前进档和一个倒档的变速器。

背景技术

申请人申请的欧洲专利申请EP1965101公开了一种用于 具有六个或七个前进档和一个倒档的机动车双离合变速器的电动液压 控制装置，该控制装置包括换档控制设备和液压控制回路。换档控制 设备包括与该传动器的各自接合套筒可选择连接以引起后者在第一和 第二接合位置之间运动的四个换档拨叉，和包括用于控制各自换档拨 叉运动的四个双作用液压致动器的致动单元。该液压控制回路包括供 应单元，用于每次选择四个液压致动器之一的滑阀，和用于控制每次 由滑阀选择的液压致动器以实施与该致动器连接的齿轮之一的接合的 两个换档电磁阀。该滑阀具有四个操作位置，每个位置相应于各自液 压致动器的选择，且该滑阀可通过特定导向电磁阀在这四个操作位置 之间移动。位置传感器有利地集成在该滑阀以允许它的受控定位。

德国专利申请DE10125172公开了一种用于具有多个档位 的机动车变速器的电动液压控制装置。该已知控制装置包括每个可在 至少一接合位置运动以与各自档位接合的四个换档拨叉，用于控制在 至少一接合位置的各自换档拨叉的运动的四个液压致动器，和可选择 地运动至四个操作位置之一的滑阀，在每个操作位置该滑阀选择各自 液压致动器。

发明内容

本发明的目的是提供一种电动液压控制装置，该电动液压 控制装置用于机动车变速器，特别地用于具有六个或七个前进档和一 个倒档的双离合型或单离合型变速器，这使得在与滑阀连接的导向电 磁阀故障或失灵的情形和/或在集成在滑阀中的位置传感器故障或失灵 的情形中也可能使用该车辆。

根据本发明的电动液压控制装置充分实现这个和其他目 的，该电动液压控制装置包括： -第一、第二和第三换档拨叉，每个拨叉可在至少一接合位置运 动以接合各自档位， -第一、第二和第三液压致动器，每个液压致动器用于控制在至 少一接合位置的各自换档拨叉的运动，和 -可选择地运动至至少三个操作位置之一的滑阀，在每个位置该 滑阀选择各自液压致动器， 其中该滑阀的第一操作位置是冲程端部(end-of-travel)位置且与 选择的第一液压致动器相应， 其中该滑阀的第二操作位置也是冲程端部位置且与选择的第二液 压致动器相应，和 其中第一和第二液压致动器分别与至少第一档和至少倒档连接。

在从属权利要求中说明本发明的另外有利特性。

附图说明

参考附图、利用非限定示例和以下的详细说明使得本发明 的特性和优点变得清楚，其中：

图1是根据现有技术的具有六个前进档和一个倒档的机 动车双离合变速器的轴向剖视图；

图2是源自图1变速器的具有七个前进档和一个倒档的机 动车双离合变速器的轴向剖视图；

图3是源自图1变速器的具有六个前进档和一个倒档的机 动车单离合变速器的轴向剖视图；

图4是根据本发明的用于机动车变速器的电动液压控制 装置的换档控制装置成型部的透视图；

图5是图4的换档控制装置的双作用液压致动器的简化轴 向剖视图；

图6是当应用于具有六个或七个前进档和一个倒档的机 动车双离合变速器时的根据本发明的电动液压控制装置的液压回路成 型部的示图；和

图7是当应用于具有六个前进档和一个倒档的机动车单 离合变速器时的根据本发明的电动液压控制装置的液压回路成型部的 示图。

具体实施方式

图1示出供根据本发明的电动液压控制装置应用的具有 六个前进档和一个倒档的机动车双离合变速器的示例，并与以申请人 名字申请的欧洲专利申请EP1930626公开的变速器相对应。参考图1， 该变速器包括分别是内主轴和外主轴的一对同轴的主轴100和102，一 对副轴104和106，用于倒档的中间轴，和离合器单元110，该离合器 单元包括用于通过飞轮(未示出)将每个主轴与机动车驱动轴(也未 示出)连接的一对摩擦离合器。