[发明专利]混合动力车辆动力控制系统及其驾驶意图识别和操纵方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种混合动力车辆的动力控制系统及其驾驶意图识别和操纵方法，更具体地说，是一种适合于具有纯电动行驶模式并配置有离合器和手动变速器的混合动力车辆动力控制系统及其驾驶意图识别和操纵方法。

背景技术

混合动力车辆具有两个动力源，从而具有单纯电机驱动的纯电动模式、电机与发动机联合驱动的混合动力模式两种稳定工作模式。在两种工作模式之间切换可以通过发动机的热态启动和停止操作实现。

特别地，对于装备有手动变速器的混合动力车辆来说，具有包括空档在内的多个档位可以改变车辆输出转矩大小直至切断动力输出；同时，通过离合器可以切断发动机的动力输出，因此具有不同的方式来切断或汇合两路动力源，从而为满足驾驶员的驾驶意图提供了多种可能的操作方式。

但是现有的混合动力车辆动力控制系统中，离合器踏板和离合器通过机械连接，其工作模式及其组合/转换的多样性导致操作的复杂，控制系统如果不能正确理解驾驶员的输入指令，甚至会导致车辆的操作不便，不能充分发挥混合动力车辆的特性。

发明内容

本发明针对现有传统车辆驾驶员意图识别和车辆操纵技术对于实现混合动力车辆的发动机的驾驶员指令跟随比较困难这一问题，提出了一种混合动力车辆动力控制系统及其驾驶意图识别和操纵方法，该发明能在最大限度保留现有车辆操纵方式的前提下能够充分发挥混合动力车辆的技术优势，达到车辆动力性和经济性优化。

本发明通过以下技术方案予以实现：

混合动力车辆动力控制系统，包括离合器、离合器踏板、档位检测装置、混合动力控制单元、发动机、发动机控制单元、加速踏板、电机、电机控制器、与车轮连接的手动变速箱、离合器执行器，离合器踏板和档位检测装置输出信息到混合动力控制单元，并通过CAN总线数据交换接收发动机控制单元输入的加速踏板位置信号，所述的离合器踏板和离合器为分离设置，其检测驾驶员的操纵动作信息并把此信息发送到混合动力控制单元，由混合动力控制单元控制离合器执行器完成离合器的分离和结合动作。

适用于混合动力车辆动力控制系统的混合动力车辆驾驶意图识别和操纵方法包括如下2种情况：

1)换档时，离合器踏板位置传感器检测离合器踏板信息，如检测到被踏下信息，若加速踏板没有同时踏下，则动力控制系统判定为换档状态，允许执行换档操作；

2)行车时由纯电动模式转换至混合动力模式时，汽车在纯电动运行模式下，实时检测加速踏板位置和车辆行驶速度值，计算二者的乘积并经过必要修正得到当前驱动功率需求，当所述功率需求大于设定值时，控制启动发动机进入混合动力模式。

由于采用以上技术方案，本发明保留离合器踏板，离合器踏板和离合器采用分离设置，在兼容驾驶员对于传统车辆的驾驶习惯的情况下，离合器踏板通过位置传感器将驾驶员的踏板动作信息输入到混合动力控制单元中，为混合动力控制单元正确识别驾驶员的驾驶意图提供了最直接的状态信息，能在最大限度保留现有车辆操纵方式的前提下能够充分发挥混合动力车辆的技术优势，达到车辆动力性和经济性优化。

附图说明

图1为本发明混合动力车辆动力控制系统原理图；

图2为具体换档意图识别和车辆操纵方法；

图3为具体状态转换意图识别和车辆操纵方法；

图4为具体停车情况下热启动意图识别和车辆操纵方法；

图5为具体发动机怠速停机意图识别和车辆操纵方法。

具体实施方式

下面根据附图对本发明作进一步说明：

如图1所示，一种混合动力车辆动力控制系统，包括离合器、离合器踏板2、档位检测装置1、混合动力控制单元3、发动机7、发动机控制单元8、加速踏板9、电机4、电机控制器5、与车轮10连接的手动变速箱11、离合器执行器6，离合器踏板2和档位检测装置1输出信息到混合动力控制单元3，并通过CAN总线数据交换接受发动机控制单元8输入的加速踏板9位置信号，本控制系统在混合动力车辆中保留传统车辆的离合器踏板2，但该踏板2与传统的离合器踏板不同，离合器踏板2和离合器为分离设置，其不直接控制离合器的分离与结合，而是检测驾驶员的操纵动作信息并发送给混合动力控制单元3，由混合动力控制单元3控制离合器执行器6完成离合器的分离和结合动作，即离合器的分离和结合动作是由电子的或者液压离合器执行器6完成。

混合动力控制单元3依据离合器踏板2、档位检测装置1和加速踏板9信息特征识别出驾驶员的驾驶意图并作出正确的操纵动作，满足驾驶员的车辆操纵要求。适用于该混合动力车辆动力控制系统的混合动力车辆驾驶意图识别和操纵方法包括如下2种情况：