[发明专利]用于控制动力传递系统中能量储存装置的输出功率的方法有效
申请号: | 200810191118.1 | 申请日: | 2008-11-04 |
公开(公告)号: | CN101445104A | 公开(公告)日: | 2009-06-03 |
发明(设计)人: | A·H·希普;W·R·考索恩;W·布伦森 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | B60W10/24 | 分类号: | B60W10/24;B60W10/08;B60W10/06;B60W20/00;B60K6/28 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 温大鹏;曹 若 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 控制 动力 传递 系统 能量 储存 装置 输出功率 方法 | ||
1.一种用于控制动力传递系统的方法,该动力传递系统包括发动机、转矩 机、变速器装置和能量存储装置,该变速器装置可操作以便在发动机、转矩机 和产生输出转矩的输出元件之间进行功率传递,该方法包括:
监控驾驶员转矩请求;
监控能量存储装置的充电状态;
确定基于能量存储装置的充电状态的第一组最大和最小电功率极限以及第 二组最大和最小电功率极限;
提供对应于第一组最大和最小电功率极限的第一功率范围;
提供对应于第二组最大和最小电功率极限的第二功率范围,
定义在第二功率范围的所述第二组最大和最小电功率极限之间的非放电范 围和非充电范围;
定义在第一功率范围的所述第一组最大和最小电功率极限之间的机会充电 和放电范围;
定义在第一功率范围的第一组最大电功率极限和第二功率范围的所述第二 组最大电功率极限之间的强制放电范围;
定义在第一功率范围的第一组最小电功率极限和第二功率范围的所述第二 组最小电功率极限之间的自由充电范围;
响应于能量存储装置的充电状态选择所述非放电范围、强制放电范围、机 会充电和放电范围、自由充电范围和非充电范围中的一个;
响应于操作者转矩要求选择来自发动机的优选输入转矩,该优选输入转矩 由所述非放电范围、强制放电范围、机会充电和放电范围、自由充电范围和非 充电范围中的所选的一个限制。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括当充电状态在自由充电 范围时,允许能量存储装置自由充电,以及限制能量存储装置的机会充电。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括当充电状态在强制放电 范围时,允许能量存储装置的强制放电,以及限制能量存储装置的机会放电。
4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括当充电状态在非充电范 围时,限制能量存储装置的自由充电以及能量存储装置的机会充电。
5.如权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括当充电状态在非放电范 围时,限制能量存储装置的强制放电以及能量存储装置的机会放电。
6.如权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括当充电状态在机会充电 和放电范围时,允许能量存储装置的机会充电以及机会放电。
7.如权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括当对能量存储装置进行 机会放电时使发动机在停缸状态运行。
8.如权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括基于驾驶员转矩要求, 通过确定优选的发动机运行点,确定能量存储装置的机会充电和放电。
9.如权利要求8所述的方法,其特征在于,优选的发动机运行点包含发动 机功率。
10.如权利要求8所述的方法,其特征在于,优选的发动机运行点包含发 动机功率和发动机速度。
11.如权利要求8所述的方法,其特征在于,还包括:
对应于所述非放电范围、强制放电范围、机会充电和放电范围、自由充电 范围和非充电范围中的所选的一个提供发动机运行点的探询范围;
在发动机运行点的探询范围内确定和多个发动机运行点相关的成本;以及
在发动机运行点的探询范围选择优选的发动机运行点作为具有最低成本的 发动机运行点。
12.如权利要求11所述的方法,其特征在于,还包括基于动力传递系统内 的功率损耗成本确定成本。
13.如权利要求12所述的方法,其特征在于,功率损耗成本包含燃料消耗 成本。
14.如权利要求1所述的方法,其特征在于,运行于第二组最大和最小电 功率极限范围内不会降低长期电池耐久性。
15.如权利要求14所述的方法,其特征在于,第一组最大和最小电功率极 限和第二组最大和最小电功率极限相比更受限制。
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