[发明专利]动力传动系统中的冲击管理方法

权利要求书

1.用于控制混合动力系系统的方法，该混合动力系系统包括操作性地在输入部件、转矩机械和输出部件之间传递功率的变速器装置，所述输出部件连接至与车轮相连的动力传动系统从而在其间传递牵引力矩，该方法包含：

监测驾驶员转矩要求；

确定变速器装置的操作范围状态；

基于所述驾驶员转矩要求确定到输出部件的净输出转矩；

确定动力传动系统的冲击状态，其中所述冲击状态是正冲击状态、负冲击状态以及中性冲击状态中的一种；

给输出转矩变化率提供阈值；以及

基于所述变速器装置的操作范围状态、所述净输出转矩和所述动力传动系统的冲击状态，确定用于传送输出转矩到输出部件的命令，其中，当所述冲击状态为中性冲击状态并且当所述净输出转矩低于所述输出转矩变化率的阈值时，设定用于传送输出转矩到所述输出部件的命令等于净输出转矩。

2. 如权利要求1所述的方法，进一步包含：

提供第一阈值给输出转矩负变化率；以及

当所述冲击状态是负冲击状态时限定用于传送输出转矩到所述输出部件的命令为所述输出转矩负变化率的第一阈值。

3. 如权利要求1所述的方法，进一步包含：

提供第二阈值给输出转矩正变化率；以及

当所述冲击状态是正冲击状态时限定用于传送输出转矩到所述输出部件的命令为所述输出转矩正变化率的第二阈值。

4. 如权利要求3所述的方法，进一步包含基于用于传送输出转矩到输出部件的命令来控制到转矩机械的马达转矩。

5. 如权利要求1所述的方法，进一步包含基于轮速和输出部件的输出速度确定动力传动系统的冲击状态。

6. 如权利要求5所述的方法，进一步包含基于所述轮速、所述输出部件的输出速度以及所述动力传动系统的转矩确定所述冲击状态。

7. 如权利要求6所述的方法，进一步包含基于用于所述转矩机械的马达转矩命令、所述输入部件的输入转矩、摩擦制动转矩测量值、以及道路负载转矩确定所述冲击状态。

8. 用于管理操作性地连接至混合动力系系统的动力传动系统中的冲击的方法，该混合动力系系统包括连接至混合变速器的输入部件的发动机，该混合变速器操作性地在所述输入部件及第一和第二转矩机械以及连接动力传动系统向车轮传递转矩的输出部件之间传递转矩，该方法包含：

监测驾驶员转矩要求；

确定变速器装置的操作范围状态；

基于所述驾驶员转矩要求确定所述输出部件的净输出转矩；

确定所述输出部件的输出速度和所述车轮的轮速；

基于所述输出部件的输出速度和所述车轮的轮速确定所述动力传动系统的正冲击状态、负冲击状态和中性冲击状态中的一种；

给输出转矩的变化率提供阈值；

当所述冲击状态为中性冲击状态并且当所述净输出转矩低于所述输出转矩变化率的阈值时，设定用于传送输出转矩到所述输出部件的命令等于净输出转矩；以及

基于所述变速器装置的操作范围状态、所述净输出转矩和所述动力传动系统的冲击状态，命令到所述第一和第二转矩机械的马达转矩。

9. 如权利要求8所述的方法，进一步包含：

提供第一阈值给输出转矩负变化率；以及

当所述冲击状态是负冲击状态时限定用于传送输出转矩到所述输出部件的命令为所述输出转矩负变化率的第一阈值。

10. 如权利要求9所述的方法，进一步包含：

提供第二阈值给输出转矩正变化率；以及

当所述冲击状态是正冲击状态时限定用于传送输出转矩到所述输出部件的命令为所述输出转矩正变化率的第二阈值。

11. 如权利要求10所述的方法，进一步包含基于用于传送输出转矩到输出部件的命令来控制到所述第一和第二转矩机械的马达转矩。

12. 如权利要求8所述的方法，进一步包含基于所述轮速，所述输出部件的输出速度以及所述动力传动系统的转矩确定所述冲击状态。

13. 如权利要求12所述的方法，进一步包含基于所述转矩机械的马达转矩命令、在所述输入部件的输入转矩、摩擦制动转矩测量值以及道路负载转矩确定所述冲击状态。

14. 用于管理操作性地连接于混合动力系系统的动力传动系统中的冲击的方法，该混合动力系系统包括发动机、第二转矩发生装置、变速器装置和与所述第二转矩发生装置相连的能量存储装置，该变速器装置操作性地在输出部件、所述发动机和所述转矩发生装置之间传递动力，所述输出部件提供转矩至向车轮供给转矩的动力传动系统，该方法包含：

监测驾驶员转矩要求；

基于所述驾驶员转矩要求确定所述输出部件的净输出转矩；

确定变速器装置的操作范围状态，其包含多个固定速比模式和连续可变模式中的一种；

确定所述输出部件的输出速度和轮速；

基于所述输出部件的输出速度和所述车轮的轮速确定所述动力传动系统的正冲击状态、负冲击状态和中性冲击状态中的一种；

给输出转矩的变化率提供阈值；

当所述冲击状态为中性冲击状态并且当所述净输出转矩低于所述输出转矩变化率的阈值时，设定用于传送输出转矩到所述输出部件的命令等于净输出转矩；以及

基于所述变速器装置的操作范围状态、所述净输出转矩和所述动力传动系统的冲击状态，确定到所述第二转矩发生装置的马达转矩。