[发明专利]具有电流传感器的车辆电流连接器组件无效
申请号: | 200810214743.3 | 申请日: | 2008-07-17 |
公开(公告)号: | CN101348102A | 公开(公告)日: | 2009-01-21 |
发明(设计)人: | M·D·科里奇;M·L·塞洛吉;Y·杜;K·特里安托斯 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60L11/00;H01R13/66;H01R13/46;H01R24/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 徐丁峰 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 电流传感器 车辆 电流 连接器 组件 | ||
1、一种用于车辆中传送电流的组件,该组件包括:
包括多个管脚的连接器,所述管脚被构造为接收和传送电流,以及
电耦合至连接器的传感器组,传感器组包括多个传感器,多个传感器中的每一个电耦合至多个管脚的不同的一个并被构造为确定其电流测量值。
2、如权利要求1所述的组件,还包括:
罩;
其中连接器和传感器组至少部分被布置在罩内。
3、如权利要求2所述的组件,还包括:
至少部分形成在所述罩内的连接器壳;以及
至少部分形成在所述罩内的传感器壳,
其中,连接器至少部分被容纳在连接器壳内,且传感器组至少部分被布置在传感器壳内。
4、如权利要求3所述的组件,其中传感器壳至少基本与连接器壳对齐。
5、如权利要求3所述的组件,还包括:
布置在连接器壳和传感器壳之间的绝缘体。
6、如权利要求1所述的组件,其中多个管脚的每一个紧临着多个传感器的各自一个的至少一部分布置。
7、如权利要求1所述的组件,其中,车辆具有换流器,以及所述组件还包括:
耦合在传感器组和换流器之间的电缆,所述电缆被构造为至少便于传送来自传感器组的多个管脚的电流测量值至换流器。
8、如权利要求7所述的组件,其中:
车辆具有马达;以及
多个管脚被构造为至少部分地在车辆换流器和马达之间传送电流。
9、一种用于车辆中传送电流的组件,所述组件包括:
罩;
至少部分被布置在罩内的第一连接器,所述第一连接器包括多个第一管脚,所述多个第一管脚被构造为接收和传送电流;
至少部分被布置在罩内的第二连接器,所述第二连接器包括多个第二管脚,所述多个第二管脚被构造为接收和传送电流;
包括多个第一传感器的第一传感器组,多个第一传感器每一个电耦合至多个第一管脚的不同的一个并被构造为确定其第一电流测量值;以及
包括多个第二传感器的第二传感器组,所述多个第二传感器的每一个电耦合至多个第二管脚的不同的一个并被构造为确定其第二电流测量值。
10、如权利要求9所述的组件,其中:
多个第一管脚的每一个紧临着多个第一传感器的各自一个的至少一部分布置;以及
多个第二管脚的每一个紧临着多个第二传感器的各自一个的至少一部分布置。
11、如权利要求10所述的组件,还包括:
至少部分形成在罩内的第一连接器壳;
至少部分形成在罩内的第二连接器壳;
至少部分布置在罩内的第一传感器壳;以及
至少部分布置在罩内的第二传感器壳;
其中:
第一连接器至少部分容纳在第一连接器壳内;
第二连接器至少部分容纳在第二连接器壳内;
第一传感器组至少部分容纳在第一传感器壳内;以及
第二传感器组至少部分容纳在第二传感器壳内。
12、如权利要求11所述的组件,其中:
第一传感器壳至少基本上与第一连接器壳对齐;以及
第二传感器壳至少基本上与第二连接器壳对齐。
13、如权利要求12所述的组件,还包括:
布置在第一连接器壳和第一传感器壳之间的第一绝缘体;以及
布置在第二连接器壳和第二传感器壳之间的第二绝缘体。
14、如权利要求9所述的组件,其中:
车辆具有换流器,第一马达和第二马达;
多个第一管脚被构造为至少部分在换流器和第一马达之间传送电流;以及
多个第二管脚被构造为至少部分在换流器和第二马达之间传送电流。
15、如权利要求14所述的组件,还包括:
耦合在第一和第二传感器组以及换流器之间的一个或多个电缆,所述一个或多个电缆被构造用于:
从第一传感器组传送多个第一管脚的第一电流测量值到换流器;以及
从第二传感器组传送多个第二管脚的第二电流测量值到换流器。
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