[发明专利]树脂部件配合结构以及客厢天线装置

说明书

相关申请的交叉引用

本申请以2007年12月19日提交的在先日本专利申请2007-327738为基础， 并要求其优先权的权益，该申请的全部内容通过引用合并在此。

技术领域

本发明涉及一种用于将两个吸湿膨胀系数不同的树脂部件配合在一起的 树脂部件配合结构，以及包含该树脂部件配合结构的客厢天线装置。

背景技术

已有的一种电子钥匙系统包括由司机携带的便携式装置(电子钥匙)。当 携带该便携式钥匙的司机靠近车门时，车门被自动解锁。然后，当司机进入客 厢时，电子钥匙系统使得发动机能够启动。现将结合参考图10来讨论这一类 型电子钥匙的操作。

图10显示了连接到客厢外部发射器100和客厢内部接收器120的控制器 300。控制器300控制车门的锁闭和解锁以及使得发动机能够启动。便携式装 置200执行与客厢外部发射器100和客厢内部接收器120的无线通信。客厢外 部发射器100分别设置在每个车门的把手内。各个客厢外部发射器100将请求 信号发射到形成于所对应车门附近的车辆外部通信区域A1。当司机携带的便携 式装置200进入车辆外部通信区域A1时，便携式装置200接收到来自所相应 客厢外部发射器100的请求信号。便携式装置200发射响应信号以响应该请求 信号。当从便携式装置200发射的响应信号被客厢内部接收器120接收到时， 客厢内部接收器120向控制器300提供该响应信号的信号标志收条。

客厢内部发射器110设置在客厢内，将请求信号发射到车辆内部通信区域 A2。当司机携带的便携式装置200进入车辆内部通信区域A2时，便携式装置 200发射响应信号，以响应来自客厢内部发射器110的请求信号。当该响应信 号被客厢内部接收器120接收到时，客厢内部接收器120向控制器300提供该 响应信号的信号标志收条。

控制器300根据该响应信号的信号标志收条是否由客厢内部接收器120提 供，来判断司机(便携式装置200)是位于车辆外部通信区域A1或车辆内部通 信区域A2。例如，当判断司机处于车辆外部通信区域A1时，控制器300将车 门解锁。并且，例如，当判断司机处于车辆内部通信区域A2时，控制器300 使得发动机能够启动。

客厢内部发射器110包括发射请求信号的客厢天线装置。图11(a)和11 (b)显示了日本专利申请公开号2006-180436中所描述的一种客厢天线装置。

该客厢天线装置包括线筒400，线筒包括电路单元401，和设置在该线筒 400中起天线作用的铁心410。该线筒400包括与设置在车辆内的连接器插座 430相连的连接器插头402。线筒400的电路单元401和铁心410嵌设并包覆 在模塑树脂块420(如双点划线所示)中。该模塑树脂块420防止电路单元401 和铁心410受潮。

发明内容

图12显示了另一个采用树脂盒体500来保护线筒510的客厢天线装置。 铁心520与线筒510一体形成。线筒510插入盒体500的开口501中。盒体500 内壁面上形成有凸起(未显示)。当线筒510插入到盒体500中，线筒510的 外壁面挤压盒体500内壁面的凸起并使之变形。这防止了线筒510在盒体500 内变得不紧密。

用作外部件的盒体500与用作内部件的线筒510通常需要具备有不同的特 性。因此，盒体500和线筒510可以根据所需要的特性由不同的树脂材料制成。 制成盒体500的树脂材料需要承受外部冲击和破坏。制成线筒510的树脂材料 需要承受插入盒体500及从盒体500取出过程中的破坏。制成盒体500的树脂 材料，例如，可以是聚酰胺树脂(PA树脂)。制成线筒510的树脂材料，例 如，可以是聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT树脂)，该树脂材料具有很高的最大 抗张强度。当采用不同特性的树脂材料制成盒体500和线筒510时，本发明的 发明人发现了以下问题。