[发明专利]用于改善燃料经济性的依赖于车辆速度的校准调整

权利要求书

1.一种用于发动机的控制系统，其包括：

基础定时模块，其产生基础定时信号；

调整模块，其计算车辆速度补偿因子并基于所述车辆速度补偿因 子来产生定时调整信号；及

车辆速度调整模块，其基于所述基础定时信号和所述定时调整信 号来调节校准参数。

2.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述调整模块 包括：

基础调整模块，其产生基础调整信号；及

车辆速度补偿模块，其产生所述车辆速度补偿因子。

3.根据权利要求2所述的控制系统，其特征在于，所述基础调整 信号基于所述发动机的速度而产生。

4.根据权利要求3所述的控制系统，其特征在于，所述基础调整 信号进一步基于传送至所述发动机的燃料量而产生。

5.根据权利要求3所述的控制系统，其特征在于，所述车辆速度 调整模块基于所述基础定时信号和所述定时调整信号来调节发动机 定时。

6.根据权利要求3所述的控制系统，其特征在于，所述车辆速度 调整模块基于所述基础定时信号和所述定时调整信号来进一步调节 涡轮增压信号。

7.根据权利要求3所述的控制系统，其特征在于，所述车辆速度 调整模块基于所述基础定时信号和所述定时调整信号来进一步调节 EGR信号。

8.根据权利要求3所述的控制系统，其特征在于，所述车辆速度 调整模块基于所述基础定时信号和所述定时调整信号来进一步调节 预喷射量。

9.根据权利要求3所述的控制系统，其特征在于，所述车辆速度 调整模块基于所述基础定时信号和所述定时调整信号来进一步调节 预喷射定时。

10.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述车辆速 度补偿因子基于来自车辆速度传感器的输入而产生。

11.一种用于操作内燃机的方法，所述方法包括：

确定所述内燃机的基础定时信号；

确定车辆速度；

基于所述车辆速度来确定车辆速度补偿因子；

基于所述车辆速度补偿因子来产生定时调整信号；及

基于所述基础定时信号和所述定时调整信号来调节所述内燃机 的定时。

12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

产生基础调整信号并基于所述基础调整信号和所述车辆速度补 偿因子两者来确定所述定时调整信号。

13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，所述基础调整信 号基于所述内燃机的速度而产生。

14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，所述基础调整信 号进一步基于传送至所述内燃机的燃料量而产生。

15.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

基于所述基础定时信号和所述定时调整信号来调节涡轮增压信 号。

16.一种用于操作内燃机的方法，所述方法包括：

确定所述内燃机的基础定时信号；

确定车辆速度；

基于所述车辆速度来确定车辆速度补偿因子；

基于所述车辆速度补偿因子来产生定时调整信号；及

基于所述基础定时信号和所述定时调整信号来调节所述内燃机 的燃烧噪音参数。

17.根据权利要求16所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

基于所述内燃机的速度来确定基础调整信号，且基于所述基础调 整信号和所述车辆速度补偿因子两者来确定所述定时调整信号。

18.根据权利要求16所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

基于所述基础定时信号和所述定时调整信号来调节涡轮增压信 号。

19.根据权利要求16所述的方法，其特征在于，调节燃烧噪音参 数包括如下操作中的至少一种操作：调节燃料喷射定时、调节预喷射 量、调节预喷射定时、调节喷射压力及调节EGR水平。