[发明专利]用于工业卡车的自动弹簧加载的制动器

权利要求书

1.一种具有至少一个从动轮的工业卡车，所述工业卡车能在行驶运行期间 通过一行驶制动器(28，38，42，46，48，50)来制动，并且能通过驻车制动 器(18，20，22)停止不动，所述工业卡车包括一制动力产生和制动力传递装 置(16，32，34，36)，该制动力产生和制动力传递装置能产生制动力并且将其 传递到至少一个轮上，所述行驶制动器(28，38，42，46，48，50)能被机械 地和/或气动地和/或液压地致动，所述驻车制动器(18，20，22)能被电磁地致 动，并且所述工业卡车包括与所述驻车制动器(18，20，22)相联的第一电枢 盘(20)，所述第一电枢盘具有铁磁性材料并且能在一个有效位置和一个无效位 置之间移动，在所述有效位置中，其启动所述制动力产生和制动力传递装置(16， 32，34，36)，以产生制动力并将制动力传递到所述至少一个轮上，在所述无效 位置中，其不启动所述制动力产生和制动力传递装置(16，32，34，36)，所述 工业卡车还包括第二电枢盘(28)，该第二电枢盘与所述行驶制动器(28，38， 42，46，48，50)相联并且能在一接合位置和一分离位置之间位移，在接合位 置上，其启动所述制动力产生和制动力传递装置(16，32，34，36)以产生制 动力并将制动力传递到所述至少一个轮上，在分离位置上，其不启动所述制动 力产生和制动力传递装置(16，32，34，36)，其特征在于，所述第二电枢盘(28) 是非铁磁性的。

2.如权利要求1所述的工业卡车，其特征在于，同一制动力产生和制动力 传递装置(16，32，34，36)按以下方式与所述行驶制动器(28，38，42，46， 48，50)和所述驻车制动器(18，20，22)相联，即，所述行驶制动器(28， 38，42，46，48，50)的致动和所述驻车制动器(18，20，22)的致动都启动 所述制动力产生和制动力传递装置(16，32，34，36)，以产生制动力并将制动 力传递到所述至少一个轮。

3.如权利要求1或2所述的工业卡车，其特征在于，所述工业卡车包括一 固定预应力装置(22)，该固定预应力装置将一驻车预应力施加到所述第一电枢 盘(20)上，从而将第一电枢盘(20)预压向所述有效位置。

4.如权利要求3所述的工业卡车，其特征在于，所述驻车制动器(18，20， 22)具有相联的电磁体(18)，该电磁体在其激励状态中克服所述固定预应力装 置(22)的驻车预应力而将第一电枢盘(20)保持在所述无效位置上。

5.如权利要求1所述的工业卡车，其特征在于，所述第一电枢盘(20)和 第二电枢盘(28)能沿一共用轨迹移动或位移。

6.如权利要求5所述的工业卡车，其特征在于，当沿共用运动轨迹的方向 看时，所述第二电枢盘(28)布置在所述制动力产生和制动力传递装置(16， 32，34，36)与所述第一电枢盘(20)之间。

7.如权利要求1所述的工业卡车，其特征在于，在第一电枢盘(20)从所 述无效位置移动到所述有效位置期间，第一电枢盘将所述第二电枢盘(28)从 所述分离位置移动到所述接合位置上。

8.如权利要求1所述的工业卡车，其特征在于，其包括一个行驶预应力装 置(48a，50)，该行驶预应力装置施加一行驶预应力到第二电枢盘(28)上， 该行驶预应力将第二电枢盘(28)预压向所述分离位置。

9.如权利要求8所述的工业卡车，其特征在于，所述行驶预应力装置(48a， 50)支承在所述第一电枢盘(20)上，从而使作用在第二电枢盘(28)上的所 述行驶预应力在朝向第一电枢盘的有效位置的方向上作用在所述第一电枢盘 (20)上。

10.如权利要求1所述的工业卡车，其特征在于，其包括一紧急状况提升 设备(60)，该紧急状况提升设备用于手动分离至少所述驻车制动器(18，20， 22)。