[发明专利]具有电流传感器的车辆电流连接器组件

说明书

对相关申请的参考

【0001】本申请要求2007年7月17日提交的申请号为60/950,294的美国临时申请的优先权(其全部内容包含在本申请中作为参考)。

技术领域

【0002】在此描述的本发明主题总地涉及电气组件，尤其涉及用于车辆的电流连接器组件。

背景技术

【0003】混合电动、全电动、燃料电池以及其他高效燃料车辆变得越来越普及。电动和混合电动车辆利用高压电池组或燃料电池提供的所需电流来驱动电力牵引系统以及其他车辆系统。这些车辆使用厚的电流连接器将大功率工作电流从电池组、燃料电池和/或其他电源传递到车辆的电动马达和其他电气设备和系统中，并且也在两个或更多这样的电动马达和其他电气设备以及车辆系统之间传递。

【0004】此外，这些车辆通常对于每个电流连接器都含有电流传感器。然而，电流连接器和它们相应的电流传感器在车辆系统里面占用了空间和/或重量。这样的空间和/或重量在今天的混合和燃料电池车辆里是非常宝贵的，特别是那些常常其中包含更加复杂和附加特性的车辆。

【0005】因此，需要提供一种改进的具有电流传感器的电流连接器组件，例如提供一种集成电流连接器组件和电流传感器组。还需要提供一种改进的在混合或电动车辆中可能占用较少空间和/或重量的电流连接器组件。另外，需要提供一种与典型电流连接器装置和典型电流传感器组相比能够低成本制造的改进的电流连接器组件。而且，从下面的详细说明和附加权利要求书，结合附图和前述的技术领域和背景技术，本发明的其他需要的特性和特点将得以体现。

发明内容

【0006】根据本发明的具体实施例，提供了一种在车辆上用于传送电流的组件。所述组件包括连接器和传感器组。连接器包含多个管脚。所述多个管脚构造为用于接收和传送电流。传感器组电耦合至连接器，并包含多个传感器。多个传感器的每一个电耦合至多个管脚中的不同的一个，并且构造用于确定其中电流的测量值。

【0007】根据本发明的另一具体实施例，提供了另一种在车辆上用于传送电流的组件。所述组件包括罩、第一连接器、第二连接器、第一传感器组和第二传感器组。第一连接器至少部分布置在罩内，并包含有多个第一管脚。多个第一管脚构造用于接收和传送电流。第二连接器也至少部分布置在罩内，并包含有多个第二管脚。多个第二管脚也构造用于接收和传送电流。第一传感器组电耦合至第一连接器，并包含有多个第一传感器。多个第一传感器中的每一个电耦合至多个第一管脚中的不同的一个，并构造用于确定其中的第一电流的第一测量值。第二传感器组电耦合至第二连接器，并包含有多个第二传感器。多个第二传感器中的每一个电耦合至多个第二管脚中的不同的一个，并构造用于确定其中的第二电流的第二测量值。

【0008】根据本发明的另一具体实施例，提供了又一种在车辆上用于传送电流的组件。所述组件包括罩、壳、连接器壳、传感器壳、连接器和传感器组。连接器壳至少部分布置在罩内。传感器壳也至少部分布置在罩内。连接器至少部分布置在连接器壳内，并包含有多个管脚。多个管脚中的每一个构造为用于接收和传送电流。传感器组至少部分布置在传感器壳内，并电耦合至连接器。传感器组包含有多个传感器。多个传感器中的每一个至少部分布置在壳内。多个传感器中的每一个电耦合至多个管脚中的不同的一个，并构造为确定其中的电流的测量值。

附图说明

【0009】下面结合其后的附图对本发明进行说明，其中相同的标记表示相同的元件，其中：

【0010】图1是根据本发明的一个具体实施例的车辆马达系统的功能框图；

【0011】图2是图1中的根据本发明的一个具体实施例的马达系统的交流连接器组件的透视图，所述交流连接器组件具有两个连接器和两个相应的集成电流传感器组；

【0012】图3是图2中的根据本发明的一个具体实施例的交流连接器组件的局部透视图，其包括其中的连接器之一的一部分；

【0013】图4是图2中根据本发明的一个具体实施例的交流连接器组件的局部透视图，其包括其中的连接器之一的一部分和其中交流传感器组的相应的一个；

【0014】图5是图2中根据本发明的一个具体实施例的交流连接器组件的局部透视图，其包括其中的传感器组之一的一部分和相应的一组管脚；

【0015】图6是图2中根据本发明的一个具体实施例的交流连接器组件的另一透视图，从顶角视图展示了插座联接到图2中的两个连接器的管脚；以及