[发明专利]电动液压控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动液压控制装置，该电动液压控制装置 用于机动车变速器，特别用于双离合类型或单离合类型的具有六个或 七个前进档和一个倒档的变速器。

背景技术

申请人申请的欧洲专利申请EP1965101公开了一种用于 具有六个或七个前进档和一个倒档的机动车双离合变速器的电动液压 控制装置，该控制装置包括换档控制设备和液压控制回路。换档控制 设备包括与该传动器的各自接合套筒可选择连接以引起后者在第一和 第二接合位置之间运动的四个换档拨叉，和包括用于控制各自换档拨 叉运动的四个双作用液压致动器的致动单元。该液压控制回路包括供 应单元，用于每次选择四个液压致动器之一的滑阀，和用于控制每次 由滑阀选择的液压致动器以实施与该致动器连接的齿轮之一的接合的 两个换档电磁阀。该滑阀具有四个操作位置，每个位置与各自液压致 动器的选择相对应，且该滑阀可通过特定导向电磁阀在这四个操作位 置之间移动。位置传感器有利地集成在该滑阀以允许它的受控定位。

德国专利申请DE10125172公开了一种用于具有多个档位 的机动车变速器的电动液压控制装置。该已知控制装置包括每个可在 至少一接合位置运动以与各自档位接合的四个换档拨叉，用于控制在 至少一接合位置的各自换档拨叉的运动的四个液压致动器，和可选择 地运动至四个操作位置之一的滑阀，在每个操作位置该滑阀选择各自 液压致动器。

发明内容

本发明的目的是提供一种电动液压控制装置，该电动液压 控制装置用于机动车变速器，特别地用于具有六个或七个前进档和一 个倒档的双离合型或单离合型的变速器，这使得在任一换档电磁阀故 障或失灵的情形中也可能使用该车辆。

根据本发明通过用于具有至少五个前进档和一个倒档的 机动车变速器的电动液压控制装置而充分实现这个和其他目的，该装 置包括： -第一换档拨叉可选择地在两接合位置之间移动以分别接合第一 档或第三档， -第二换档拨叉可选择地在两接合位置之间移动以分别接合第二 档或第四档， -第三换档拨叉可选择地在两接合位置之间移动以分别接合第五 档或倒档， -第一、第二和第三双作用液压致动器，每个双作用液压致动器 设置成控制各自换档拨叉在两接合位置之间的移动，并包括第一和第 二腔室和在其相对端部形成可滑动且不透水地分别设置在第一和第二 腔室中的第一和第二头部的柱塞， -可选择地在至少三个操作位置之间移动的滑阀，在每个操作位 置该滑阀选择各自液压致动器，其中第一操作位置是冲程端部位置， 在该位置该滑阀选择用于第一档或第三档接合的第一液压致动器，且 第二操作位置是冲程端部位置，在该位置该滑阀选择用于第五档或倒 档接合的第三液压致动器，和 -第一和第二换档电磁阀，该换档电磁阀设置为每个与由滑阀选 择的液压致动器的各自腔室连接用于控制对液压致动器的流体供应或 该致动器与储液槽的连接，以这种方式在运行中通过第一换档电磁阀 控制第一档的接合，然而用第二换档电磁阀控制第二档的接合。

附图说明

参考附图、利用非限定示例和以下的详细说明使得本发明 的特性和优点变得清楚，其中：

图1是根据现有技术的具有六个前进档和一个倒档的机 动车双离合变速器的轴向剖视图；

图2是源自图1变速器的具有七个前进档和一个倒档的机 动车双离合变速器的轴向剖视图；

图3是源自图1变速器的具有六个前进档和一个倒档的机 动车单离合变速器的轴向剖视图；

图4是根据本发明的用于机动车变速器的电动液压控制 装置的换档控制装置成型部的透视图；

图5是图4的换档控制装置的双作用液压致动器的简化轴 向剖视图；

图6是当应用于具有六个或七个前进档和一个倒档的机 动车双离合变速器时的根据本发明的电动液压控制装置的液压回路成 型部的示图；和

图7是当应用于具有六个前进档和一个倒档的机动车单 离合变速器时的根据本发明的电动液压控制装置的液压回路成型部的 示图。

具体实施方式