[发明专利]低温蒸汽机和内燃机双动力车船有效
申请号: | 200810189764.4 | 申请日: | 2008-12-31 |
公开(公告)号: | CN101570130A | 公开(公告)日: | 2009-11-04 |
发明(设计)人: | 章祖文 | 申请(专利权)人: | 章祖文 |
主分类号: | B60K6/00 | 分类号: | B60K6/00;F01B23/02;F01B23/04;F01B9/02;F01B25/02;B63H21/20 |
代理公司: | 江西省专利事务所 | 代理人: | 张 文 |
地址: | 330029江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 低温 蒸汽机 内燃机 动力 车船 | ||
1.一种低温蒸汽机和内燃机双动力车船,其特征在于:车船上加装有A型低温蒸汽机, A型低温蒸汽机由曲轴传动四缸活塞飞轮做功系统和低沸点介质蒸汽产生供应回收系 统组成,其中曲轴传动四缸活塞飞轮做功系统由第1-第3曲轴(1-2A、1-3、1-4)、 曲轴主轴颈轴承支架和轴承(1-5)、汽缸(1-6)、汽缸进汽口(2-19)、汽缸出汽 口(2-20)、活塞(1-7)、活塞环(1-8)、活塞曲轴连杆(1-9)、曲轴连杆轴承(1-10)、 连杆活塞联接装置(1-11)、输出齿轮(1-12)、飞轮(1-13)、塑料轮和安装有 传感器的塑料槽组成,第1曲轴(1-2A)又由第1-第5曲轴主轴颈(1-2aA、1-2bA、 1-2cA、1-2dA、1-2eA)细成,第2曲轴(1-3)由第1-第4曲轴连杆轴颈(1-3a、1-3b、 1-3c、1-3d)组成,第3曲轴(1-4)由曲轴主轴颈和连杆轴颈的第1-第8联接块(1-4a、 1-4b、1-4c、1-4d、1-4e、1-4f、1-4g、1-4h)组成,第1曲轴(1-2A)、第2曲轴 (1-3)、第3曲轴(1-4)构成曲轴中的一组(1-1),其中,四个曲轴连杆轴中的中间 两个曲轴连杆轴颈即第2曲轴连杆轴颈(1-3b)、第3曲轴连杆轴颈(1-3c)所构成 的平面与外边两个曲轴连杆轴颈即第1曲轴连杆轴颈(1-3a)、第4曲轴连杆轴颈(1-3d) 所构成的平面垂直,第2曲轴连杆轴颈(1-3b)、第3曲轴连杆轴颈(1-3c)在一个 平面内处于反相位置,第1曲轴连杆轴颈(1-3a)、第4曲轴连杆轴颈(1-3d)在一个 平面内也处于反相位置,曲轴主轴颈轴承支架和轴承(1-5)由第1-第5曲轴主轴颈 轴承支架和轴承(1-5a、1-5b、1-5c、1-5d、1-5e)组成,汽缸(1-6)由第1--第4 汽缸(1-6a、1-6b、1-6c、1-6d)组成,汽缸进汽口(2-19A)由第1--第4汽缸进 汽口(2-19aA、2-19bA、2-19cA、2-19dA)组成,汽缸出汽口(2-20A)由第1-- 第4汽缸出汽口(2-20aA、2-20bA、2-20cA、2-20dA)组成,活塞(1-7)由第 1--第4活塞(1-7a、1-7b、1-7c、1-7d)组成,活塞环(1-8)由第1--第4活塞 环(1-8a、1-8b、1-8c、1-8d)组成,活塞曲轴连杆(1-9)由第1--第4活塞曲 轴连杆(1-9a、1-9b、1-9c、1-9d)组成,曲轴连杆轴承(1-10)由第1--第4曲 轴连杆轴承(1-10a、1-10b、1-10c、1-10d)组成,连杆活塞联接装置(1-11)由 第1--第4连杆活塞联接装置(1-11a、1-11b、1-11c、1-11d)组成,活塞装在汽 缸中,连杆一头装在活塞的联接装置上,另一头通过轴承装在曲轴连杆轴颈上;
第1-第5曲轴主轴颈(1-2aA、1-2bA、1-2cA、1-2dA、1-2eA)分别装在第1- 第5曲轴主轴颈轴承支架和轴承(1-5a、1-5b、1-5c、1-5d、1-5e)中,输出齿轮(1-12) 通过键装在曲轴右侧的第5曲轴主轴颈(1-2Ae)上,飞轮(1-13)和塑料轮(1-14) 上通过键装在曲轴左侧的第1曲轴主轴颈(1-2Aa)上,塑料槽(1-16)通过支撑装 在塑料轮(1-14)的上方;塑料轮上打有透光孔,塑料槽中装有传感器,透光孔 和传感器构成曲轴连杆轴颈位置传感器;
低沸点介质蒸汽产生供应回收系统由热源(2-1)、水蒸汽管(2-2)、低沸点介质 蒸汽形成罐(2-3)、汽表(2-4)、低沸点介质蒸汽及其液体回流缓冲罐(2-5)、阀门 (2-6)、送汽管(2-7)、回汽液管(2-8)组成;
