[发明专利]混合动力车辆动力控制系统及其驾驶意图识别和操纵方法无效
申请号: | 200810202625.0 | 申请日: | 2008-11-12 |
公开(公告)号: | CN101397013A | 公开(公告)日: | 2009-04-01 |
发明(设计)人: | 钟再敏;余卓平 | 申请(专利权)人: | 同济大学 |
主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;B60W10/02;B60W10/10;B60W10/06;B60K23/02;B60K6/387;B60W40/00 |
代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所 | 代理人: | 孙 健 |
地址: | 200092上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 控制系统 及其 驾驶 意图 识别 操纵 方法 | ||
1.混合动力车辆动力控制系统,包括离合器、离合器踏板、档位检测装置、混合动力控制单元、发动机、发动机控制单元、加速踏板、电机、电机控制器、手动变速箱、离合器执行器,离合器踏板和档位检测装置输出信息到混合动力控制单元,并通过CAN总线数据交换接收发动机控制单元输入的加速踏板位置信号,其特征在于:所述的离合器踏板和离合器为分离设置,其检测驾驶员的操纵动作信息并把此信息发送到混合动力控制单元,由混合动力控制单元控制离合器执行器完成离合器的分离和结合动作。
2.混合动力车辆驾驶意图识别和操纵方法,其特征在于:适用于如权利要求1所述的混合动力车辆动力控制系统的混合动力车辆驾驶意图识别和操纵方法包括如下2种情况:
a)换档时,离合器踏板位置传感器检测离合器踏板信息,如检测到被踏下信息,若加速踏板没有同时踏下,则控制系统判定为换档状态,允许执行换档操作;
b)行车时由纯电动模式转换至混合动力模式时,汽车在纯电动运行模式下,实时检测加速踏板位置和车辆行驶速度值,计算二者的乘积并经过必要修正得到当前驱动功率需求,当所述功率需求大于设定值时,控制启动发动机进入混合动力模式。
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