在车船上加装有B型低温蒸汽机,B型低温蒸汽机的曲轴、曲轴主轴颈轴承支架和 轴承、汽缸、活塞、活塞环、活塞曲轴连杆、曲轴连杆轴承、连杆活塞联接装置、 输出齿轮、飞轮、热源、水蒸汽管、低沸点介质蒸汽形成罐、汽表、低沸点介质蒸 汽及其液体回流缓冲罐、单向阀、汽缸进汽口、汽缸出汽口、汽液回流真空泵均 与A型低温蒸汽机相同,但四个进汽开关(2-26a、2-30c、2-32d、2-28b)依次装在 汽缸顶部的四个进汽口(2-18a、2-22c、2-24d、2-20b)上、四个排汽开关(2-27a、 2-31c、2-33d、2-29b)依次装在汽缸顶部的四个出汽口(2-19a、2-23c、2-25d、 2-21b)上,四个进汽开关与四个排汽开关的结构完全相同,以汽缸(1-6a)的进 汽开关(2-26a)和排汽开关(2-27a)为例说明它们的结构,进汽开关(2-26a)由 缸套(2-26a1)、带环活塞(2-26a2)、活塞进汽口(2-26a3)、缸套进汽口(2-26a4)、 弹簧(2-26a5)和压杆(2-26a6)组成,排汽开关(2-27a)由缸套(2-27a1)、带环 活塞(2-27a2)、活塞出汽口(2-27a3)、缸套进气口(2-27a4)、弹簧(2-27a5)和 压杆(2-27a6)组成,驱动四个进汽开关压杆(2-26a6、2-30c6、2-32d6、2-28b6) 的第1、第5、第7、第3四个凸轮依次是凸轮(4-1a、4-5c、4-7d、4-3b),它们装在 凸轮轴(4-9)上,凸轮轴(4-9)又装在轴承支架及轴承(4-11、4-12)上,凸轮轴(4-9) 上靠轴承支架及轴承(4-11)一端外侧还装有凸轮轴链轮(4-15),驱动四个排汽开关 压杆(2-27a6、2-31c6、2-33d6、2-29b6)的第2、第6、第8、第4四个凸轮依次是 凸轮(4-2a、4-6c、4-8d、4-4b),它们装在凸轮轴(4-10)上,凸轮轴(4-10)又装 在轴承支架及轴承(4-13、4-14)上,凸轮轴(4-10)上靠轴承支架及轴承(4-13)一 端外侧还装有凸轮轴链轮(4-16),凸轮轴链轮(4-15、4-16)由曲轴链轮(1-2)、张 力轮(4-17)、链条(4-19)驱动,张力轮(4-17)的轴承支架及轴承为(4-18),凸轮 轴(4-9、4-10)由带健槽轴(4-9a、4-10a)、键(4-9b、4-10b、4-9c1、4-9c2、4-10c1、 4-10c2),套筒(4-9d1、4-9d2、4-9d3、4-10d1、4-10d2、4-10d3),档轮(4-9e1、4-9e2、 4-10e1、4-10e2)组成,凸轮凸起预嶂与凸轮健槽垂直中线之间的夹角为0°、+90°、 -90°、180°;凸轮与压杆接触部分的曲面半径大于等于凸轮轴半径;
B型低温蒸汽机的第1-第3电动汽量调节阀分别为(2-6a、2-6b、2-6c),它们 的结构相同,均由汽量调节阀和带摇臂电磁铁组成,第1电动汽量调节阀(2-6a)的汽 量调节阀由缸套(2-6a1)、带环活塞(2-6a2)、弹簧(2-6a3)、进汽口(2-6a4)、 出汽口(2-6a5)组成,带摇臂电磁铁由铁芯(2-6a6)、电磁铁线圈(2-6a7)、吸板 (2-6a12)、摇臂(2-6a13)、摇臂支撑(2-6a14)、推板(2-6a15)组成,驱动电路(3-4 a)由限流电阻(2-6a8)、可调电阻(2-6a9)、开关(2-6a10)、接线端钮(2-6a11) 组成,摇臂(2-6a13)与吸板(2-6a12)、摇臂支撑(2-6a14)、推板(2-6a15)之间 的连接均为活动连接;可调电阻(2-6a9)可用延迟电路(3-3)代替;
B型低温蒸汽机进汽开关的缸套进汽口(2-26a4、2-30c4、2-32d4、2-28b4) 全部与电动汽量调节阀(2-6b)的出汽口(2-665)相接通;
B型低温蒸汽机排汽开关的缸套出汽口(2-27a4、2-31c4、2-33d4、2-2964) 全部与冷凝管(2-9)进汽液口接通,冷凝管(2-9)出汽液口依次与单向阀(2-6d)、 汽液回流真空泵(2-10)或高低并行的压缩机和泵、第3电动汽量调节阀(2-6c)、 蒸气及其液体回流缓冲罐(2-5)接通,当蒸汽压力达到某一额定值时,接通电源,手 动打开第1-第3电动汽量调节阀(2-6a、2-6b、2-6c),B型低温蒸汽机就会开动起 来。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构